一、 机油和机油滤芯

周期：每半年更换一次（或5000公里），更换前去高速路上开一段路，机油选择黄色“壳”牌。

二、 空气滤芯和火花塞

周期：每半年清洗一次，每30000公里更换一次，一般铂金火花塞可耐用50000公里。

三、 汽油滤芯

周期：每年更换一次（或10000公里），也可根据汽油好差定。

四、 制动液

周期：每两年更换一次，以免制动液吸收水份而腐蚀部件。

五、 冷冻液

周期：半年检查一次，过低要增加冷冻液，并检查浓度，需加蒸馏水，严禁加自来水，否则会腐蚀水箱及部件，液面高度不能超过满位，水温表温度高于90度时表示必须及时增加冷冻液。

六、 凸轮轴传动机构齿形传动带及张紧器

周期：每80000公里更换一次。

七、 节气门

周期：每半年清洗一次（或动力不足台速不稳时清洗）。

1年或2万公里更换一次空调滤清器！

空滤更换周期为5000-10000公里

汽滤可以15000-20000更换

正时皮带、张紧轮90000-95000公里更换

喷油嘴、节气门每20000公里清洗一次！

以上就是小编为您整理提供的汽车保养周期相关知识，希望可以帮到各位车主朋友！提醒：每种品牌的车周期可能略有差异，请咨询正规的4s店，以免影响出行安全和行车性能。

1、按下"里程数回零按钮"（就是那个仪表盘中间的小棍子）并保持10-15秒。你必须把车打着，当然发动机不一定打开。中央屏幕会显示：

01.00

FTSNGR

(你VIN号码的后7位)

2、现在，放开按钮。每次你再按下按钮，01中不同的子菜单会出现，格式为01.xx

3、如果想看03.xx-18.xx等菜单，必须要将19菜单解锁。想从1菜单进入19菜单，需要按住里程回零按钮2秒。

4、现在，才旦会显示01.__。不要迟疑，持续的按里程回零按钮，知道你看到19菜单。停下。

5、这时，屏幕应当现实19.__。大概等1秒钟，就会显示：

19.00

LOCK ON

Code: 01

现在，不要迟疑，再次案下按钮，直到你得到你车的正确Code(代码）。显示正确代码的时候，请停下。这样，所有的菜单就都解锁了。

你的代码应当可以通过你VIN号的后5位计算出来。比如你的VIN后5位是28393，那么你的代码应当为2+8+3+9+3=25。

当你显示你的代码后，请等一下，直到显示发生一些变化。

6、解锁后，如果想进入其他菜单，再次按住里程解锁按钮2秒，直到（19.__出现在屏幕上）。一直按直到你想进入的菜单出现。比如，停在8.__，如果你想显示目前的即使速度。8.__会立即显示出来，当你停下按钮。现在，他会显示成为8.00，这表示你已经进入了8菜单。通过按按钮，可以在子菜单中每个选项之间切换。如果你想离开8菜单，按住按钮2秒钟，这时8.__就会显示。不要迟疑，马上松开按钮，并且按下按钮，不停的按直到进入下一个你想显示的单。

广州本田雅阁2.4L、3.0L轿车仪表板上设置有保养灯。

当行驶里程为9600~12000km时，打开点火开关，保养灯亮2s。超过120000km车主仍未进行保养，保养灯会一直闪亮，以提示车主及时保养。保养后须对里程表进行归零，操作方法如下：

打开点火开关，按压仪表板上复位按钮，直至里程表显示0为止。 应注意的是，在轿车未进行保养前，不可因保养灯常亮而采取归零操作，这样里程表累积保养里程将不正确，保养灯会丧失提示保养的作用。

广州本田雅阁2.0L轿车仪表板上未设置保养灯。

但MAINTENANCEREQUIED指示灯有提示功能。当行驶里程接近12000km时，该灯由绿色变成黄色，当超过12000km仍没有进行保养时，该灯将由黄色变成红色。维护保养后，为保证该灯的提示功能，须进行归零，操作方法如下：

关闭点火开关，将点火钥匙插到转速表下面的槽内进行归零。

压下转向柱右侧仪表下面的按钮并按住3s，完成归零操作。

按住组合仪表右侧的按钮SELECT与RESET，打开点火开关，10s后松开按钮，归零完成。

爆震传感器是调整点火时刻的重要感知元件，为了更好的理解爆震传感器我们先来了解一下基本的发动机点火正时和爆震。

理论上说，当发动机活塞到达压缩上止点，达到最大压缩比时，点火系统点火引燃空气燃油混合气爆炸作功。实际上却存在着不少的非理想问题，比如，发动机每个工作循环时间极短、从点火开始到火焰生成和传播需要时间等，如何让活塞到达上止点时火焰传播也达到最佳状态，于是就有了点火提前概念，让点火提前在活塞到达上止点前发生，在火焰生成蔓延最终达到最佳状态的时间里，活塞也刚好达到上止点，就能达成最佳的燃烧爆炸效果。

点火提前是动态的，需根据发动机的各种工况适时作出调整，发动机工况复杂，变化随时发生，高速运转的发动机每个工作循环时间极短。普通点火控制模式是尽量提前点火，但当点火提前太多时，就会发生燃烧的最大向下爆炸力在活塞到达上止点前发生，并与活塞向上运动的惯性力发生碰撞，一上一下两股力量迎头相撞时会使发动机爆震，爆震对于发动机来说是有害的，当爆震发生时，控制电脑会马上推迟点火提前角，直到爆震现象消失。爆震消失后，控制电脑又会逐步提前点火时刻，直到下一次爆震的发生，如此反馈循环，保证了发动机有最佳工作状态的基础上保护发动机。

