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CAQC10 2017年1月7日 10:50

奥迪A6L前进挡及倒档均不走车故障（一）

故障现象：

2012年产一汽-大众奥迪A6L（C7）轿车，发动机型号CLXA 2.5L FSI，功率140 kW，匹配8挡CVT变速器，型号：0AW，用户反映该车变速器故障灯报警（图1），挂入D或R挡，加速不走车。

图1 变速器故障灯报警

图2 变速器电子设备中检测到2个故障
检查分析：

连接大众专用故障诊断仪VAS 5052A进行检测，在“02-变速器电子设备”中检测到2个故障/事件：17190 P177300 [109]——液压压力传感器1 -G193信号过大；2236 P177300 [237]——液压压力传感器1 -G193信号过大（图2）。查看记录这2个故障事件时的数据帧，发现无论发动机转速在708 r/min或是1 033 r/min，变速器输入轴和输出轴转速都是11 r/min，变速器离合器状态参数都是34。为了进一步分析造成这种现象的原因，在此有必要先来了解一下G193传感器。

图3 G193传感器工作原理

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CAQC10 2017年1月7日 10:19

【实用】12款保时捷Panamera 4更换空气悬挂步骤（二）

然后进行手工充气，压力表达到17Bar,关闭冷媒充气泵，电脑运行后，气压会阶段性的进行充气。此时压力表下降，然后打开冷媒充气泵接着充气。每次电脑充会后看看数据流，以防过度充气，充气此过程可能需要多次

（上图是充了一分钟后看的容积气体38L，120L-130L就好了）

充满后接回减震气管，打火-关闭。测量每个减震到轮毂中心距离（单位mm），记录下来。输入到电脑进行调整

完美解决！

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CAQC10 2017年1月7日 10:04

【实用】12款保时捷Panamera 4更换空气悬挂步骤（一）

故障信息:

车型：Panamera 4

发动机：M4640V

排量：3.6L

功率:220KW

故障现象：

两前空气减震在钥匙关闭几分钟后落至最低

故障码报控制位置不可调，位置过高或低

经观察发现右前减震顶部传感器部位已经破裂，需要更换

首先将旧的破损空气悬架拆下，新的换上进行专业步骤安装，在此详细说明亲身经历，在此也感谢港师傅的指导。

接下来我们将一一展示首先说明

准备工具：氮气（空气也凑合，但是氮气比空气低温性好，属于惰性气体）冷媒加注机冷媒压力表小管子和接头保时捷专用电脑

连接路线：氮气罐-冷媒加注机抽气口-加注机充气口-冷媒压力表（高压）-右前减震顶部分配阀（车上的拔开）

注意事项：充气压力不能超过17bar（）氮气总容量120L-130L

连接好管路后，电脑进入水平控制PASM中，点击开始加注

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CAQC10 2017年1月7日 09:51

大众朗逸车门锁，点火锁的拆卸与分解（二）

拆下锁头后，我们再分解锁头

大众朗逸机械锁的拆卸，其实代表了众多大众车锁的拆卸方式，希望对大家有所帮助。

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CAQC10 2017年1月7日 09:38

大众朗逸车门锁，点火锁的拆卸与分解（一）

大众朗逸车门锁，点火锁的拆卸与分解

拆卸车门锁

需要把门侧面的一个六角梅花螺丝松开

拆点火锁头需要有钥匙和一根钢丝
过程如下：

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CAQC10 2017年1月7日 09:19

【每日一例】一个机油滤装配不当引起的恶性事故

换三滤后启动发动机能够正常着车，在做电脑检测时发动机突然熄火，电脑显示故障：“第一列气缸凸轮轴传感器错误信号”，检查线路正常，将左右列传器位置互换，故障码依然显示第一列传感器故障。从原理分析，此故障不外乎几个原因：

