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汽修技术
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CAQC10 2016年12月6日 09:38
如何简易的看懂电路图及元件符号（一）电子设备中有各种各样的图。能够说明它们工作原理的是电原理图，简称电路图。一张电路图就好象是一篇文章，各种单元电路就好比是句子，而各种元器件就是组成句子的单词。所以要想看懂电路图，还得从认识单词 —— 元器件开始。有关电阻器、电容器、电感线圈、晶体管等元器件的用途、类别、使用方法等内容可以点击本文相关文章下的各个链接，本文只把电路图中常出现的各种符号重述一遍，希望初学者熟悉它们，并记住不忘电路图有两种，一种是说明模拟电子电路工作原理的。它用各种图形符号表示电阻器、电容器、开关、晶体管等实物，用线条把元器件和单元电路按工作原理的关系连接起来。这种图长期以来就一直被叫做电路图。另一种是说明数字电子电路工作原理的。它用各种图形符号表示门、触发器和各种逻辑部件，用线条把它们按逻辑关系连接起来，它是用来说明各个逻辑单元之间的逻辑关系和整机的逻辑功能的。为了和模拟电路的电路图区别开来，就把这种图叫做逻辑电路图，简称逻辑图。除了这两种图外，常用的还有方框图。它用一个框表示电路的一部分，它能简洁明了地说明电路各部分的关系和整机的工作原理。 电阻器与电位器符号详见图 1 所示，其中（ a ）表示一般的阻值固定的电阻器，（ b ）表示半可调或微调电阻器；（ c ）表示电位器；（ d ）表示带开关的电位器。电阻器的文字符号是“ R ”，电位器是“ RP ”，即在 R 的后面再加一个说明它有调节功能的字符“ P ”。在某些电路中，对电阻器的功率有一定要求，可分别用图 1 中（ e ）、（ f ）、（ g ）、（ h ）所示符号来表示。 -
空调冰堵和脏堵的分辨方法判断空调冰堵 空调器冰堵一般由破漏故障及处理不当进水引起，刚开机时制冷正常、继而因冰堵渐渐不冷，一般停机半小时后又能制冷了； 冰堵位置结霜、经常发生在毛细管出口或室内机蒸发器入口处，停机加热冰堵结霜处会有明显的化堵、制冷剂冲过的咝咝声，开机制冷又正常了，如此不断重复。空调冰堵解决方法 有条件的汽车维修厂在抽真空的过程不厌其烦地加热整个制冷系统让水分完全汽化被抽净、更换干燥过滤器，使用正品制冷剂。 另一处理方式是在分体空调的供液阀后串接一大容量的工具干燥过滤器投入制冷运行，其间重复停机化冰堵，经更换几次干燥剂至冰堵现象消失。判断空调脏堵 一般发生在过滤器出口和毛细管、外表结霜，停机加温该处后故障没有明显缓解； 更换过滤器，必要时焊开毛细管、以火烧化管中的脏物再以高压气体吹通之，或以钢丝捅通等等 空调脏堵处理方法：看空调铜管结霜处，然后回收空调系统里雪种，拆开制冷系统，将氮气打进系统里，用氮气的压力，把制冷系统的赃物冲出，放入干燥箱中干燥，然后，封系统的时候特别注意，抽真空，不要，脏堵修好了，冰堵有来了，那就得不常失了。将不掉压的制冷系统连上真空泵，抽真空，一般的系统的真空度为-2PA。大约时间为2小时。 冲入雪种，注意一定要开机在制冷位上，冲多少制冷计为最加呢！要看你修车 的参数 从新把空调安装完好，运行20分钟，看系统是否运行良好无不良响声，如果没有，为维修完毕。
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【每日一例】迈腾早上启动挂档杆挂不了档（一）【车辆信息】 车型：迈腾1.8T 故障：迈腾1.8T配DSG变速箱，客户反映有时早上启动挂档杆挂不了档（挂不动，跟没踩刹车一样），仪表上档位指示灯全亮并且闪烁。【故障分析和检修过程】 车到服务站时已无故障现象，连接5051检查，分别在变速箱系统有两个故障和方向盘电子系统一个故障根据变速箱里的故障，结合电路图分析可能产生的原因有: 1、换档模块本身的故障（因之前有换过，两个都出现同样的故障可能性比较小) 2、换档模块与变速箱CAN线的问题 3、换档模块电源或接地不良用由简到难的做法，重点检查了换挡模块上的T10o插头，正常；换挡模块本身的接地也无虚接；检查电源保险丝SC11和SC13时发现电路图与车上不符(无此保险丝)，试着检查SD6和SD16发现保险丝SD6插脚松旷。 试着拔掉SD6或SD16模拟故障，发现拔掉其中一个保险丝就会产生客户描述的故障，而且伴随这发动机不能启动。