爆震传感器主要功能就是感知发动机爆震的发生，并及时将信息传递给控制电脑作为延迟点火的依据，爆震传感器一般安装在发动机缸体上能更直接感知气缸的爆震状态。

每次保养后，保养指示器必须归零。请按以下程序操作：

1.关闭点火开关

2.按住“000”按钮，如图1所示

3.接通点火开关，里程表开始倒计时；

4.当显示屏显示“初始化已完成”时，松开按钮，扳手符号消失。

注意事项：

1. 该操作结束后，如果需要断开蓄电池，请先锁止车辆并等待5min，归零操作生效后再断开蓄电池。

2.里程数归零：按“CHECK”按键，保养信息显示几秒钟，随后消失。显示屏A区域显示总里程数，B区域显示分里程数，如图2所示。持续按“000”键几秒钟，分里程数归零，如图3所示。

3.行程归零：当显示需要的行程信息时，将雨刮组合开关末端按键按住2s以上，或按住方向盘左侧滚轮进行归零，如图4所示。行程“1”和“2”是相互独立的，可单独使用。

例如：行程“1”可计算每日行程，行程“2”可计算每月行程。行驶距离达到9999km时，需手动清零，否则其他旅程电脑数据将不再计算。

1、大众系列轿车：桑塔纳，帕萨特，宝来，Polo、2000、3000、捷达等

车架号码：打开发动机盖，在电瓶与制动总泵之间面向前方的挡板上。

发动机号：在发动机左侧、中部在第三缸火花塞下方。

2、奥拓：

车架号码：打开发动机盖，在前挡风玻璃下方中间挡板上，面向前方。

发动机号：在发动机前方右侧，近发电机处。

3、尼桑轿车系列：

车架号码：打开发动机盖，在前挡风玻璃中间下方面向见。

发动机号：在发动机前端中部靠左侧，发动机缸体与变速箱外壳结合处。

4、东风雪铁龙轿车：

车架号码：打开发动机盖，在前挡风玻璃中间下方面朝上。

发动机号：在发动机前端左侧中部，发动机缸体与变速箱外壳结合处平面上。

5、奇瑞系列轿车：

车架号：打开发动机盖，在前挡风玻璃中间下方面向前。

发动机号：在发动机前端，排气管上方。

6、现代系列轿车：

车架号码：打开发动机盖，在前当放玻璃中间下方面向前。

发动机号：在发动机前端左侧下方，缸体与变速箱外壳结合处侧平面上。

7、别克系列轿车：

车架号码：打开发动机盖，在前挡风玻璃中间下方面向前平面上。

发动机号：在打洞机前端左侧下方，发动机缸体与变速箱结合处凸处平面上。

8、丰田系列轿车：

车架号码：打开发动机盖，在前挡风玻璃中间下方平面挡板上。

发动机号：在发动机前端左侧下方，缸体与变速箱外壳结合处平面上。

9、本田轿车：-

车架号码：打开发动机盖，在前挡风玻璃中间下方平面挡板上。

发动机号：在发动机前端左侧下方，缸体与变速箱外壳结合处平面上。

10、奥迪轿车：

车架号码：打开发动机盖，在前挡风玻璃中间下方，面向前的挡板上。

发动机号：打开发动机盖，把发动机塑料盖取下来就能看到。

11、金杯系列客车：

车架号码：在前排右侧副驾驶椅右下方，有一块2.5mm长约20cm的塑料板处。

发动机号：在发动机右侧中部，机油滤芯上方平面上。

12、长安系列：

车架号码：在前排右侧副驾驶椅下方车架上。

发动机号：在发动机右侧中部。

13、依维柯客车：

车架号码：老款依维柯在前左轮或前右轮内侧车架上。新款依维柯在右前门第一踏板上方。

发动机号：在发动机左侧柴油泵上方。

14、福田风景系列客车：

车架号码：在前排右侧副驾驶椅右下方，有一块宽2.5mm长约20cm塑料处。

发动机号：在发动机左侧后端，启动马达上方。

15、长城塞弗系列越野车：

车架号码：在右后轮内侧或中间车架上。

发动机号：在发动机左侧后端，启动马达上方。

16、解放、东风系列柴油货车：

车架号码：在车身右后侧后轮内侧前部或后端。

发动机号：（A）在发动机右后侧中部凸出的平面上。（B）在发动机右后侧下方缸体与油底壳结合部凸出的平面上。（C）在发动机左侧下方启动马达处，缸体与油底壳结合部凸出的平面上。

17、江淮系列货车：

车架号码：在车架右后侧中部或后端。

发动机号：在发动机右侧后端中部平面处。

18、福田时代轻卡：

车架号码：在右侧车架右后轮前部或后端。

发动机号：在发动机右后端中部平面上。

19、江铃全顺：

车架号码：在右前门第一步踏板上方侧面处。

发动机号：在发动机左侧后部启动马达上方。

20、瑞风旅行车：

车架号码：在右前轮胎内侧车架上。

发动机号：在发动机右侧偏后偏下处。

21、五菱旅行车：

车架号码：在前排右侧副驾驶椅下。

发动机号：在发动机右侧中部。

22、得利卡系列旅行车：

车架号码：在前排右侧副驾驶椅下方。

发动机号：在发动机右侧中部进排气管下方平面上。

23、万丰系列旅行车：

车架号码：在车身右侧车架上或车辆铭牌上。

发动机号：在发动机右侧中部，机油滤芯上方平面。

24、别克商务：

车架号码：打开发动机盖，在前挡风玻璃右侧下方，防水橡皮条处。

发动机号：在发动机前部左侧下方，发动机缸体与变速箱外壳结合处凸出的平面上。

25、金龙大客车：

车架号码：在右前轮胎内侧车架上。

发动机号：在发动机机油滤清器旁边。

26、宇通大客车：

车架号码：在车身右侧右后轮后端车架上。

发动机号：在发动机机油滤清器旁边。

27、车辆识别代号打刻在发动机仓内左右减震器上面，如宝马、

君威；车辆识别代号打刻在车辆发动机舱内右减震器旁边，如奇瑞瑞虎、大众速腾、迈腾等；

28、车辆识别代号打刻在车辆发动机仓内左前底架侧面，如赛欧；车辆识别代号打刻在发动机舱内右前底架上面，如皇冠JZS132/133系列；车辆识别代号打刻在车辆发动机仓没右上侧车架侧面，如起亚索兰托等 。