1、凸轮轴传感器故障、

2 传感器线路故障、

3发动机控制单元故障

4控制模块故障

5机械相关故障

将两侧凸轮轴位置传感器拆下，启动时观察凸轮轴上的感应齿轮工作情况，结果发现右列气缸凸轮轴根本不转

拆下右侧气门室罩盖，目测没有发现问题。拆卸发动机，打开右侧正时盖板，终于发现进气凸轮轴调节器的固定螺栓已松动，造成动力传递中断。

紧固螺栓，转动曲轴，几乎一点也不动，拆卸该螺栓，曲轴可以正常转动，说明凸轮轴有问题，需要拆检。

拆下右侧进气凸轮轴，只见第一缸凸轮轴瓦座已经出现金属部分熔化

确认机油润滑出现严重故障下面为装配不当损坏的机油滤

没有严格按照维修手册的要求操作，而是将滤芯先装在上盖中，向下旋入壳体中时，排油阀没有对准排油孔，造成滤芯被挤压变形，机油回流，油压低使得远端的一缸凸轮轴瓦润滑不良，造成无油润滑抱死现象。还遇到过劣质机油滤引起的发动机高速报废等恶性事故。

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CAQC10 2017年1月6日 17:16

汽车全车线路连接原则大全！（一）

一、全车线路的连接原则

全车线路按车辆结构形式、电器设备数量、安装位置、接线方法不同而各有不同，但其线路一般都以下几条原则：

汽车上各种电器设备的连接大多数都采用单线制；

汽车上装备的两个电源（发电机与蓄电池）必须并联连接；（3）各种用电设备采用并联连接，并由各自的开关控制；

电流表必须能够检测蓄电池充、放电电流的大小。因此，凡是蓄电池供电时，电流都要经过电流表与蓄电池构成的回路。但是，对于用电量大且工作时间较短的起动机电流则例外，即启动电流不经过电流表；