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图2 燃油箱结构 因为发动机控制单元内存储了左侧燃油位置传感器的故障代码，于是决定拆下左侧燃油位置传感器检查。燃油位置传感器本身是一个滑动变阻器，后SAM控制单元通过检测滑动变阻器的电阻变化来计算燃油存量。根据相关电路图（图3），用万用表测量燃油位置传感器的电阻，当燃油位置传感器位于满箱的状态时，电阻约为80 Ω；当燃油位置传感器位于空箱状态时，阻值约为980 Ω，均在正常范围内。缓慢滑动燃油位置传感器上的浮子，并观察电阻的变化，发现当电阻变为约400 Ω时，电阻会突变为4 kΩ，但很快又恢复正常。说明燃油位置传感器本身存在断路。为了保险起见，维修人员决定再检查右侧燃油室内的燃油位置传感器，结果发现本应卡在燃油泵控制单元上的燃油位置传感器已经从燃油泵上掉了下来。仔细检测右侧燃油位置传感器，确认其电阻正常，也没有短路或断路等情况。图3 燃油位置传感器电路 故障排除 将右侧燃油位置传感器装复，又更换了左侧燃油位置传感器后交车。2周后进行电话回访，确认故障未再出现，至此，故障彻底排除。 故障总结该车左侧和右侧燃油位置传感器出现了不同的问题。左侧的燃油位置传感器存在断路，其电阻在特定位置时会出现突变；右侧燃油位置传感器则已从燃油泵控制单元上掉下，由于其浮子的浮力，右侧燃油位置传感器会漂浮在燃油上，随着燃油的波动，浮子会在燃油位置传感器上反复滑动。
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【每日一例】奔驰S500车燃油表不准！（一）故障现象 一辆奔驰S500车，底盘号为WDD221194，搭载278发动机，行驶里程约为4.5万 km，因燃油表指示不准确而进厂检修。据驾驶人反映，在正常行驶过程中，有时燃油表会突然从1/2位置降到0位置；还曾出现过燃油表指示有油，但实际却没油的情况，导致车辆在路上抛锚；此外，在给车辆添加燃油时，经常出现燃油表指示已经加满，而实际却没加满的情况。故障诊断 接车后，对车辆进行常规检查，接通点火开关，起动发动机，仪表上无任何警示信息，查看仪表上燃油表，指针指示在1/2位置。连接故障检测仪，调取故障代码，发动机控制单元内存储的故障代码如图1所示。故障代码P046312的含义为左侧燃油位置传感器对正极短路；故障代码P04612A的含义为左侧燃油位置传感器存在功能故障，信号无变化。图1 故障检测仪读取到的故障代码（截屏）按照驾驶人的描述，此时该车应处于基本没油的状态。为了验证故障，只有燃油箱内的汽油全部抽出来，来验证燃油表指示是否准确。在放油的过程中，燃油表的指针缓慢下落，到燃油箱内的燃油排空时，燃油表的指针也指到0位置。实验表明，此时燃油表的指示是准确的。然而客户一再强调燃油表的指示经常出问题，本着对客户负责的原则，在征得客户同意后决定对车辆进行深入检查。查阅相关资料可知，该车燃油箱的结构如图2所示。该车的燃油箱为马鞍式的，在左、右燃油室内各有一个燃油位置传感器，燃油泵位于右侧燃油室，为了防止单侧（右侧）燃油箱内的燃油先被抽空，安装了1个吸油管把燃油从左侧燃油室吸入右侧油室，因此，在实际中，左侧燃油室内的燃油先被抽空。
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【每日一例】新宝来发动机无法启动☞仪表各个故障灯报警（二）4.查看电路图：5.将挤压线束复位后检查线束有无短路或断路（用万用表测量挤压线束的通断），检查线束正常。再次电脑检测发现故障码消失，仪表等控制单元恢复正常，发动机能正常启动，各指示灯恢复正常。故障原因分析：由于传动系数据总线被小水箱壳体挤压，导致传递信号错误，使各个控制单元之间无通讯导致发动机无法启动、仪表指示灯报警。 故障处理方法：将被挤压的线束重新安装复位 专用工具/设备：VAS5052、万用表。案例点评及建议：维修此类故障时首先要确定与故障有关重要数据，并结合电路图进行分析、充分利用专用工具进行故障排除。