29、车辆识别代号打刻在车辆发动机仓前水箱护罩内侧，如别克赛欧；车辆识别代号打刻在车辆发动机仓前水箱护罩外侧，如别克君威； 30、车辆识别代号打刻在驾驶员座位下面遮挡板下，如丰田威驰；车辆识别代号打刻在驾驶员副座位前脚踏位置遮挡板下，如尼桑天籁、一汽马自达；车辆识别代号打刻在驾驶员副座位下遮挡板下，如奔驰轿车、广州丰田佳美、尼桑奇骏等；车辆识别代号打刻在驾驶员副座位右侧，如欧宝威达等；车辆识别代号打刻在驾驶员副座旁车门转销位置，如福特蒙迪欧；车辆识别代号打刻在驾驶员副座旁装饰面料压板下面，如福特蒙迪欧；

31、车辆识别代号打刻在驾驶员副座后下位置遮挡板下，如菲亚特派力奥、奔驰轿车、奥迪A8等；

32、车辆识别代号打刻在车辆后座位右侧下面遮挡板内，如奔驰轿车；车辆识别代号打刻在车辆后右侧座位坐垫下面，如奔驰MG350；

33、车辆识别代号打刻在车辆后备箱内最后位置塑料护垫下面，如吉普大切诺基；车辆识别代号打刻在车辆后备箱内备胎右前角位置处，如奥迪Q7、保时捷卡宴、大众途锐等等；

34、车辆识别代号打刻在车辆右侧底架子侧面，均为非承载式车身的越野车，如奔驰吉普、路虎吉普、双龙吉普、尼桑奇骏等；车辆识别代号打刻在车辆左侧底架子侧面，均为非承载式车身的越野车，如悍马等。

35、车辆上没有打刻在车架上的识别代号，只有仪表台上面的条形码及车辆旁门的标签上记录。绝大部分在美国生产的车辆都是这样，只有极少数美国车辆既在仪表台上面有车辆识别代号条形码，又在车辆车架上面打刻有车辆识别代号，如吉普指挥者；

36、车辆识别代号存储在车载电脑内，在打开点火开关的初始状态能自动显示。如宝马760系列，奥迪A8系列等。

步骤：

1、在两个后轮上放置专用工具VAS6350/1 桨状件，要求尽量靠近地面但是不要接触，要求桨状件可以自由摆动，注意不要将固定螺栓固定到车轮的防盗螺栓上

2、将VAS6350校准板水平放置在车后，并依据校准板上的水平仪调整到水平位置。使用VAS6350/2 激光测距器将校准板两个前部测量点调整到据后轮桨状悬挂板距离为1.5m（1.2至1.6m，1.5m最好）此为尺寸A，在导航校准程序中按毫米值输入5051中，A=1500mm。（辉腾此处数据为1700mm）如果在调整中校准板上的水平仪中的气泡偏离中心位置（也就是偏离水平位置）则需要重新调整到水平位置。

3、打开VAS6350上的激光发生器，要求激光束必须照射到后备箱大众徽标的正中位置。此过程也要求校准板必须水平。

4、使用5051的故障导航或者功能导航：车身----电气-------倒车影像系统--------功能----------校准或调整：

在导航中需要输入的几项参数：

B：摄像头中心距地面距离。调整时挂入倒档，摄像头伸出，用卷尺测量或者使用激光测距器测量。

H：校准板上部边缘距地面距离，单位：毫米。校准板左侧有一个小孔，从小孔中进行测量，此为测量孔。

A：校准板距后轮上悬挂桨状板的距离，1500mm

5、执行校准。

校准中的注意事项：

1、校准中勿进入检测区域

2、在校准板上方不允许有直射在校准板上的强光，否则极易导致校准失败。

有些车友问及宝马倒车熄火的问题，大家知道宝马车几乎是后驱车，很少会出现这个倒车熄火的问题，不过大家经常在网上看见宝马倒车熄火，很多情况下说的是宝马的四驱车，当然偶尔也会有其他车型犯这毛病。今天就来汇总一下可能导致宝马倒车熄火的原因：

1、积碳问题；

不得不承认，宝马发动机相对于我国油品来说，确实是有些娇贵的，积碳是难免的，积碳会造成发动机动力不足，而倒车的时候有阻力，同时发动机转速更低，动力就更低了，所以容易把发动机憋的熄火。其实还有其他引发发动机动力下降或者增加发动机负担的问题都有可能，比如开空调了(开空调会增加发动机负担)。

2、系统程序的问题；

可以去4S店对车子进行重新编程，升级系统程序。比如倒档中分很多子菜单，新程序对倒档的供油子菜单做了修正，这样升级程序后就有可能解决倒车熄火的问题。更多精彩请关注微信公众号:CAQC10000

PS：倒车时车子的扭矩要比前进时的大，油量的需求自然就大，如果给油不及时，就会让突然加大的扭矩把发动机给憋熄火。所以油门的配合是个关键，有经验的司机都能把方向和油门配合得很好，就是不升级一般也不会造成熄火。

3、中央分动器的问题(对于四驱车)；

宝马的四驱是智能四驱，变速器把动力直接传给后轴，前轮动力靠电子离合器结合。宝马说平时是前轮承受40%动力，后轴60% ，那么就是说中央负责传递给前轮动力的电子离合器要处于结合状态了，但不是完全压死，如果完全压死了，那么前后轴刚性连接 ，动力分配只能是50:50了，但是无论压死或者不压死，只要前轮有动力输出，那么前后轴肯定是一个转速了，但是实际倒车时候一般倒车都是要打方向的，并且油门很小，这个时候由于转向原因，前轮走的路绝对要大于后轮，但是前后轴又是机械连接在一起的，这样就有了转向阻力，加上倒车时候转速比较低，所以发动机比较容易熄火。