各型汽车均陪装保险装置，用以防止发生短路而烧坏用电设备。

了解上面的原则，对分析研究各种车型的电器线路以及正确判断电器故障很有帮助。

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CAQC10 2017年1月6日 17:08

宝马全系列正时拆装方法（三十）

4．按下列顺序安装链条张紧器12：

注意：在安装前排干链条张紧器中的气体。

·小心地推链条张紧器13。

·重复这个步骤两次。

5．安装凸轮轴对准工具14。工具号11 7 341/2。

6．检查VANOS单元的功能。使用专用工具15。

7．在安装前及安装过程中，VANOS单元花键轴必须在“延迟”位置15。使用专用工具。

8．顺时针转动进气凸轮轴与排气凸轮轴上的花键毂，直到转不动为止（如图中16所示）

9．用两个螺钉安装VANOS单元并将其固定到气缸盖上。

10．拧紧进气凸轮轴17与排气凸轮轴上的两个可接近的螺钉。拧紧力矩：10N·m。

11．拆下曲轴锁止销1。

12．转动曲轴并拧紧进排气凸轮轴上的固定螺钉。拧紧力矩：10N·m。

13．检查发动机是否在第一缸上止点位置。使用工具11 2 300/11 5 080。

14．安装上链条导板18。

15．安装固定螺钉并拧紧VANOS单元。

16．拧紧曲轴减震器毂螺栓19。拧紧力矩：60N·m＋50°＋50°。

注意：曲轴减震器毂螺栓必须只使用一次。见下图：

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CAQC10 2017年1月6日 16:55

宝马全系列正时拆装方法（二十九）

二十、Z3 3.2i（发动机号：32 6S 1（S50））（1997-2001）；M3（E36）（发动机号：32 6S 1（S50））（1995-2000）

（一）气门正时调节步骤

1．拆卸/安装正时链需要：

·拆下气缸盖。

·拆下机油盘。

注意：关于拧紧顺序与拧紧力矩，请查阅Autodata技术数据。

2．按下列顺序将发动机置于第一缸上止点位置：

·转动曲轴直到正时标记对正（如图中1所示）。

·插入曲轴锁止销（如图中1所示）。

·将专用工具连接到VANOS单元上，逆时针方向转动凸轮轴，直到两个凸轮轴上的凹槽与轴承盖上的凹槽对正（如图中2所示）。使用扳手在图中所示的位置3。

·确保凸轮轴凸角相对（如图中2所示）。" C2 n/ w& A% b9 F& d6 r

·安装凸轮轴对准工具4。工具号11 5 080。

注意：张紧器柱塞由弹簧加载。

3．按下列顺序安装带有链条的凸轮轴链轮：

·确保排气凸轮轴上的凹槽与凸轮轴轴承盖上的凹槽对正（如图中5所示）。

·确保进气凸轮轴上的凹槽与凸轮轴轴承盖上的凹槽相差10°（见图中6）。

·安装带有链条的排气凸轮轴链轮，如图中7所示。

·安装进气凸轮轴链轮，使其长孔的中心与气缸盖上缘对正（如图中8所示）。

·小心地将半环9和轮毂总成10安装到进气凸轮轴链轮。首先在“A”位置插入螺钉11（不要拧紧）。

注意：只能使用原来的防磁螺钉。

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CAQC10 2017年1月6日 16:40

宝马全系列正时拆装方法（二十八）

7．安装凸轮轴链轮（不要拧紧）：

·确保链轮之间非张力侧的正时链是紧绷的。

·在拧紧凸轮轴链轮螺栓前张紧链条：

·拧紧力矩：M6-10N·m。M7-15N·m。

8．按下列顺序调整链条张紧器:

·暂时将张紧器导轨压向链条，测量距离“A”，见图中8。

·克服弹簧力推链条张紧器导轨，测量距离“B”，见图中8。

·用距离“A”减去距离“B”。

·用调整螺钉6调整距离“A”-“B”至：6±0.5mm。

·拧紧张紧器锁紧螺母5。

9．拧紧曲轴皮带轮中心螺栓9。拧紧力矩：100N·m＋60°＋60°。

注意：曲轴皮带轮中心螺栓必须只能使用一次。见下图：

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CAQC10 2017年1月6日 16:20

宝马全系列正时拆装方法（二十七）

十九、750i（E38）（发动机号：54 12 1，54 12 2（M73））（1994-2001）；850i（E31）（发动机号：54 12 1（M73））（1994-1999）

（一）气门正时调节步骤

1．拆卸/安装正时链需要：

·拆下机油盘。

注意：有关拧紧力矩请查阅Autodata技术数据。

2．发动机在第一缸上止点位置。

3．插入飞轮正时销1。

4．确保凸轮轴上凹槽与螺钉对正，见图中2。

5．安装凸轮轴对准工具3。

注意：张紧器柱塞由弹簧加载。

6．按下列顺序拆下张紧器4：

·拧松张紧器锁紧螺母5。

·将调整螺钉6拧松几圈。

·拧开旋塞7，拆下张紧器柱塞。

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CAQC10 2017年1月6日 16:07

宝马全系列正时拆装方法（二十六）

8．按下列顺序调节链条张紧器8：

·拧松调节螺钉6直到不再与张紧器导轨接触。

·在正常的转动方向转动发动机一次。

·测量距离“A”，见图中8。

·逆着张紧器导轨弹力推链条，直到推不动为止，见图中8。

·测量距离“B”，见图中8。

·用距离“A”减去距离“B”。

·用调整螺钉6调整距离“A”-“B”至：

·不带链轮时的张紧器导轨9： 6±0.5mm。

·带链轮时的张紧器导轨10：5±0.5mm。

·拧紧张紧器锁紧螺母5。

9．拧紧曲轴皮带轮中心螺栓11：

·拧紧力矩：M18-100N·m＋60°＋60°＋30°。

·拧紧力矩：螺栓识别号为110-440N·m。

注意：曲轴皮带轮中心螺栓必须只能使用一次。见下图：

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CAQC10 2017年1月6日 15:48

宝马全系列正时拆装方法（二十五）

十八、750i（E32）（发动机号：50 12 A（M70））（1987-1994）；850i，850Csi（E31）（发动机号：50 12 A，56 12 1（M70/S70））（1990-1999）

（一）气门正时调节步骤

1．拆卸/安装正时链需要：

·拆下机油盘。

注意：有关拧紧力矩请查阅Autodata技术数据。

2．发动机在第一缸上止点位置。

3．插入飞轮正时销1。

4．确保凸轮轴上定位销互相对正（如图中2所示）。

5．安装凸轮轴对准工具3。

注意：张紧器柱塞由弹簧加载。

6．按下列顺序拆下张紧器4：

·拧松张紧器锁紧螺母5。

·将调整螺钉6拧松几圈。

·拧开塞子，拆下张紧器柱塞。

7．安装凸轮轴链轮（不要拧紧）：

·确保链轮之间非张力侧的正时链是紧绷的。

·在拧紧凸轮轴链轮螺栓前张紧链条：

·拧紧力矩：M6-10N·m。

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CAQC10 2017年1月6日 15:33

宝马全系列正时拆装方法（二十四）

十七、730i/740i（E38）（发动机号：30 8S 1，40 8S 1）（1994-1996）；840 Ci（E31）（发动机号：40 8S 1）（1993-1999）

