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汽修技术
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CAQC10 2016年12月7日 09:41
【每日一例】全新速腾车顶异响（二）故障原因分析：车顶与车顶加强板之间干涉产生的敲击嗒嗒响声。故障处理方法：干涉部位打密封胶（车顶与车顶加强板稍微撑开点间隙后再打胶）。专用工具/设备：T10039 3409 案例点评及建议：车身异响故障判断检查要仔细，车身铁皮之间干涉产生的异响，可以通过在干涉空隙部位打胶或将干涉部位分开一定间隙。 -
【每日一例】全新速腾车顶异响（一）【车辆信息】 车型：全新速腾 故障：车辆在颠簸路面行驶时车顶天窗右后角部位发出嗒嗒的异响。 【故障分析和检修过程】 1、 路试车辆车辆在颠簸路面行驶时车顶天窗右后部位发出嗒嗒的响声，天窗或车顶问题，拆卸车顶内饰板：2、拆卸车顶内饰板检查天窗有无松旷，未发现松旷等异常，紧固天窗固定螺栓，路试车辆；3、路试车辆异响仍然存在，部位确定在天窗右后部位，拆卸天窗，路试车辆异响部位在车顶：
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【每日一例】速腾轿车起动困难故障排除（一）故障诊断： 接车后，我们先验证故障现象，发现在起动时能听到起动电机吸合开关处有“哒哒”声，但起动机不能运转，故障现象类似于蓄电池亏电。考虑到气温较低时蓄电池故障多发的情况，我们首先怀疑蓄电池或蓄电池极柱腐蚀故障。拆下蓄电池极柱卡子，用砂纸对蓄电池极柱和极柱卡子进行打磨，装复后试车，故障依旧。把蓄电池检测仪V.A.S5097 连接在该车蓄电池上，点火开关置于“起动”位置，发现其起动时电压为10.5V，高于起动电压的最低要求值9.5V。第2次起动时电压为12.1V，起动机没有反应。根据故障现象，我们怀疑试车时导致该车某个保险丝烧断了，于是，对该车保险丝进行检查，速腾轿车保险丝根据安装位置的不同用SA、SB 和SC 表示。其中保险丝SA和SB 的支架安装在发动机舱内左侧。保险丝SC 的支架安装在仪表板左侧。保险丝SA、SB 和SC 如图1、2、3所示。经检查，保险丝SA 和SC 均没有烧断现象，只有保险丝SB28 烧断。速腾轿车采用的保险丝SB 有2 种，一种是54个保险丝SB，另一种是30 个保险丝SB。该车保险丝SB 为30个，保险丝SB 安装在发动机舱内左侧。更换1 个40A 的保险丝，试车，起动时又能听到起动电机吸合开关处有“哒哒”声音，但起动机还是不能运转。
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【每日一例】全新高尔夫不能调整时间和日期（二）综合以上的分析，仪表显示日期是2025-2-29，MIB 中时间和日期的选择项不能使用，应该仪表的“时间同步源”设置不对造成的。 故障原因分析：此例车型是1.4T 中等配置的车型，装备有MIB 系统，但没有导航功能，当仪表的时间同步源选项是“GPS”时间的时候，就会导致系统中时间和日期出错。专用工具/设备：VAS6150B。 案例点评及建议：高7 是大众基于MQB 平台打造的第一款车型，在对其电器设备检测时不能按照以往车辆的维修思路进行，ODIS 是大众新开发的诊断系统维修技师必须能熟练操作，要检查诊断仪的状态是否正常，避免乱换件走弯路。
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【每日一例】全新高尔夫不能调整时间和日期（一）【车辆信息】 车型：全新高尔夫1.4T 故障：仪表显示日期是2025-2-9，显示及操作控制单元J685 中调整时间和日期的选择项不能使【故障分析和检修过程】 使用VAS6150B 诊断仪检查仪表系统、J685、信息电子系统控制单元J794 中没有故障码。 考虑能造成此故障现场的原因： 1、 多功能仪表匹配设置不对。 2、 J794 控制单元匹配项错误导致故障。 3、 车辆加装电器设备导致功能异常。检查了车辆目前的电器设备，用户没有进行电器方面的改装，使用诊断仪检查亦没有故障记录，首先排除是加装电器造成的。仪表自身出现故障的可能性比较小，由于高7 仪表既涉及防盗又属于元件保护的部件，所有轻易不能倒换仪表试验。接下来重点检查仪表的匹配选项，和正常车辆的仪表匹配选项对比，发现异常。
