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汽修技术
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CAQC10 2016年12月5日 14:57
汽车轮胎定位☞多久做一次（一）在开车过程中，您是否觉得汽车在行驶直线时会偏左或者偏右?如果有，则说明您的爱车需要去做轮胎定位了。车轮定位到底多久做一次呢?什么是轮胎定位? 轮胎定位，即四轮定位。从字面意思上来说的话，给人感觉好像是与四个车轮有关，其实不然，汽车车轮、减震、转向拉杆等底盘物件的安装之间一定的相对位置，这种相对位置的安装即称为四轮定位。这种相对位置之间的距离、角度等即为四轮定位的参数，我们在做四轮定位的时候就是围绕这些参数来做文章的。通过调整这些参数让汽车行驶达到最佳状态。经常调的一些四轮定位参数包括前轮前束、前轮外倾角、后轮前束、主销内倾角等，其中还有一些参数是不可调的。四轮定位不准会导致车辆跑偏和轮胎磨损，还会导致汽车发飘、侧滑、转向不稳、悬挂系统零部件磨损异常等故障，严重影响行驶安全，所以车主需要对四轮定位有所重视。 -
【每日一例】曲轴油封破损为何会造成发动机抖动（二）于是维修人员向曲轴箱通风控制阀的控制端加压（图3），没有发现泄露，说明阀体没有问题。图3 向通风控制阀加压 维修人员向曲轴箱加压（图4），发现有大量气流从曲轴前油封喷出。图4 向曲轴箱加压 拆检曲轴皮带轮发现曲轴前油封已损坏（图5）。图5 曲轴油封损坏 故障排除 更换曲轴前油封，故障排除。
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【每日一例】曲轴油封破损为何会造成发动机抖动（一）关键词：曲轴油封 故障现象 一辆2009年产宝马X6运动型多功能车，车型为E71，搭载N55发动机，行驶里程15万km。用户反映该车发动机故障灯亮，且有明显的抖动。 检查分析维修人员检测发动机控制单元，发现故障码2BC0——混合气过稀；2BEA——混合气浓度偏差过大；28A0——进气歧管内的气压相对于节气门开度而言过高。发动机怠速运转时观察数据流（图1），发现空气流量偏低，仅有7.8 kg/h。为了明确数据的正常值，找来了一辆同型号的正常车辆进行对比，发现正常车怠速时的空气流量为14.0 kg/h。结合故障码来考虑，认为可能是有一部分空气未经过空气流量计的测量就进入了发动机。图1 怠速时数据流 出现这种问题，通常的原因有：燃油箱通风阀处于常开状态；进气歧管开裂；节气门密封垫圈损坏；曲轴箱通风系统有问题；发动机机体漏气等。首先将燃油箱通风管路堵住，空气流量没有明显变化，说明故障不在燃油箱通风管路。拆检进气歧管、节气门，也未发现问题。发动机怠速运转时测量曲轴箱的气压，发现其值接近大气压（图2）。而正常情况下，为了防止曲轴箱内的废气泄露到大气环境中，至少也要有20 kPa的气压差。难道是曲轴箱通风阀损坏了吗？图2 曲轴箱内气压
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【每日一例】君越冷车不易启动，行驶中收油灭车！车辆信息 2006~2009款君越 2.4 LE5发动机 故障现象： 客户会抱怨发动机故障灯亮。也有可能抱怨下述故障现象：冷状态下，车辆不易启动，启动后灭车，行驶中收油灭车，转向时抖动，怠速过低等。 DTC P0121 节气门位置(TP)传感器1性能故障检修： 设置故障码的条件：发动机控制模块检测到空气流量大于计算的空气流量，且持续时间超过0.2秒。 诊断时，使用TECH2查看发动机运行状态下的节气门开度（节气门指明角度），通常节气门开度超过17%，就很容易设置故障码，当节气门开度超过20%，通常会带来上述现象。维修方案： 清洗节气门体，清洗后用诊断仪执行节气门体重新设 特别注意： 君越6速（08款以后），清洗节气门，重设定即可。 君越4速（06~07款，以及部分08款4速） ，程序版本为12626003 可以清洗，清洗后需要进行重设定即可。程序版本为12609502 不可清洗，清洗后会转速高，需要通过编程才能解决。 节气门重设定的方法 如果你使用的诊断仪能够访问该车型数据，且有如下功能，即可进行节气门的重设定：诊断仪进入“模块设置功能…….
