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汽修汇 CARQXH

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汽修技术

  1. CAQC10CAQC10 2016年12月26日 15:43
    【非常实用】:奥迪A6系列车型应急宝典(六)

    六、天窗应急关闭方法

    故障现象:

    天窗系统在打开状态下发生故障,天窗无法关闭。如果突然下暴雨了,就要当心了,车内可能会变成鱼缸。

    所需工具:天窗摇把扳手,扳手存放位置:司机侧仪表台保险盒盖板背部

    操作方法:

    第1步先将司机侧仪表台保险盒盖板拆下,可以直接使用钥匙或后备箱中的一字改锥按照下图中的演示拆卸。
    图4A
    第2步取下盖板背部的天窗摇把扳手。
    图6A
    第3步将顶灯灯壳拆下。操作方法见图,先打开眼镜盒,用手从眼镜盒处慢慢扣下顶灯灯壳。 (注意是“顶灯灯壳”,不是“整个顶灯”,如果整个顶灯被扣下来了,就说明顶灯已经坏了)
    图8A
    第4步将司机侧的顶灯灯泡拆下

    (注意:如果顶灯一直是亮着的,最好先关闭顶灯,等会儿再拆灯泡,原因:“烫手”,非常烫)
    图10A
    0
  2. CAQC10CAQC10 2016年12月26日 15:30
    【非常实用】:奥迪A6系列车型应急宝典(五)

    五、油箱盖应急开启

    故障现象:油箱盖电动开启失效

    所需工具:无

    操作方法:

    奥迪A6L的油箱盖受中央门锁系统控制,中控锁解锁状态,油箱盖也自动解锁。当中央门锁系统出现故障时,或者油箱盖电机损坏,可能会发生油箱盖打不开的情况。针对上述可能发生故障,原车专门设置有专用应急开启油箱盖的拉手,按照下列方法操作,即可打开油箱盖。

    第1步先打开后备箱,拆下后备箱右侧的盖板
    图4A
    第2步从右侧盖板后找到油箱盖应急开启拉手
    图6A
    第3步稍用力拉应急拉手,油箱盖即可打开(用力要适当,小心拉断)
    0
  3. CAQC10CAQC10 2016年12月26日 15:11
    【非常实用】:奥迪A6系列车型应急宝典(四)

    四、杂物箱应急解锁

    故障现象:副驾驶员侧的杂物箱无法打开。

    所需工具:随车工具中的改锥,使用十字改锥

    操作方法:

    奥迪A6L的杂物箱属于电动开启,当电器系统发生故障时可能会导致杂物箱无法打开。遇到这种情况时不要着急,因为考虑到电器系统可能会发生故障,奥迪A6L专门设置了应急开启装置。只需按照下列方法操作,即可打开杂物箱。

    操作方法如下: 第1步先用随车工具中的一字改锥或钥匙将仪表台右侧的盖板敲出,翘盖板的点在盖板下部开口处。
    图4A
    第2步拆下盖板后即可发现杂物箱侧面有专用的解锁孔(见图)
    图6A
    第3步用十字改锥插入解锁孔,稍用力捅手套箱即可打开。(见图)
    图8A
    0
  4. CAQC10CAQC10 2016年12月26日 15:00
    【非常实用】:奥迪A6系列车型应急宝典(三)

    三、自动变速箱应急摘挡

    故障现象:变速档位从P挡无法摘下

    所需工具:随车工具中的螺丝起子(俗名改锥),或者直径低于7毫米,长度超过10厘米的圆珠笔、木棍等均可。

    操作方法:

    A6L自动挡车当刹车灯开关损坏、电瓶严重亏电或变速箱电脑发生故障时,可能会发生P挡无法摘下的故障。这时候不必着急,这款车专门设置有应急摘挡机构,只需要按照下述方法操作,档位即可从P挡摘下。方法如下:第1步先将挂档杆前部的烟灰缸盖板打开,把烟灰缸盒取出。(见图)
    图4A
    第2步将烟灰缸底部的黑色塑料片用钥匙或改锥撬出(见图)
    图6A
    第3步用随车的改锥,圆珠笔或小木棍插入左侧小孔,垂直压下小孔下方的解锁机构(见图)
    图8A
    第4步下压解锁机构的同时捏挂档杆的解锁钮,档位即可顺利摘下。