前进时候这个不明显，因为前进时候发动机转速会比较高，动力会克服阻力强行前进。更多精彩请关注微信公众号:CAQC10000

不过新宝马应该已经对此有改进了，就是低速转向时，电脑会完全脱开前轮，这样前后轴不干涉转向，也就不至于倒车熄火了。

4、倒车时候方向盘打太死；

一定记住，不是紧急情况，都不要打死方向盘。

相关说明：

1、平时开车，不要油门忽大忽小，每3-5千公里最好上高速去跑跑，速度100左右，没条件也可以空挡轰几下大油门。养成一个良好的驾驶习惯，不仅省油，还有可能不发生熄火。

2、尽量不要调高怠速来解决熄火的问题，毕竟出厂时设定的怠速应该是最符合发动机工作要求的。

1、转到曲轴到上止点，如图（1）

2、凸轮轴里面的螺丝必须向上。

3、用专用工具卡住凸轮轴上面的螺丝

4、拆下缸体附近的一个盲塞

5、用专用工具固定曲轴

6、平衡轴用8mm的钻头固定

一、宝马X5更换机油保养归零方法如下：

1、钥匙打开ON档，不用启动车。

2、再按仪表上左边的按钮不放。

3、仪表上显示机油符号时松开。

4、再按一次：会有REST？再按下就OK了

二、华晨320和华晨530是一样的，

取消了传统的发动机里面的机油尺，机油检查在电视中的多功能显示里面可看到，注意是启动车后检查。

宝马3系的保养信息和操作技巧

该车装配的是N52发动机、E90底盘，取消了传统的机油油尺，取而代之的是用汽车电子油位控制器来监控油面，并在仪表上显示加注是否合适。新宝马3系与以往宝马车系仪表操作与信息调用方法有很大的不同，主要表现在操作部位集中在转向灯开关柄上。 ­

下面就仪表操作系统的一些方法和仪表提示信息加以注释，希望能对车主和维修企业在维修保养时起到一定作用。 ­

调用该车的车辆保养信息和一些功能的设置，都是通过转向灯开关上的BC按钮和选择轮而获得的。选择轮可以选择菜单，按BC键进入菜单。插入钥匙，按启动按钮两下，仪表灯全亮起。扳动选择轮依次可调出，操作方法介绍如下。

一、仪表照明调节

该选项可以调节仪表以及操作面板照明的亮度。使用此功能时，停车灯和近光灯必须处于打开状态。当显示屏显示仪表亮度调节界面时，按按纽2调节亮度，拨动选择轮存储亮度状态。当仪表灯不亮或者比较暗时，可先按该步骤操作一遍，再确定是否存在故障。

二、调出控制与诊断菜单中有关故障信息

该功能可调出冷却液不足、风挡清洗液液面太低、照明灯泡某个烧毁以及安全气囊等有关车辆附件方面的信息。当显示屏显示的界面后，按BC键调出所需信息。如果有多个故障信息，在按BC键后显示屏将循环显示出来；如果没有故障将显示“CHECKOK”。在行驶过程中，若仪表中的警告灯亮起，说明系统有故障或者有提示信息出现。可按上述的方法调出并加以解决。更多精彩请关注微信公众号:CAQC10000

三、检查发动机机油位

用选择轮调出的界面后，按BC键可以对机油油面进行检查。如果显示OK，表示机油油面正常；显示MAX，表示机油油位过高（加注机油过多）；显示INACTIVE，表示油位传感器失灵。

四、初始化轮胎失压显示

调出界面后，按BC键可以对轮胎气压进行设置。设置的方法为：出现轮胎失压显示符号后，继续按BC键5s左右，直至图案显示出“INIT”，然后启动发动机，在行驶过程中，进行初始化自动设置。如果胎压正常，该故障灯一段时间后熄灭。

五、设置时间

调出时间设置界面后，按BC键可以对时间进行设置。设置方法为：按BC键，用调节轮可以设置小时，再次按BC键，用选择轮设置分钟。最后按BC键存储改变后的时间。更多精彩请关注微信公众号:CAQC10000

六、设置日期

调出日期设置界面后，按BC键对日期进行设置。设置方法与设置时间方法一样。不再赘述。

七、显示保养需求

调出界面后，可对车辆所有保养需求进行了解。需要保养的内容有：发动机机油、车辆检查、微尘滤清器、火花塞、前轮制动器、后轮制动器、制动液等。在保养之后，除废气检验和车辆法定检测这两项外，其他几个系统均需要复位，其方法为：

1.接通总线端15。

2.按下分里程复位按钮10s，直至液晶显示屏中显示第一个保养范围。

3.用行驶方向远光灯上的开关上的摆动按钮选择希望的保养范围。

4.按下行驶方向远光灯上的开关上的车载电脑按钮，直至显示“RESET(复位)”。

5.长按车载电脑按钮确认复位。

6.成功复位后，“RESET(复位)”后显示“√”。 废气检验和车辆法定检测这两项复位时只需要重新输入新的时间和日期即可。 更多精彩请关注微信公众号:CAQC10000

八、设置格式和计量单位

调出界面后，可对格式和计量单位进行设置。这些设置将存储在当前使用的遥控器中。设置方法为：频繁按选择轮，直至出现信号并显示“SET”为止。按BC键，使用选择轮选择需要的格式或计量单位。例如：燃油消耗、里程单位、时间、日期、温度等。按BC键，使用选择轮进行设置，再按BC键，存储设置。

把格式和计量单位的设置回复到出厂的状态的方法为：频繁按选择轮，直至出现“SET”为止。按BC键，用选择轮选到RESET，再长按BC键，直至RESET后显示“√”，复位设置完成。