（一）气门正时调节步骤

1．发动机在第一缸上止点位置。

2．插入飞轮正时销1。工具号11 2 300。

3．确保第一缸凸轮轴凸角2相对。

4．确保凸轮轴链轮箭头3向上。

5．安装凸轮轴对准工具4。工具号11 2 441/442/443/444/445。

6．在拧紧凸轮轴链轮螺栓之前，给正时链预加张力。使用工具11 3 390（见图中5）。见下图：

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CAQC10 2017年1月6日 15:17

宝马全系列正时拆装方法（二十三）

21．安装次级张紧器总成13。

22．安装装有链条的凸轮轴链轮11与12。确保螺纹孔位于槽的中心。

23．安装止推垫圈9或止推垫圈与弹簧片10。

24．将进气凸轮轴链轮螺母8拧紧至10N·m。

25．安装排气凸轮轴链轮螺栓4。不要拧紧螺栓。

26．第一类不带弹簧片9：顺时针转动链轮11与12直到转不动为止。

27．将VANOS单元花键轴压入单元内，直到接触棘爪。

28．装配VANOS单元，转动花键轴直到单元7啮合。

29．第二类带弹簧片10：插入VANOS单元花键轴6时，逆时针转动链轮。使用工具11 5 490。

30．拧紧VANOS单元螺栓。

31．用张紧工具18给正时链预加载荷到1.3N·m。工具号11 3 390。

32．分两步将排气凸轮轴链轮螺栓4拧紧。第一步：5N·m；第二步：22N·m。

33．拆下正时销1与凸轮轴对准工具3。

34．顺时针转动曲轴两圈。

35．确保正时销1与凸轮轴对准工具3能被重新装配。

36．安装张紧器总成15。

37．将张紧器拧紧至70N·m。

38．将曲轴皮带轮螺栓19拧紧至22N·m。

39．检查VANOS单元的功能。见下图：

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CAQC10 2017年1月6日 15:10

宝马全系列正时拆装方法（二十二）

十六、728i（E38）（发动机号：28 6S 1）（1995-1998）；Z3 2.8i（发动机号：28 6S 1）（1997-1999）

（一）气门正时调节步骤

1．转动曲轴到第一缸上止点位置。

2．插入飞轮正时销1。使用工具11 2 300。

3．确保凸轮轴凸角2相对。

4．安装凸轮轴对准工具3。工具号11 3 240。

5．拧松排气凸轮轴链轮螺栓4。

6．压下次级张紧器并用工具5锁止。工具号11 3 292。

7．当顺时针转动排气凸轮轴链轮6时，拆下VANOS单元7。使用工具11 5 490。

8．拆下进气凸轮轴链轮螺母8。

9．第一类：拆下止推垫圈9。

10．第二类：拆下止推垫圈与弹簧片10。

11．拆下装有链条的进、排气凸轮轴链轮11和12。

12．拆下次级张紧器13。

13．拆下链条导板14。

14．拆下张紧器总成15。

注意：张紧器装有强劲的弹簧。

15．拆下凸轮轴链轮与链条16。

16．安装凸轮轴链轮。确保箭头16向上。

17．确保螺纹孔位于凸轮轴链轮内槽17的左端。

18．安装链条预张紧工具18。工具号11 3 390。

19．拧入调整螺钉直到与导轨接触。不要拧紧螺钉。

20．安装链条导板14。

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CAQC10 2017年1月6日 14:55

宝马全系列正时拆装方法（二十一）

·右侧气缸组：重复VANOS单元的调整（如图中9所示）。使用万用表。

·将凸轮轴链轮螺栓7 （左旋螺纹）拧紧至15N·m。拧松螺栓90°。

·用工具给正时链8预加载荷至0.7N·m。

1·左侧气缸组：使用万用表重调VANOS单元（如图中9所示）。

·将凸轮轴链轮螺栓6（左旋螺纹）拧紧：进气凸轮轴-110N·m。排气凸轮轴-125N·m。

·右侧气缸组：使用万用表重调VANOS单元（如图中9所示）。

·拧紧凸轮轴链轮螺栓7（左旋螺纹）。拧紧力矩：进气凸轮轴-110N·m。排气凸轮轴-125N·m。

10．按下列顺序将传感器机构10安装到进气凸轮轴：