    需要说明的是用工具垂直下压解锁机构的操作略有难度,耐心很重要,可能经过反复操作第3步才会发现解锁机构的玄机。
    0
  5. CAQC10CAQC10 2016年12月26日 14:50
    【非常实用】:奥迪A6系列车型应急宝典(二)

    二、电路故障或点火开关损坏,应急拔出钥匙

    故障现象:钥匙无法拔出

    所需工具:牙签、圆珠笔尖均可

    操作方法:

    奥迪A6L采用的是电子点火开关,当蓄电池没电或点火开关损坏时,会出现钥匙无法拔出的情况。这时候只需使用圆珠笔笔尖或牙签等尖锐物体,按压点火开关锁孔附近的解锁触点,钥匙即可轻易拔出。
    图4A
    图4B
    0
  6. CAQC10CAQC10 2016年12月26日 14:39
    【非常实用】:奥迪A6系列车型应急宝典(一)

    本文是主要针对奥迪A6L车型,对常见的故障和抛锚原因进行分析,整理出一套应急解决方案,以供车主参考和学习,方便车主在日常用车中遇到此类问题,更好的操作和应急处理车辆,达到临时应急和节省时间的目的。本文除了文字描述,还从车上采集了大量的实际照片供参考,以达到易学易操作的目的。

    一、蓄电池损坏的应急方法

    故障现象:蓄电池亏电,马达起动无力或无反应

    所需工具:电瓶连接线

    操作方法:

    1、先找一台车或者找一块电量足够的蓄电池,移到故障车辆后备箱电瓶附近或机舱跨接起动接线柱附近,A6L共有两个地方可以跨接,一个是后备箱处的蓄电池桩头(见图2);另一个则是发动机机舱内的专用连接点(见图)

    后备箱帮车点的连接方法
    图5A
    机舱帮车点的连接
    图7A
    2、用电瓶连接线分别连接两块蓄电池的正极和负极,为了保证安全,注意必须正极对正极,负极对负极。(正极为“+”号标记,负极为“-”号标记)
    图9A
    3、连接好之后,可直接启动发动机即可。如果故障车的蓄电池严重亏点,连接后电量不够,则等待2分钟,电量足的蓄电池会向电量低的蓄电池充电,当故障蓄电池存储一定电量后即启动会更容易。

    对于手动变速箱车辆,在亏点情况下,只要打开点火开关仪表灯可以正常点亮,喇叭可以按响,可将档位挂到3挡,通过人力推或车拖等方式起动车辆

    车辆起动后,车辆就即可借助发电机发出的电量行驶到维修站排除故障。
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  7. CAQC10CAQC10 2016年12月26日 14:23
    【实用】雪佛兰车系保养灯复位(二)



    1.车型

    科帕奇 2006-2014年

    2.方法

    保养复位方法:

    无论何时更换发动机机油,都要复位机油寿命系统,以便系统计算下次发动机机油的更换时间。执行以下步骤,复位发动机机油寿命系统:

    (1)在发动机关闭的情况下,将点火钥匙置于ON/RUN 位置。

    (2)在转动点火钥匙5秒钟内,完全踩下和松开加速踏板3次。如果“Change Engine Oil(更换发动机机油)”灯没有点亮,则系统已经重置。起动车辆时,如果“CHANGE ENGINE OIL(更换发动机机油)”灯再次点亮,则发动机机油寿命系统没有复位。重复本程序。



    1.车型

    爱唯欧(Aveo) 2011-2014年

    2.方法

    重新设定方法:

    (1)打开点火开关。

    (2)在5s内慢踩油门踏板在松开来回做3次。

    (3)关闭点火开关。

    (4)当你启动汽车,如果发动机更换机油指示灯重新出现,说明没有重新设定好,请重复该程序。



    1.车型

    科迈罗(Camaro) 2010-2014年

    2.方法

    重新设定方法:

    (1)打开点火开关。

    (2)在5s内慢踩油门踏板再松开来回3次。

    (3)关闭点火开关。

    (4)当你启动发动机时,如果“CHANGE ENGINE OIL”指示灯又恢复亮灯,说明它没有重新设定好,请重复该程序。
    0
  8. CAQC10CAQC10 2016年12月26日 14:05
    【实用】雪佛兰车系保养灯复位(一)