说起车上的油液，不少人可能会首先想到汽油和机油；其实为了保证汽车能够正常行驶，车上的很多装置都需要油液的参与，最常见的除了机油，还有变速箱油、转向助力液、刹车油以及雨刮水等，今天小编就向大家介绍这几种常见油液的检查方法，让你能够及时了解油液的消耗情况，真正做到对爱车了如指掌！

1、汽油的检查方法

勤于查看油表是否到底，不要让油表到底再去加油。因为现在的车都采用电动汽油泵以及油量电子感应器，它们需要浸泡在汽油里散热，油量太低会导致汽油泵散热不良甚至烧坏。此外，油量太低也可能影响排气系统的氧传感器，这些零件都不便宜，所以切勿超过底线才去加油。

2、机油的检查方法

定期检查机油，看机油液面高低是否在上限与下限之间即可。一般而言，机油消耗并不严重，足以度过两个保养之间的周期，如在日常检查中发现，机油内有杂质或汽油味，以及排烟呈现淡蓝色，表示引擎出了问题，机件可能异常磨损，应尽快检修。

3、变速箱油的检查方法

更换引擎机油时，可顺便检查变速箱油。为了测量精确，必须将车排入空挡N，以怠速运转，并将车停在平坦的地方，且油液必须运转至80℃～93℃的工作温度。油液过多或过少，都可能损害变速箱，油液过多可能会造成机件运转阻力过大，或使得变速箱油起泡变质而致机件不正常磨损。故当您检查变速箱油时，务必测量精确。

4、转向助力液的检查方法

当引擎冷却下来，找到转向助力油储液壶（壶盖上有方向盘的图标），打开助力油壶盖，用纸巾擦干净油尺上的油迹。将油尺重新插入助力油壶，再拔出观察液位，若低于下线，添加原厂助力油至刻度线，顺时针方向拧紧壶盖即可。

5、刹车油的检查方法

打开引擎盖，找到刹车油壶（壶盖上有黄色正八角形的图标），用纸巾将刹车油壶擦拭干净，观察刹车油液位是否处在上下线之间的标准位置。若液位低于下线（MIN），需要添加刹车油，刹车油必须使用与原车相同标号的刹车油，标号一般会标注在刹车油壶上。

6、雨刮水的检查方法

在发动机舱找到雨刮水储液罐，雨刮水储液罐的盖子一般是浅蓝色的，而且上面还有雨刮的的浮雕。打开雨刮水的盖子，里面有一根长长的尺子连着，抽出这条尺子，观察它的湿度便可知道雨刮液的多少。有些车型是没有这条尺子的，那么可以观察储液罐外面的刻度，同样可以知道雨刮水的余量。

（1）打开点火开关，或是启动发动机。

（2）按□开关转至警告检查模式。

（3）按●开关转至选择其他。

（4）按●开关转至MAINTENANCE（保养）。

（5）按□开关进入MAINTENANCE（保养）。

（6）按●开关转至ENGINE OIL（发动机机油）。

（7）按□开关进入ENGINE OIL（发动机机油）。

选择此子菜单可以设置或更换机油行驶距离。

（8）按●开关转至关关** （* * * * /5000）行驶的里程数（如果不是5000km，可以更改）。

（9）按□开关关关关关变成0，发动机油保养灯归零完成。

（10）如果想更改下次保养里程数，将●开关转至5000（关关** /5000），按●开关增加或减少，按一下加500km（0～30000）机油滤清器归零如下。

（11）重复步骤（1）～（4）或按口开关返回到MAINTENANCE（保养）。

（12）按●开关转至OIL FILTER（机油滤清器）。

（13）按□开关进入OIL FILTER（机油滤清器）。

选择此子菜单可以设置或更换机油滤芯器行驶距离。

（14）按●开关转至关关关关（** * * /5000）行驶的里程数（如果不是5000km，可以更改）。

（15）按□开关使关关关关变成0，机油滤清器保养灯归零完成。

（16）如果想更改下次保养里程数，将．开关转至5000（关关** /5000），按．开关增加或减少，按一下加500km（0～30000）。设置按钮位置如图1所示。

ENTER确认菜单，NEXT选择菜单，ALERT警告，BACK返回，UNIT单位，SET-TING设置，MAINTENANCE保养，ENGINE OIL发动机机油，OIL FILTER机油滤清器，RESET归零（重置）。

由于汽车燃油分配系统非常精密，不能随便拆解。在清洗发动机燃油系统时，要用发动机免拆清洗剂，因为用免拆清洗剂不需要拆解燃油系统，一方面可以起动到彻底清洗燃油系统的作用，另一方面有利于保护发动机的燃油系统。

用免拆清洗剂清洗油路及油箱的操作流程：

1、打开油箱盖，取出滤网筒，用软管抽出油箱内的大部分燃油，留下约有10～15公分深的燃油，并加入80ml乙醇汽油更换清洗剂，装上滤网筒并盖上油箱盖。

2、拆开发动机进、回油管，将发动机进油管和回油管与免拆清洗机进油管和回油管相连接，并用专用接口连接进油管和回油管形成回路。

3、按免拆清洗机储油罐的刻度或发动机缸数（每缸100ml汽油），将汽油加入清洗剂储油罐中，并加入100ml乙醇汽油更换清洗剂。

4、根据车型调整压力，化油器车调整适当压力即可，电喷车调整2-3个压力。

5、起动发动机，检查进、回油管是否漏油，怠速下清洗15-20分钟，每3-5分钟加大一次油门，使清洗的积碳和水分从排气管排出。

6、拆开免拆清洗机与发动机进、回油管，恢复汽车油路，发动汽车检查油管是否漏油。

7、打开油箱盖，并取出滤网筒；用细软的气管接通气泵，将软管由油箱口插入油箱底部，以3kg/cm的气压吹扫，使油箱底部积存的各种杂质被翻腾的汽油清洗掉。在进行清洗时，最好用净布挡在油箱口上，并不断地移动软管吹扫位置。