·安装传感器机构螺母（不要拧紧）。

·在图示位置对正右侧/左侧传感器机构上的孔，并用工具11锁止。

·拧紧传感器机构螺母10（左旋螺纹）。拧紧力矩：40N·m。

11．排干张紧器中的气体并安装正时链张紧器12。

注意：曲轴减震器/毂的螺栓必须只能使用一次。见下图：

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CAQC10 2017年1月6日 14:39

宝马全系列正时拆装方法（二十）

十五、535I（E39）（发动机号：35 8S 2（M62））（1998-2001）；735I（E38）（发动机号：35 8S 2（M62））（1998-2001）

（一）气门正时调节步骤

1．拆卸/安装正时链需要：

·拆下机油盘。

注意：有关拧紧力矩请查阅Autodata技术数据。

2．发动机在第一缸上止点位置。

3．插入飞轮正时销1。

4．确保第一缸凸轮轴凸角2相对。

5．安装凸轮轴对准工具3。

6．在图示位置使用扳手4可以防止凸轮轴转动。

7．用工具5可以锁止次级张紧器。

注意：凸轮轴螺母/螺钉是左旋螺纹。

8．安装装有链条的凸轮轴链轮。不要拧紧螺栓6和7。

9．按下列顺序调整VANOS单元：

·松开次级张紧器5。

·安装链条预张紧工具8。

·拧入调整螺钉直到它与导轨接触。不要拧紧螺钉。

·左侧气缸组：将万用表连接到VANOS单元触针以及气缸盖油管上的螺钉9。将万用表设定到声学连续测试。

·使用40N·m的扭力扳手和调整工具，逆时针向着左侧挡块转动VANOS单元（如图中9所示），直到可以听到声音信号。

·将凸轮轴链轮螺栓6 （左旋螺纹）拧紧至15N·m。拧松螺栓90°。

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CAQC10 2017年1月6日 14:24

宝马全系列正时拆装方法（十九）

十四、535I（E39）（发动机号：35 8S 1（M62））（1996-2000）；735I（E38）（发动机号：35 8S 1（M62））（1996-2000）

（一）气门正时调节步骤

1．拆卸/安装正时链需要：

I·拆下机油盘。

2．发动机在第一缸上止点位置。

3．插入飞轮正时销1。

4．确保第一缸凸轮轴凸角2相对。

5．确保传感器机构上标记在给出的位置3。

6．安装凸轮轴对准工具4。

7．在图示位置处使用扳手5能够防止凸轮轴转动。

8．次级张紧器能够用工具6锁止。

9．按下列顺序安装带有链条的排气凸轮轴链轮

·确保螺纹孔位于槽的中心。

·松开次级张紧器。

·安装排气凸轮轴链轮螺栓7（不要拧紧）。

10．按下列顺序安装带有链条的进气凸轮轴链轮8：

·确保螺纹孔位于槽的中心。

·在凸轮轴链轮上安装传感器机构。确保标记在图示位置3。

·安装进气凸轮轴链轮螺栓（不要拧紧）。

' [0 m) c0 B% O/ g3 I, I·使用工具9给正时链预加载荷至0.7N·m。

·拧紧凸轮轴链轮螺栓。

·排干张紧器中的气体并安装正时链张紧器10。

注意：曲轴减震器/毂螺栓11必须只能使用一次。见下图：

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CAQC10 2017年1月6日 14:09

宝马全系列正时拆装方法（十八）

十三、530i/540i V8（E34）（发动机号：30 8S 1，40 8S 1）（1992-1996）；730i/740I（E32）（发动机号：30 8S 1，40 8S 1）（1992-1994）

（一）气门正时调节步骤

1．发动机在第一缸上止点位置。

2．插入飞轮正时销1。工具号11 2 300。

3．确保第一缸凸轮轴凸角2相对。

4．确保凸轮轴链轮箭头3向上。

5．安装凸轮轴对准工具4。工具号11 2 441/442/443/444/445。

6．在拧紧凸轮轴链轮螺栓之前，给正时链预加张力。使用工具11 3 390（见图中5）。见下图：

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