    1.车型

    科鲁兹 2011-2014年

    2.方法

    机油寿命系统手动复位:

    (1)打开点火开关。

    (2)按下转向信号开关上的“Menu(菜单)”按钮。

    (3)使用调节车轮和选择菜单–车辆信息系统。

    (4)使用调节车轮和选择菜单–机油寿命系统

    (5)按下转向信号开关上的“SET/CLR(设置/清除)”按钮,同时按下制动踏板按钮。


    1.车型

    科鲁兹 2015年

    2.方法

    保养复位方法:

    在打开点火开关的5秒钟内,完全踩下并释放加速踏板三次。



    1.车型

    迈锐宝 2012-2014年

    2.方法

    保养复位方法:

    (1)在发动机关闭的情况下,将点火钥匙置于 ON/RUN(打开/附件)位置。

    (2)按住方向盘左侧的驾驶员信息中心 (DIC) 按钮和重置按钮,同时输入个性化菜单。显示“OIL LIFE RESET(机油寿命重置)”信息。

    (3)按住复位按钮直到驾驶员信息中心显示屏显示“ACKNOWLEDGED(确认)”。

    (4)将点火钥匙置于 LOCK/OFF(锁止/关闭)位置。当“Change Engine Oil Soon(立即更换发动机机油)”信息关闭时,则系统已经重置。起动车辆时,如果“Change Engine Oil Soon(立即更换发动机机油)”信息重新显示,则“EngineOil Life System(机油寿命系统)”没有复位。重复本程序。
    0
  9. CAQC10CAQC10 2016年12月26日 13:53
    【每日一例】新君越故障灯亮,仪表指针晃动(二)

    循着此时的维修思路,开始对各通信线路及模块进行检查。结果测量6号与14号针脚(电路图如图2所示)电阻为60Ω,6号脚测得电压2V,电压波动时与表指针晃动频率一样(正常时2.7V),14号脚1.8V,电压平稳(正常时2V)。

    初步判断为高速通信网络故障,可能的故障是:对正极短路,对搭铁短路,通信线断路,模块故障。于是再次对车辆路试,先检查各模块插头,并注入了导电胶,但试车故障依旧。模拟故障实验,人为把通信线对地短路,6号脚或14号脚电压为0;人为把通信线电压短路,6号脚或14号脚电压达到12V。

    而断开TCM或EBCM时,表指针不晃动。人为模拟故障点无法使故障重现。维修至此,有点无所适从的感觉了。恰在这时候有位技师提出,能不能在故障出现时,逐个拔下模块试验?想法不错,这是检测的好办法。于是在故障出现时,把EBCM插头断开再连接上,故障还是存在。但在断开TCM再插上后,故障立即消失,车辆恢复正常。

    难道是T C M 模块可能存在问题?更换后试车,第二天故障再次出现。既然模块没问题,剩下的应该就是接插件的针脚问题!接着对TCM、EBCM通信插针进行仔细的处理,装车后试车,故障未再出现。

    故障总结:

    此故障是高速通信线路故障,但线路没有对电压或搭铁短路,也不是完全的断路故障。可能的原因是,TCM通信线在温度变高后,插座间接触不良增加了电阻,因此造成通信电压不稳定,产生波动,引起通信时而中断,故障灯点亮,仪表指针波动。

    此故障是间歇性故障,所以在检查故障时更应该仔细认真,列好检查步骤,来缩小故障的范围,更快速的排除故障。
    0
  10. CAQC10CAQC10 2016年12月26日 13:43
    【每日一例】新君越故障灯亮,仪表指针晃动(一)

    故障车型:

    配置2.4L LAF发动机。

    行驶里程:

    10283km。

    故障现象:

    车辆行驶中有时多个故障灯亮,并伴随车速表、水温表指针晃动,如图1所示。
    图3A
    图1 仪表显示

    故障诊断:

    对车辆做路试检查,在行驶了近40min后,ECM故障灯亮起,电子手制动灯亮起,侧滑灯亮起,ABS/制动警告灯闪烁,同时车速表、水温表指针晃动,仪表发出当当警告声;车辆停车后起步,需加大油门车辆才能行驶。

