故障现象
一辆行驶里程约1.5万km的福特翼虎NAT轿车，该车停放两三天后就会出现无法启动的问题，并且此问题已经出现了多次。

故障诊断
接车后，检查发现车辆在锁车状态下行李箱灯常亮，其他车内灯会自动进入熄灭状态。根据故障现象首先用IDS调取故障代码，读取到的故障代码为B1DI3；11；2F，其含义为电路与搭铁短路。

参阅维修手册了解到BID13；11；2F故障代码产生的原因为：BCM探测到礼仪灯搭铁控制电路出现搭铁短路。按照维修手册提供的维修步骤接通点火开关，利用IDS读取BCM PID （DOOR SW_LF、DOOR_SW_PSGR、DOOR_SW_ LR和DOOR_SW_RR）与实际车门操作的开启与关闭动作保持一致，由此排除了门锁产生问题的可能性；接着断开点火开关后断开BCM的连接器C2280C检查，此时发现行李箱照明灯依然常亮（正常状态下，断开连接器C2280C后车内灯是无法点亮的）；参照该车车灯照明电路图（图1），测量连接器C4403的端子1的电源，正常，但端子3却常搭铁，不管在什么状态下都不受BCM控制。为了最终确认是BCM本身问题还是线路问题，断开连接器C2280C，再次测量连接器C4403的端子3还是一直处于搭铁状态，至此排除BCM故障。经过上述检测最终确定问题是出在VLN33（GY/VT）的线路上。

从图1中发现VLN33线路中经过的第一个连接器为C214，因此首先对连接器C214进行排查，连接器C214位于排挡杆下方，拆下连接器C214后发现后部线束由于与底板摩擦出现了破皮现象（图2）。

故障排除
将破损的线束重新包扎并做绝缘处理后试车，故障排除。

1、将点火打至打开的位置；
2、按下方向盘控件右侧的OK按钮，以进入“仪表盘主菜单”；
3、按下方向按钮以选择“维修菜单”；
4、按下方向按钮以选择“菜单”中的最后一个选项；
5、按住行车按钮上图“1”的位置；
6、向下按住方向键；
7、按住两个按钮10秒钟，这将重置维修指示灯信息；
8、将点火开关打至关闭位置；
9、将点火开关转至ON位置，然后检查信息是否已清出；
10、如果信息未消失，请重复此过程。

故障现象
一辆2008年产上海通用别克陆尊豪华商务车，行驶里程6.3万km。该车操作电动右中门时，有时关闭后又会自动打开，不管是遥控器操作还是顶篷控制板开关或B柱开关操作都会间歇性出现此种情况。
故障分析
首先将顶篷控制板上的电动滑门系统启用开关置于禁用位置，使PSD系统处于纯手动模式，然后手动开关电动滑门，感觉滑门动作很平顺平稳，没有发现过大的阻力；检查电动滑门导轨，发现比较干净且润滑良好，拉线张力也正常。用砂纸打磨B柱及中门滑动开关板上的铜片触点（图1），去除灰尘及锈蚀，试车故障依旧。

尝试对PSD系统执行初始化程序，具体步骤如下：
①手动关闭好电动滑门。
②使用下列部件／设备之一（顶棚控制开关、B柱打开／关闭开关、遥控发射器以及诊断仪TECH2的特定功能）对电动滑门执行2个完整的开／关循环（全关→全开→全关→全开→全关）。
③使用故障诊断仪确认电动滑门“Open/Closed”位置自学习参数显示为“Yes”。但在初始化过程中不易学习成功，因为有时不能正常关闭到位，故障在初始化过程中仍间歇性出现，多次反复尝试最终初始化学习成功，但故障依旧。

通过以上检查，已基本排除机械方面的因素，那么是什么原因使该车间歇性出现电动滑门关上又打开的故障呢？

为了找到答案，决定利用专用诊断仪下ECH2将中门运行正常时的数据与不正常时的数据捕捉下来进行对比，具体的参数如图2所示：“PSD位置传感器1、 2”在中门运行时计数是在1～255间变化；"PSD马达命令”在中门各运行状态下能正常对应显示“打开”、“关闭”或“静止”；"PSD栓锁电磁阀命令”等在中门各运行状态下都也能正常对应显示“启动”、“未启动”。特别查看了当中门不正常打开时，各控制开关是否有不正常的触动，未发现异常。当故障出现时，对比“PSD止动开关”发现异常：中门慢慢到位后此开关信号一直显示“未启动”。而正常情况下，中门从开至关到位时，此开关信号是从“未启动”到短暂的“启动”后再变回“未启动”。

至此，对于故障的排除现已找到实实在在数据支持，以此作为突破点。查阅相关电路图（图3），发现诊断仪数据中的“止动开关”与线路图中的“锁销开关”实际是同一个东西，只是叫法不一样，从电路图可以看出它只是一个简单的触点开关。从右滑动开关板的C脚与E脚间用万用表测试“止动开关”，正常情况下应该是静止时不导通，扳动中门的内或外拉手时导通，人为将滑动中门后锁机机构上锁时会短暂导通一下，但实际测试中应该导通的时候却出现电阻过大（45Ω）的情况（图4），说明存在接触不良的现象。

拆下中门饰板，拆出滑动中门后锁机机构进行实际测试，结果与上述异常一样，说明故障出在机构内的“止动开关”。拆卸分解止动开关，发现内部的开关触点及导槽锈蚀、氧化，这是其接触不良的原因（图5）。

故障排除
更换此止动开关后，故障排除。

故障总结
该止动开关还有另外2种叫法：锁销开关和限位开关。此开关的信号在车门打开和就要关闭车门时都要用到，当车门从关闭位置打开或车门锁门从半开位置到锁止位置时开关会有短暂搭铁。如果它失效，车门到位后中门控制单元会错误认为有物体阻挡（此时电机/离合器总成内的电流监测功能会向电动滑门控制控制单元PSDM提供相关信息），从而启用防夹功能使车门再次打开，最终出现本案例中现象。
对于间歇性故障，找到相关有效的数据支持是快速准确将其排除的重要手段，就象本案例中的止动开关数据。当然充分了解系统构成及各部件工作原理是检修的基础。