8、当确认油箱底部的杂质等被吹洗干净后，立即放出油箱中的全部油品。特别提醒原油箱中放出的油，必须经过过滤沉淀后，才能再加入油箱

9、更换燃油滤清器（视具体情况）。

10、加入乙醇汽油或普通汽油，起动发动机，路试。

故障现象；

一辆行驶里程约4.3万km，配置2.5L发动机、AT变速器的2012款丰田凯美瑞轿车。客户反映：该车点火开关已经关闭，车门也已经上锁，冷却风扇还一直在转；并且水温表一直处于H位置。

故障分析：

技师接车检查，发现当点火开关置于OFF位置时，不管水温为几度，左前冷却风扇都一直运转；当点火开关置于ACC或IG位置时左前冷却风扇停止运转。而客户反映的水温表在H位置，并非异常，而是水温表的一个指示标识，客户不予接受。询问客户得知，提车后只在外进行过贴膜作业。

根据现象分析可能故障原因：①E CM内部故障，导致信号发送错误，从而驱动电机运转；② ECM到集成继电器之间的线路出现了接地现象；③集成继电器内部故障；④集成继电器相关线路；⑤冷却风扇电源控制线路对电源短路；⑥冷却风扇继电器内部故障；⑦其他相关故障。

拆下FAN继电器，风扇停止运转；将FAN继电器活动触点臂上下均用纸垫隔离，发现左前冷却风扇依然运转，说明此故障与FAN继电器本身无关。再次对继电器各线路进行测量时，故障突然消失。难道是线路出现了短路，接触不良，还是其他故障？根据冷却风扇控制原理分析，促使左前冷却风扇运作的条件如下所述：RFAN（1M-1和A7-2）对电源短路；FAN2（1M-2和FAN继电器-4）对电源短路；2号冷却风扇电机负极端子（A8-1和FAN继电器-3）对电源短路；FANH对车身短路；FN2S对车身短路。

故障排除：

由于拆下FAN继电器风扇立即停止运转，说明RFAN以及FAN2不可能存在对电源短路；将FAN继电器活动触点臂上下均用纸垫隔离，发现左前冷却风扇依然运转，说明2号冷却风扇电机负极端子不可能存在对电源短路；那么故障的原因只剩下FANH以及FN2S对车身短路；而FAN继电器拔掉以后，左前风扇也停止了运转，说明FANH以及FN2S的线路不可能存在对车身短路。由以上分析推断可以得出故障点可能为FAN继电器插座的2号针脚对车身短路，而最有可能为2号针脚与5号针脚出现短路。

三元催化转换器的任务是降低排放中的CO、HC和NOX。但如果车辆的状况很差。例如排出的CO值高于1%。再有效的三元转化器也无能为力。所以在检查三元催化器性能之前，必须首先用尾气分析仪测量汽车尾气中的CO、HC和O2的含量，超标了在检查三元转化器是否堵塞，常见几种检测方法有：

1.检查三元催化器的前后氧传感器电压是否一致。如果一致，说明三元催化器损坏，也就是堵塞了或者因为发动机失火把三元烧了

2.把手伸到排气管处，看能否感觉到气流，如感觉不到，说明堵塞

3.摘下空气滤清器。原地急踩油门。看时候从空滤处往外冒黑烟

4.感温三元催化器的前后温差来判断是否堵塞

5.试车时达不到最高车速,加速不良更多精彩请关，注微信公众号:CAQC10000

6.欢迎各位同行师傅在公众号留言，补充更好的方法

新款车系保养灯归零用原厂仪器，不需要和以前一样输入繁琐的通道号，而是全中文显示，根据设置来确定下次保养时间。更多精彩请关注微信公众号:CAQC10000

1、进入 17 - 仪表板 后

2、选择 012 - 匹配

3、然后依次选择以下标题，

自从上次时间相关检查后经过的时间 输入数值为0

如：[LN] time0..2047inIDay 0 Tage

自从上次里程相关检查后行驶过的距离 输入数值 0

如：[LN] mileage0..204700in100km 0 公里.

SID：至维护的最大时间值 输入数值为

如：[LN] time0..2047inlDay 90 Tage

SID：至维护的最大距离值 输入数值为 100000;

如：[LN] mileage0..204700in100km 5000 公里

到下次里程相关检查的最大距离 输入数值为 10000

如：[LN] time0..2047inlDay 365 tage

ESI：检查之间的时间最小值 输入数值为 365

如：[LN] tine0..2047inlDay 365 Tage

ESI：检查之间的最大时间值 输入数值为 365

如：[LN] time0..2047inlDay 365 Tage'

ESI：自从检查以后行驶的以公里为单位的最大距离 输入数值为 10000

如：[LN] mileage0..204700in100km 10000公里

ESI：自从检查以后行驶的以公里为单位的最小距离 输入数值为 10000

如：[LN] mileage0..204700in100km 10000公里

4、【以下操作必须严格按照顺序进行】

（1）ESI：复位ESI 选择 复位

如：[LN] ESI_Reset_ESI 复位

（2）ESI：自从检查以后的时间 输入数值为275

如：[LN] Time0..65535inlday 0Tage

（3）ESI：自从检查以后行驶的距离 输入数值为 5000;

（4）关闭点火开关后再次打开、进入仪表-匹配、检查是否设置成功;

ESI：复位ESI （应该显示为｀无警告＇）

如：[LN] ESI_Reset_ESI 无警告　更多精彩请关注微信公众号:CAQC10000

换油保养时按以下执行

1、 进入 17-仪表板 后、选择 012 – 匹配

2、 然后依次选择以下标题，并输入相应的数值：

3、【以下操作必须严格按照顺序进行】

（1） ESI：复位ESI 选择 复位

如：[LN] ESI_Reset_ESI 复位

（2） 自从上次时间相关检查后经过的时间 输入数值为 0

如：[LN] time0..2047inlDay 0 Tage

（3） 自从上次里程相关检查后行驶过的距离 输入数值为0

如：[LN] mileage0..204700in100km 0 公里

（4） ESI：自从检查以后的时间（默认为365天减去275天显示为90天） 输入数值为275

如：[LN] Time0..65535inlday 275 Tage

（5） ESI：自从检查以后行驶的距离（默认为10000减去5000显示为5000）输入数值为 5000如：[LN] mileage0..204700in100km 5000 公里