    另外一个现象是故障灯亮起时,车辆行驶状态中不会熄火。但在故障灯亮起后停车熄火,关闭点火钥匙,再启动时车辆无反应,需等待5min左右又可启动。 用GDS检查,发现

    ECM/BCM/EBCM/TCM/动力转向模块,都失去通信,且历史故障码全是U类通信故障码。
    表中U0073/U0140/U0100都是通信类故障码。

    车辆故障码(DTC)信息
    图7A
    0
  11. CAQC10CAQC10 2016年12月26日 11:43
    【每日一例】丰田皇冠热车启动困难,无故障码(四)

    故障排除

    根据冷却液温度传感器的负温度变化特征,冷却液温度越低,冷却液温度传感器的电阻就越大,发动机ECU检测到输入信号后,根据运算提供的喷油脉宽就越大,供给发动机的混合气越浓。该车冷却液温度传感器在热车启动时输给发动机ECU冷车信号,故ECU按发动机冷启动时的喷油脉宽来控制喷油,导致混合气过浓,热启动困难。

    启动后,发动机ECU根据进气温度、冷却液温度、爆震等信号对点火提前角、空燃比进行修正。该车热车状态下冷却液温度传感器输给发动机ECU冷车信号,使发动机ECU控制失准,导致喷油器多喷油。在运行中发动机ECU检测到冷却液温度在80℃以下,不满足闭环控制的条件,故氧传感器不作反馈修正,而使油耗增加。

    冷却液温度传感器故障,但其输出的信号值没有超出发动机ECU储存的冷却液温度的最大值和最小值。故发动机ECU不认为是故障,不储存故障码。

    更换冷却液温度传感器后试车,冷、热车启动都正常,用废气分析仪检测排放废气,HC、CO都正常,故障排除。

    故障总结

    通过以上分析,终于排除了这辆皇冠3.0轿车热启动困难的故障。从中得出结论,造成这一故障的主要原因是冷却液温度传感器故障,导致热车时传递给ECU冷车信号,所以ECU增加喷油量,造成热车启动时混合气过浓,难启动。
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  12. CAQC10CAQC10 2016年12月26日 11:34
    【每日一例】丰田皇冠热车启动困难,无故障码(三)

    为证明上述推测,对发动机冷却液温度传感器、进气温度传感器进行检测。

    就车测量冷却液温度传感器和进气温度传感器;启动发动机到冷却液温度正常80℃左右(用温度计感温头贴在冷却水箱上可估测出冷却液温度)。用万用表检测发动机ECU端子THW和E2间电压为2.4V。端子THA和E2间电压为2.1V。

    拨下冷却液温度传感器插头,测量冷却液温度传感器电阻为1.67kΩ,电脑供给电源为5V,回路正常。拨下进气温度传感器插头,测量进气温度传感器电阻为1.58kΩ,电脑供给电源为5V,回路正常。根据皇冠3.0维修数据,判定进气温度传感器正常、冷却液温度传感器故障。为进一步确认为冷却液温度传感器故障,对冷却液温度传感器进行加热法检测;测量结果,显示冷却液温度传感器故障。
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  13. CAQC10CAQC10 2016年12月26日 11:21
    【每日一例】丰田皇冠热车启动困难,无故障码(二)

    2.影响混合气浓度的因素的分析与检测

    该车在热机启动及启动后一段时间有轻微的“叭、叭…”排气管放炮声,有黑烟冒出。因点火系统正常,故推测是由于混合气过浓而导致热启动困难。为证明上述推断,对发动机进行如下检测:

    (1)空气供给系的检测;2JZ-GE发动机采用步进电机怠速控制阀,用万用表测量步进电机S1、S2、S3、S4与+B1、+B2间的电阻为1412,通电检测,其工作正常,没有卡滞现象。节气门体正常,气道比较干净。

    (2)燃油喷射系统;2JZ-GE发动机燃油喷射系统包括:燃油滤清器、燃油压力脉动衰减器、燃油压力调节器、喷油器和输油管等。把燃油压力表用三通管连接在汽油滤清器至发动机输油管中间,再打点火开关ON位多次,看压力表读数为295kPa,与标准值相比是正常的,停机5min后燃油压力没有降低,热机启动,油压表值无跳动现象,说明燃油压力正常。