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【每日一例】新宝来发动机无法启动☞仪表各个故障灯报警（一）车型：新宝来 故障：发动机无法启动，仪表各个指示灯报警（转向指示灯不显示、气囊故障灯报警、手刹灯报警）。 【故障分析和检修过程】 1、 使用VAS5052进行电脑检测、发现15（安全气囊）与19（数据总线诊断接口）中有故障，但是安全气囊控制单元无法进入，读取19中故障码为：传动系数据总线损坏（静态）。根据此故障现象怀疑是动力总线线路损坏或网关控制器损坏、导致各个控制器之间无法传递信息。 2.检测保险丝供电、测量正常，拔下网关控制器插头检查其线路连接，正常。根据客户反应前几天换完蒸发箱后才出现故障的，有几次就打不着了，过了一会就又打着了。根据客户描述，怀疑是在上次维修过程中某个插头没有连接好，所以导致此故障。拆下仪表台，检查仪表板和各控制器连接的线路。由于气囊控制器无法达到，本着由简到难的原则检查其供电，正常。拔下气囊控制器，检查插头连接，发现气囊电脑处线束被小水箱壳体挤压。如图：3.一些控制单元是由CAN线激活的，通过发送与接收CAN信号使整个系统正常工作。各个控制单元通过收发器连接到CAN驱动总线上，在这个收发器内有一个接收器，该接收器是一个差动信号放大器，当总线受到外力挤压时，此信号放大器会受到外界电磁波的干扰，从而使总线不能正常的接收与发送数据，致使信号传递中断，使传动系数据总线损坏，发动机不能正常启动。
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夏季开车☞老司机为什么只开一侧车窗？夏季开车，有些人为了提高舒适性，一直开着空调开车，这样就会大大增加油耗。也有些驾驶员会在一定情况下，适当将车窗打开，从而起到换气、降低油耗的作用。那么，车窗怎么开最合适呢？1，单开一侧窗可排烟雾 单开一侧窗(前后窗都可以)，这时开出一侧的车窗就会有空气进车，在车内行成压力，有利于将车内烟雾从后排排气口排出，从而起到换气的作用。对于喜欢抽烟的司机来说，这时就能很好地排出烟味。2，中高速时最好不要打开同一侧的两面窗 车辆在中高速行驶时，尤其是车内有乘客时，最好不要同时打开同一侧的两面窗，这样的话风就会从两边吹进来，吹到车内的乘客，尤其是在中高速时吹更加难受。3，斜对角开窗能降低风噪 同时将前后对向车窗打开，风从前窗进入到车内后，就会和车内空气产生对流，并形成小漩涡从对窗后的车窗排出车外，从而能降低行驶时的风噪。4，车速超过70km/h最好别开窗 在夏季开车，开着空调驾车，一直平均百公里油耗约0.8L。因此，这时最好就不要开窗了，只开空调即可。要是真的要开窗，也最好在车速低于70km/h时最合适。
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开车☞造成发动机短命☞的五大原因（二）空气滤芯堵塞发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。根据不同的使用情况，要定期清洁空气滤芯，可使用的方法有高压空气由里向外吹，把滤芯中的灰尘吹出。 由于空气滤芯为纸质，所以吹的时候要注意空气的压力不能过大，以免损坏滤芯。空气滤芯一般在清洗3次后就应更换新的，清洗周期可以由日常驾驶区域的空气质 量而定。提醒：购买质量好的厂家原装提供的正厂件空气滤芯也很重要。 进气管道过脏如果车辆经常行驶于灰尘较多、空气质量较差的路况区域，就应该注意清洗进气管道，保证进气的畅通。进气管道对于发动机的正常工作非常重要，如果进气管道过脏，会导致效率下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。 提醒：尽量少走灰尘多的区域，同时，空调格也要注意更换。 发动机用怠速升温这是很多车友经常犯的一个问题，发动机用怠速升温的话，由于转速非常低，机油泵就不能较快地将润滑油打到发动机内部的各个切面上，这就会使得发动机内部各个 部件在没有润滑油的环境下摩擦运转，造成磨损的概率增大。并且这时候燃油也会因为温度太低而不能很好的雾化。使得没有燃烧万千的燃油窜入到曲轴箱，也会加 速部件的损坏。 提醒：应该在发动机启动数秒之后用快速转动升温。