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进口宝马7系X系6系5系（N62N73)发动机正时校对方法（一）6：注意！ 关闭发动机时，进气和排气调整装置一般都锁定在起始位置。 少数情况下，无法达到起始位置，而凸轮轴仍可在调整装置的调整范围内旋转。 为避免配气相位的调整有误，必须检查调整装置的锁止件，如有必要，旋转凸轮轴进行联锁。 7：检查起始位置上的进气调整装置的锁止件：在六角段上安装进气凸轮轴，并尝试小心地逆着旋转方向旋转进气凸轮轴。如果进气凸轮轴和进气调整装置间不存在固定连接，则逆旋转方向旋转进气凸轮轴至限位。如果进气凸轮轴与进气调整装置正时连接，则进气调整装置联锁在起始位置。7：检查起始位置上的排气调整装置锁止件： 在六角段上安装排气凸轮轴，并尝试小心地沿着旋转方向旋转排气凸轮轴。如果排气凸轮轴和排气调整装置之间不存在固定连接，则沿旋转方向旋转排气凸轮轴至限位。 如果排气凸轮轴与排气调整装置正时连接，则排气调整装置联锁在起始位置。
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【每日一例】迈腾B7L一键启动功能失效（二）2、S接线端子是防盗激活的重要条件，用无钥匙启动时防盗器控制单元识别到钥匙的合法性允许接线端和发动机起动控制单元接通S、15端子的正电，并向发动机控制端元请求起动。防盗器可以识别钥匙的合法性并接通15端子正电就可以起动发动机，但发动机运转后发现S端子闭合会认为发动控制单元激活非法起动又马上熄火。3、S端子用钥匙启动的路线图如下，检测发现J942接线端和发动机起动控制单元中T32g/2针脚至T32g/3针脚是实现导通的，只要E415中S端子闭合线路没问题的话J527的T16o/7就会接通一个电瓶电压。4、S端子用一键启动按键起动的路线图如下，一键启动按键接通后给J942接线端和发动机起动控制单元一个请求，J942接线端和发动机起动控制单元收到请求后如果条件满足（如P/N、防盗）会向J527发出一个不到1V的低电压告知S端子接通信号。J527接到这个告知信号识别是否S端子已闭合。5、检查线路没有任何问题，与试乘试驾车倒换J527后故障消除。故障原因分析：头次接触此类故障走了不少弯路。 故障处理方法：更换J527故障消除，旧的控制单元不用编码新的未编码只能重新在线编码。 专用工具/设备：VAS6150 案例点评及建议：以后修类似故障一定要先动脑子再动手，以便防止兜大弯子。
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【每日一例】迈腾B7L一键启动功能失效（一）【车辆信息】 车型：迈腾B7L 故障：无钥匙起动着车后马上熄灭，用钥匙启动正常。 【故障分析和检修过程】接上诊断仪VAS6150检测发动机控制单元有05488 P1570 发动机控制单元（ECM）停用 静态的故障码，防盗控制单元检测有01176 钥匙不可靠信号的故障码。首先怀疑钥匙信号接受问题，把钥匙分别放到前排中央扶手处、后座处、后风挡玻璃下实验无钥匙启动功能故障依旧，检查线路未见异常，在无法找到问题所在且客户要求马上解决问题的情况下与正常车的J942和R138替换后也无法解决。考虑到启动时可以启动说明防盗控制单元已识别钥匙的合法身份，有可能是发动机控制单元与防盗器本身有问题，与正常车替换发动机控制单元故障依旧，因为J393对车辆的唯一性我站申请更换防盗器控制单元。技术部孙老师很重视马上做了批准，3天后控制单元到货更换后故障依旧；维修陷入了迷茫，静下心好好思考故障现象用钥匙可正常启动只有在不用钥匙才会出现启动后马上熄火这种情况，可启动说明防盗天线已识别到合法钥匙，是什么原 因会让车辆又熄灭了呢，跟防盗故障现象很相像，想到了有钥匙时的点火开关端子数据，S触点接通P触点断开防盗器控制单元识别钥匙是否合法。对照有钥匙与无钥匙启动时点火开关各端子数据发现无钥匙启动时S触点不闭合，S触点是防盗器识别是否是授权合法起动关键正电，是什么导致无钥匙启动是S触点不闭合呢？1、全新迈腾有无钥匙启动功能即驾驶员即可通过电子点火锁用钥匙起动也可只用一键启动按键无钥匙启动。接线端的S、15的端子都会在接线端控制单元J942中被接通。分别从数据流读取用钥匙启动与无钥匙启动的数据流如下：