    对喷油器采用不解体检查,用听诊器对喷油器进行检测,结果6个喷油器都发出“嗒、嗒、嗒……”清脆的声音,分析喷油器出故障的可能性不大。

    根据以上分析与检测,燃油系统硬件方面没问题,故障可能在控制方面。对系统采用排除法进行诊断,由于电控发动机启动时转速波动大,吸入的空气较少,空气流量不能精确检测,所以启动时一般不根据吸入空气量计算喷射时间(ECU通过控制喷射时间来控制喷油量),而由当时发动机冷却液的温度和进气温度来决定,故冷却液温度传感器和进气温度传感器故障也会导致混合气浓度改变,不符合要求。
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  14. CAQC10CAQC10 2016年12月26日 11:05
    【每日一例】丰田皇冠热车启动困难,无故障码(一)

    故障现象

    一辆皇冠3.0L轿车,发动机型号为2JZ-GE。冷启动正常,当发动机运行一段时间,热态下启动发动机,则须启动多次才能着车。车主还反映:该车近段时间油耗比以前大。人工调取故障码,显示电控系统无故障码存储。

    故障诊断

    根据汽油发动机的工作原理及该车在启动时的控制原理分析,造成冷车启动正常,热车启动困难的根本原因有2方面:

    1.点火系统某部件过热,使点火能量降低。

    2.混合气的浓度不满足工况的要求。

    根据以上分析,对有可能产生故障的部分进行检测:

    1.点火能量测试

    该车点火系统为微机控制式。它由点火器、分电器、火花塞以及曲轴转速和凸轮轴位置传感器等组成。其工作受ECU的点火信号控制。影响点火能量的原因有:点火线圈性能减弱,发动机ECU故障等。为了判断故障,在发动机冷、热状态下做对比跳火试验。

    拔下喷油器插头,防止淹缸,拆下火花塞测量电极间隙为0.8mm、间隙正常。连接好高压分缸线,短时间启动启动发动机,观察火花塞跳火。按以上方法,分别在冷、热机时观察火花塞跳火火花颜色。结果:2次跳火火花都显黄蓝色。证明发动机冷、热状态下火花能量没有大的差别,故初步判定故障不在点火系统。
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  15. CAQC10CAQC10 2016年12月26日 10:45
    史上最全的汽车内部图解,打开发动机盖一起学习吧!(九)

    弹簧:弹性元件,起缓冲作用。这个是螺旋弹簧,卡车用的是钢板弹簧,某些高档车用的是空气弹簧。

    减震器:液压阻尼元件,吸收路面冲击的能量,并抑制弹簧压缩后回弹的力。它与弹簧配合组成了减震系统,用于减缓因路面不平引起的车体震动。减震器的阻尼力与弹簧的弹力,经过不同的调教匹配会产生出不同的底盘风格,比如运动型、舒适型。

    手刹拉索:拉手刹时将后轮制动,就跟自行车闸差不多。
    图4A
    排气管软连接:阻断发动机震动的传递。

    副车架:连接下摆臂和车体的悬挂构件。

    三元催化器:将废气中的NOX,CO等有害气体转化成N2,CO2等无害气体,降低排放污染。

    消声器:消除发动机排气的噪音。没有了这个东西,那我们的车都要像跑车一样轰鸣了。

    活性碳罐:装在车尾右侧的一个黑色的小罐,内部装满活性炭,连接着油箱,作用是吸附汽油蒸汽。 ,当汽车开动的时候,活性碳罐电磁阀适时打开,将吸收的燃油蒸汽重新倒入进气歧管,以达到节约燃油和环保的目的。

    扭力梁:扭力梁式半独立悬挂的构件,能产生一定扭转形变,使悬挂性能介于独立悬挂和非独立悬挂之间。这种悬挂的特点是成本低,强度高,占用空间小,舒适性一般,多用于小型车上。
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  16. CAQC10CAQC10 2016年12月26日 10:34
    史上最全的汽车内部图解,打开发动机盖一起学习吧!(八)