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开车☞造成发动机短命☞的五大原因（一）对于汽车来说，发动机就是汽车的心脏，因此，发动机保养的好与坏直接影响着汽车的性能和它的使用寿命。专家表示，车主们最爱犯的五大毛病是直接导致爱车产生“心脏病” 的原因。 不及时保养通常人们总是喜欢在改装上投入很多钱，但却容易忽视按期给发动机做保养。据有经验的汽修师傅说，在他们所经手维修的汽车中，车辆因发动机保养不良造成的故障 占总故障的50%。可见发动机保养对延长车辆使用寿命能起到至关重要的作用。当然也会给你减少不必要的损失，要不怎么会有“以养代修”这个说法。提醒：不仅仅是在常规的保养期限内要进行发动机的养护，在驾驶经过一些特别潮湿或者粉尘特别大的地区时，都要对发动机的相关部件做一些检查保养。 机油变质及机油滤芯不畅不同等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化。车辆行驶一定里程之后，性能就会恶化，可能会给发动机带来种种问题。为了避免这些故障的发生，应该结合使用条件定期给汽车换油，并使油量适中，一般以机油标尺上下限之间为好。机油从机油滤芯的细孔通过时，把油中的固体颗粒和黏稠物积存在滤清器中。如滤清器堵塞，机油则不能顺畅通过滤芯，会胀破滤芯或打开安全阀，从旁通阀通过，仍把脏物带回润滑部位，促使发动机磨损加快，内部的污染加剧。因此机油滤芯的定期更换同样重要。提醒：机油不要加少了，但也不要加多了，不是越贵的名牌合成机油就越好，适合你的爱车的机油才是最好的。
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夏季汽车☞保养进修手册（二）⊙ 注意6：适当开启大风量 ⊙空调使用时会吸进很多灰尘，定期开大风能将风道内表面的浮尘吹出来，最简单的方法最有效。 ⊙ 注意7：低速行驶关空调 ⊙ 低速行驶时尽量关闭空调，堵车时不要为提高空调效能而使发动机以较高转速运转，这样会缩短发动机和空调压缩机的使用寿命。 ⊙ 注意8：开关程序要牢记 ⊙先关空调再熄火，能保证车辆在下次启动时是单纯的发动机启动；反之，高负荷运转会损伤发动机。而不少车主常常是在熄火之后才想起关闭空调。因此，每次停车后应先关闭空调再熄火，最好在车辆启动两三分钟，发动机得到润滑后，再打开空调。
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夏季汽车☞保养进修手册（一）从骄阳似火的室外进入车内，清凉惬意的冷气随着汽车的启动拂面而来，燥热烦闷瞬间消逝殆尽,所以汽车空调能否正常运转显得格外重要。对空调正确的使用和保养方法，不仅可以给你带来一个凉爽的夏季，还能延长空调使用寿命，下面的空调使用“八项注意”也许会对你有所帮助。⊙ 注意1：烈日下久放请缓用空调 ⊙ 长时间在烈日下停放的车辆，车厢内温度很高。这种情况下，车辆启动后不要立刻使用空调，应先把所有车窗都打开，将热气排出，待车厢内温度下降后，再关闭车窗，开启空调。 ⊙ 注意2：按时更换滤清器 清洁空调 ⊙因为沙尘、柳絮等杂物容易沾在滤清器上，导致细菌滋生使空调产生霉味，夏季车内空调使用频繁，更换一次空调滤清器十分重要。此外，冷凝器也要定期清洗，而且要将水箱拆下来，清洗才能彻底。⊙ 注意3：控制出风口方向 ⊙ 运用学过的物理知识，大家一定记得冷空气下沉、热空气上升的原理。那么汽车空调出风口也要遵循这一原则：开冷气时将出风口向上，开暖气时将出风口向下。 ⊙ 注意4：空调温度不要太低 ⊙选择合适的空调温度，是空调保养的首要步骤。由于天气炎热，许多车主喜欢把温度调得过低，这会影响身体健康。正常情况下，车厢内温度与外界温度应相差5℃至6℃，即空调的最佳温度为18℃至25℃。 ⊙ 注意5：开启时间别太长 ⊙长时间使用空调会使冷凝器压力过大，这会对制冷系统造成损耗。因此，如果车内温度已经让你怡然自得，不妨将空调关闭一会儿，让它也休息一会儿。