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【每日一例】凯越中控系统瘫痪，按这思路检查100秒解决问题！（二）但用电压挡测量1 号到中控6 号、3 号到中控4 号线间，电压均为0V。 综合上述检查，中控控制单元供电和搭铁正常，但其控制的两根中控开关常火线都没有电压输出。最终确定中控控制单元内部电路损坏。中控模块位于右侧A 柱最下方，如图4 所示。图4 中控控制单元位置 拔下中控控制单元后，用鼻子闻，有明显的煳味。拆开控制单元后发现，其集成电路板后面有明显的熔断迹象，如图5 所示。图5 集成电路板 故障排除: 由于配件部没有新的中控控制单元，于是简单地用电烙铁对熔断部分重新焊接了一下，装到车辆上后，故障排除，无论是遥控，还是手动开关，均能上锁和解锁。故障总结：中控门锁的执行器为4个门锁电机，遥控控制单元接收到遥控钥匙信号后从1号和7号线给中控控制单元信号，控制中控控制单元内继电器接通或者断开，让门锁锁止或者解锁。而中控门锁开关则直接控制中控控制单元内继电器的接通和断开。最终的门锁执行则一直由中控控制单元控制。由于车辆刚进厂时问题比较多：遥控失效、中控门锁开关失效、用钥匙也无法锁上车门，造成维修开始时感觉无从下手，对故障诊断点主次不分。如果只是遥控控制单元损坏，中控门锁开关和车门外组合锁依旧能上锁和解锁。如果是中控控制单元损坏，则遥控器、中控开关、车门外组合锁、车门内的按钮都会失效。
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【每日一例】凯越中控系统瘫痪，按这思路检查100秒解决问题！（一）故障现象： 10款凯越，客户反映，该车车门无法上锁，即遥控钥匙和手动开关都不能锁止车门。 故障诊断:首先检查中央控制门锁保险（20A），保险良好，无熔断现象。由于电动门锁执行器是由4 个双向直流电机采用并联的方式，并由两个常接通开关通过中控控制单元搭铁（如图1 所示），由于4 个门锁同时损坏的可能性很小，所以暂时排除门锁故障。图1 中央门锁装置相关电路 拔下中控门锁控制单元插头，打开点火开关，用万用表测量其供电端5 号与搭铁间电压为12.08V，搭铁端8 号与5 号电压为12.08V（ 如图2、图3 所示），表明给控制单元的供电和搭铁良好。图2 实际测量位置图3 中控门锁相关电路观察电路图（如图3 所示）发现，左前门中控门锁开关的1 号和3 号针脚均是由中控控制单元供电，并且是12V 的常供电端。于是拔下左前门中控锁开关，用万用表通断挡测量1 号到中控6 号、3 号到中控4 号，结果表明其线路良好，并无短路和断路现象。
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关于发动机水冷系统讲解（七）3.水泵的典型构造4.水泵的驱动 水泵一般由曲轴通过V带驱动。传动带环绕在曲轴带轮和水泵带轮之间，因此水泵转速与发动机转速成比例。奥迪100型轿车发动机的水泵即由曲轴通过V带驱动，水泵转速为曲轴转速的1.6倍。有些发动机的水泵由凸轮轴直接驱动。
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关于发动机水冷系统讲解（三）3.补偿水桶补偿水桶由塑料制造并用软管与散热器加冷却液口上的溢流管连接。其作用已如上述，即当冷却液受热膨胀时，部分冷却液流入补偿水桶；而当冷却液降温时，部分冷却液又被吸回散热器，所以冷却液不会溢失。补偿水桶内的液面有时升高，有时降低，而散热器却总是为冷却液所充满。在补偿水桶的外表面上刻有两条标记线："低"线和"高"线，补偿水桶内的液面应位于两条标记线之间。若液面低于"低"线时，应向桶内补充冷却液。在向桶内添加冷却液时，液面不应超过" 高"线。补偿水桶还可消除水冷系中的所有气泡。4.散热器百叶窗 有些货车和大客车发动机在散热器前面装有百叶窗，其作用是通过改变吹过散热器的空气流量来调节发动机的冷却强度，以保证发动机经常在适当的温度范围内工作。在发动机冷起动或暖车期间，冷却液的温度较低，这时将百叶窗部分或完全关闭，以减少吹过散热器的空气流量，使冷却液的温度迅速升高。百叶窗可由驾驶人通过驾驶室内的手柄来操纵其开闭，也可用感温器自动控制。