6，关闭点火开关后再次打开、进入仪表匹配、检查是否设置成功 ESI：复位ESI（应该显示为｀无警告＇）

注：换油时若按以上方法执行后，保养灯还是设置不了的话，请按PDI时的方法执行！利用505X进入自诊断执行！也可复位中央显示屏，在执行相同操作。

（1）保养灯归零：每次保养后，保养指示器必须归零。请按以下程序操作：

1）关闭点火开关；

2）按住“000”按钮，如图1所示；

3）接通点火开关，里程表开始倒计时；

4）当显示屏显示“初始化已完成”时，松开按钮，扳手符号消失。

注意

该操作结束后，如果需要断开蓄电池，请先锁止车辆并等待5min，归零操作生效后再断开蓄电池。更多精彩请关注微信公众号:CAQC10000

（2）里程数归零：按“CHECK”按键，保养信息显示几秒钟，随后消失。显示屏A区域显示总里程数，B区域显示分里程数，如图2所示。持续按“000”键几秒钟，分里程数归零，如图3所示。

（3）行程归零：当显示需要的行程信息时，将雨刮组合开关末端按键按住2s以上，或按住方向盘左侧滚轮进行归零，如图4所示。行程“1”和“2”是相互独立的，可单独使用

例如：行程“1”可计算每日行程，行程“2”可计算每月行程。行驶距离达到9999km时，需手动清零，否则其他旅程电脑数据将不再计算。

（1）现代雅绅特轿车行驶异响

在行驶过程中会发出“吱吱”的声音，轻踩离合器就没有了，一松开就又发出这样的声音。首先，检查发动机和变速箱工作情况是否正常，再有就是需要检查传动系统的相关部件工作情况是否正常，因为在发动机正常负荷下，上述部位及部件的受力状况比较明显，如果存在异常，就很有可能会导致相关金属部件发生摩擦，从而导致异响。还有可能是分离轴承本身，或轴承与轴承导轨所发生摩擦导致的异响。前几天刚换了离合器片，是不是和这个有关？检修行驶过程中产生的异响，最好是进行现场试车检查确认。需要根据实际所产生的异响情况，并结合响声的性质特点、种类和出处等进行综合分析后，才能做出准确的判断。建议您到4S店对车辆的上述异常现象进行现场试车检查。

（2）现代雅绅特轿车离合器异响

只要着车离合器就响，踩不踩都会发出声音。

应该是离合器部件的故障，如果噪声比较大，而且踩离合器有不易挂挡，或加速行驶有动力下降等故障，就需要及时检修，根据实际情况确定是否需要更换离合器压盘、片和分离轴承这些部件。

这个故障严重吗？如果只是很轻微的声音，正常使用没有太大的问题。

（3）现代雅绅特轿车启动异响

冷车启动气门响声音持续很长时间，更换气门顶后响声无任何改变。

主要原因可能是因为车辆的机油泵磨损，或机油油道脏污，导致冷启动时机油压力低，引起冷车启动，气门响声音持续很长时间。

那该怎么办？根据上述情况去维修店，做相关的处理。

（4）现代雅绅特轿车转向盘异响

转动转向盘时，有“沙沙”的摩擦声。一般的这种声音来自两个地方，一个最常见的声音来源于转向机油封，当打转向的时候，转向杆与油封之间相互摩擦，就会产生这种声音。这种声音一般为“吱扭、吱扭”的响，出现这种问题先给油封的唇部加点润滑油，如果还不能解决就只能更换油封，再有一种响声就是来自气囊游丝转动时发出的声音。

这种故障维修起来麻烦吗？去4S店确定声音的来源，再维修即可。

（5）现代雅绅特轿车发动机异响

如果在1500～ 2000r/min的时候，发动机会连续出现“吱吱”的响声。

凭经验看是电子扇工作的响声，现在天气热需要开空调就会有这种声音，如果特别大就应到4S店清一清冷凝器。经过春天会有一些俗称树毛的东西，堵住冷凝器，造成声音过大和影响制冷效果。

这个故障可以自己动手解决吗？

当车出现异响，最好到店由技师亲自听听。

（6）现代雅绅特轿车热车不好启动

开一段时间，放个二三十分钟再启动，就要延迟6s左右才能打着。

导致热车不易启动的因素有很多，例如，积炭问题，节气门体、怠速阀积炭过多。火花塞和点火线圈的故障，高温时点火线圈工作不良。喷油器卡滞和渗漏，导致混合气过浓造成热车不易启动。水温传感器、氧传感器、曲轴位置传感器和汽油泵工作不良等都会导致热车不易启动，这类故障现象需要进行全面检查。有可能是什么原因造成的此类故障？

如果诊断电脑可以看到氧传感器信号异常，那么就可以确定是氧传感器的问题。

（7）现代雅绅特轿车油门异常

踩油门的时候，第一脚油门，感觉总是会卡一下。此种情况是属于节气门存有部分胶质积炭的原因，去维修店进行清洗就可以了，属于目前电控车型常见维修案例，比较容易排除。是受电喷发动机控制的特点决定，气缸每次工作的时候都是先喷油再点火，当我们熄灭发动机的一瞬间点火被马上切断，但是这次工作循环所喷出的汽油却无法被回收，只能贴附在进气门和燃烧室壁上，汽油很容易挥发，但汽油中的蜡和胶质物却留了下来，长此以往汽油中的蜡和胶质物越积越厚，反复受热后变硬就形成了积炭。什么因素最容易导致积炭发生？如果车辆频繁启动过多，或空滤维护不当，发生积炭的概率会更大一些。