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关于发动机水冷系统讲解（二）管带式散热器芯由散热管及波形散热带组成。散热管为扁管并与波形散热带相间地焊在一起。为增强散热能力，在波形散热带上加工有鳍片。与管片式散热器芯相比，管带式的散热能力强，制造简单，质量轻，成本低，但结构刚度差。板式散热器芯的冷却液通道由成对的金属薄板焊合而成。这种散热器芯散热效果好，制造简单，但焊缝多不坚固，容易沉积水垢且不易维修。2.散热器盖现代的汽车发动机强制循环水冷系都用散热器盖严密地盖在散热器加冷却液口上，使水冷系成为封闭系统，通常称这种水冷系为闭式水冷系。其优点有二：① 闭式水冷系可使系统内的压力提高98～196kPa，冷却液的沸点相应地提高到120℃左右，从而扩大了散热器与周围空气的温差，提高了散热器的换热效率。由于散热器散热能力的增强，可以相应地减小散热器尺寸。②闭式水冷系可减少冷却液外溢及蒸发损失。散热器盖的作用是密封水冷系并调节系统的工作压力。当发动机工作时，冷却液的温度逐渐升高。由于冷却液容积膨胀使冷却系统内的压力增高。当压力超过预定值时，压力阀开启，一部分冷却液经溢流管流入补偿水桶，以防止冷却液胀裂散热器。当发动机停机后，冷却液的温度下降，冷却系内的压力也随之降低。当压力降到大气压力以下出现真空时，真空阀开启，补偿水桶内的冷却液部分地流回散热器，可以避免散热器被大气压力压坏。
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关于发动机水冷系统讲解（一）散热器 1.散热器及散热器芯的结构形式 发动机水冷系统中的散热器由进水室、出水室及散热器芯等三部分构成。冷却液在散热器芯内流动，空气在散热器芯外通过。热的冷却液由于向空气散热而变冷，冷空气则因为吸收冷却液散出的热量而升温，所以散热器是一个热交换器。按照散热器中冷却液流动的方向可将散热器分为纵流式和横流式两种。纵流式散热器芯竖直布置，上接进水室，下连出水室，冷却液由进水室自上而下地流过散热器芯进入出水室。 横流式散热器芯横向布置，左右两端分别为进、出水室，冷却液自进水室经散热器芯到出水室横向流过散热器。大多数新型轿车均采用横流式散热器，这可以使发动机罩的外廓较低，有利于改善车身前端的空气动力性。散热器芯有多种结构形式。管片式散热器芯由散热管和散热片组成。散热管是焊在进、出水室之间的直管，作为冷却液的通道。散热管有扁管也有圆管。扁管与圆管相比，在容积相同的情况下有较大的散热表面。铝散热器芯多为圆管。在散热管的外表面焊有散热片以增加散热面积，增强散热能力，同时还增大了散热器的刚度和强度。管片式散热器的优点是散热面积大、气流阻力小、结构刚度好及承压能力强等。
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【技师资料】一汽大众车系保养灯归零（一）车型 新迈腾（B7L） 2011-2014年 （二）方法 手动保养周期复位方法： 通过多功能转向盘上的按键（如图1）进行保养周期复位的方法：（1）打开点火开关。 （2）按下按键4，直至仪表的多功能显示器中出现“设置”菜单。 （3）按下按键6，选择菜单项“保养”。 （4）按下按键5，确认“保养”选项。 （5）通过按键5，选择菜单项“重置”。（6）按下按键5，出现菜单“确定要复位保养周期数据”。 （7）按下按键5，确认；通过“返回”菜单可以返回主菜单，复位安毕。之后可通过“信息”菜单项进行查看距离下次保养的间隔里程和间隔时间（如图2所示）。