（8）现代雅绅特轿车故障灯不灭

最近一个月，在开始行驶“0km左右，故障灯就一直亮。此种现象的故障，分为偶发性故障和持续性故障，如果是偶发性故障，例如，点火不良或添加了劣质的油品，那么在行驶一段里程后故障灯会自动熄灭。如果故障灯始终不会自动熄灭，说明是持续性故障，这种情况通过诊断电脑可以看到故障点。这种现象影响车辆的正常使用吗？最好是去店里利用诊断电脑查看故障信息，根据故障日志进行检修，这个故障需要借助诊断仪。

（9）现代雅绅特轿车熄火

在起步或打轮打得比较死的情况下，必须加大油门，使转速可达1500转以上，否则就会灭火。主要原因是抬离合时机的情况。抬离合的时机是指换入新挡位后，何时抬起离合器进入半离合状态。当踩下离合器将变速器手柄换入新挡位时，变速器内待啮合两齿轮的转速是被同步器同步后才顺利啮合的。但是，这并不意味着发动机转速与离合器摩擦片的转速也同步了，绝大多数场合，两者仍存在较大转速差。于是，我们会很自然地想到，当发动机转速与离合器片转速达到同步时就应是抬离合的理想时机。其次，此种情况发动机怠速工况不良，则也将会出现上述现象，但是这种现象将会在使用过程中，出现怠速不稳或忽高忽低的情况发生。为什么会出现这种情况？最好是去维修店，让维修技师进行现场试车判断为准。

1、AIRBAG——安全气囊电脑

2、ABS/DSC，ABS/ASCV，ASC+T——防滑刹车电脑

3、BCV——旅程电脑

4、CCM——检查监控电脑

5、CVM——敞篷控制电脑

6、DWA III，DWA IV，EWS II——防盗中控电脑

7、EDC III，EDC III+——电子悬架电脑

8、EML-III S——电子节气门电脑

9、INKA，IHKR，IHKR2，IHKR3——中央空调电脑

10、IKE——仪表电脑

11、IM——电子仪表板

12、EKM/KOMBI——仪表板电脑

13、LSM——方向盘位置记忆

14、LKM——灯泡监控电脑

15、GM——中央电脑

16、ZVM II——中央门锁电脑

宝马汽车编程注意事项：

1、取出所有CD、DVD光碟；

2、所有外界音频设备都要拔掉；

3、关闭所有的用电器；更多精彩请关注微信公众号:CAQC10000

4、充电器先调整到BC模式即充电模式，充电电脑小于10A时，转换到供电模式即PS模式；

5、充电器的充电电压为14.8V；

6、左前车门打开，门锁锁上；

7、编程前排除故障并删除；

8、编程过程中不要操作车辆，保持网线及充电器连接良好。

保时捷保养灯归零

操作步骤：

按住仪表上的里程归零键不放，然后打开钥匙,此时仪表上显示 serveic rest 按下雨刮开关上的ENTER键。

保时捷卡宴保养灯归零方法

操作步骤：

1、点火开关打到ON位置，并立即压下里程表上按钮两次。

2、点火开关OFF位置。更多精彩请关注微信公众号:CAQC10000

3、当点火开关打到ON位置，同时压下并保持着里程表按钮。

4、10秒后，新保养间隔将出现在显示器上，并伴随发出一响声信号。

5、释放里程表按钮

6、点火开关OFF。

宝马X5保养灯归零方法

操作步骤：

1. 点火钥匙打到位置“0”

2. 按住分里程显示器的按钮(在组合仪表上左下侧)，并将点火钥匙旋转至位置“1”

3.继续按住按钮约5秒钟，直到显示　OELSERVICE“(换油保养)或INSPEKTION(保养检查)”，待RESET“(复位)”或“RE”闪。

4. 在显示器闪烁时短时间按住按钮，以使保养周期复位。在显示器短暂显示新的周期后，转而显示制动液更换周期。在显示器上出现下列信息：时钟符号和REST“(复位)”或“RE”闪烁

5. 再次按住按钮约5秒钟，直到显示REST“(复位)”或“RE”闪烁

6.在显示器闪烁时短暂按住按钮，以使制动液周期复位

华晨宝马520 523 保养灯归零

(1)打开点火开关，不启动车。再按一下归零按钮就会显示下一个需要归零的系统(有的车在转向灯开关末端上有一个按钮也可切换)--后制动摩擦片系统归零,再按一下就会再显示下一个需要归零的系统，每按一下就显示一个系统

(2)当选中需归零的系统(即多功能显示屏上显示的系统)点火开关打到第二档，按下归零(仪表左)按钮大概3s后，仪表中多功能显示屏就显示机油图标后，要持续按下归零按钮3 s

(3)3S后显示屏显示“RESET?”，然后再按下归零按钮直到屏幕显示“OK”，关上点火开关，归零结束

宝马车系前后轮都有磨损感应线，感应线有没有磨损，都要更换。感应器是一次性的,旧的感应线随着刹车片的磨损，其电阻值会逐渐变大，新的感应线电阻几乎为零。而旧的感应线一般为450多欧姆，因此必须和刹车片一起更换。

MINI

要看你是哪款MINI了总体分两种：一种是在仪表台中间的仪表上有个按钮，先按住按钮不放，钥匙插入打开一档，等仪表上跳出里程，那个就是机油保养，你再按住不放，等它闪烁时在放，然后再按一下就归零了，再按就是显示XXd，(X是数字)，就是多少天的意思，那个是制动液的归零和机油保养归零一样。

还有一种是仪表在方向盘前面的，按钮也在仪表上钥匙插进去开二档，然后按住不放，等它一个个跳，跳到一个Service就放，然后再按就是一个个保养得图标，很容易看懂的，想要归零那个就长按住，等他跳了放开在按住，一会就好了