    制动油管:传递刹车踏板的力。

    制动分泵:将制动液的液压力转化为机械力,作用于制动卡钳上。卡钳上的摩擦片与制动盘产生摩擦,将车的动能转化为热能消耗掉,从而使汽车停止。

    稳定杆:转向时减少车体侧倾,增加操控性。

    半轴:将发动机的动力传递到车轮上,驱动汽车。

    转向拉杆:控制车轮的转向,调整前束。

    下摆臂、上支臂:连接车轮和车体的悬挂构件。

    万向轴:连接在两个轴之间,在一定范围内可任意改变两轴间的传动角度。因为前轮是既要驱动,又要转向的嘛~!
    图5A
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  17. CAQC10CAQC10 2016年12月26日 10:23
    史上最全的汽车内部图解,打开发动机盖一起学习吧!(七)

    盖子拆下后就可以看到汽油泵了,它实际是安装在油箱上,但拆油箱很麻烦,所以在这个地方开个孔,在汽油泵损坏时可以方便的更换。
    图3A
    这是油箱拆掉后的样子,可以看到汽油泵的实际安装位置。
    图5A
    汽油泵拆下来,看就是这个样子~!既然叫做油泵,那它的作用不必说了就是泵油的呗。O(∩_∩)O汽油泵将汽油加压,由供油管路输送到喷油嘴,因为有压力,喷油嘴喷出的汽油才会雾化的好,才能与空气均匀混合。

    汽油泵使用中有一个很重要的注意事项,就是保持油箱的油不要过低。不要非等油灯亮了才加油,看差不多就加,因为汽油泵要靠油箱里的汽油来冷却,如果油太少,冷却效果就变差,严重的会烧毁汽油泵。
    图8A
    汽油滤清器:安装在右后轮前方,油箱旁边,作用是滤除汽油中的水分、杂质和胶质,防止燃油系统堵塞,保证燃油供给装置的正常工作。
    图10A
    0
  18. CAQC10CAQC10 2016年12月26日 10:11
    史上最全的汽车内部图解,打开发动机盖一起学习吧!(六)

    离合器泵:小F的离合器是液压驱动的,由离合器总泵产生液压力,沿离合器油管传递到离合器泵中产生机械力,推动右侧的分离杆,分断离合器。液压的比拉索的要好用很多。
    图3A
    图3B
    选档换挡拉索:拉索一端连着驾驶室内的档杆,另一端就连着选档和换挡机构了。拉索对换挡的感觉有很大影响,有挂档生涩困难的,就有可能是拉索的问题噢~!

    启动机:其实就是一个小型电动机,钥匙开关转到启动位置时,启动机转动,同时带动发动机转动,辅助发动机启动进入工作状态。启动汽车时如遇打火困难,打火的持续时间不能过长,一次几秒钟。连续打火几次也没成功,应该将钥匙拧回,等几分钟,给启动机散热的时间,然后再重新上电打火。这样可防止启动机烧毁。
    图6A
    再来看看汽油泵,后排座椅掀开后,会看到这样一个黑色的盖子,它的下面就是汽油泵。
    图8A
    0
  19. CAQC10CAQC10 2016年12月26日 10:03
    史上最全的汽车内部图解,打开发动机盖一起学习吧!(五)

    制动总泵:产生制动液压力,通过制动油管传递到各个制动分泵上。

    离合器总泵:踩下离合踏板时,连接在踏板上的离合器总泵会动作,产生液压力,沿管路传递到离合器泵上,最后转化为机械力分离离合器。小F的离合器操作系统是液压的,与制动系统共用一种液压油,所以有一条管子连接到了制动液罐里。

    ABS泵:很重要的安全装置噢~!ABS的意思就是自动防抱死系统,踩刹车的时候,ABS系统会根据车速、刹车力度等信息自动对各个车轮施以每秒几十次的点刹,防止轮胎抱死打滑,车身失控。而且能在刹车时提供转向能力,用以躲避障碍。

    转向助力泵:为转向助力提供液压动力。最近坛子里有的车主反映皮带异响的问题,就是助力泵支架的偏移,导致助力泵的皮带轮与其它的皮带轮不在同一平面上,皮带运转时与皮带轮不正常摩擦,产生噪音。

    空调压缩机:将汽化的制冷剂压缩成液态,然后泵入蒸发器,产生我们需要的凉快~!

    排气歧管:发动机每个缸产生的废气经过排气歧管汇入排气总管里,然后经过三元催化器、消声器排入大气。因为发动机的废气非常热,在这里加个保护壳,起到隔热的作用。看到那个手型的标志没有,还有个X,意思就是不要碰,会烫伤的噢~!

    氧传感器:检测废气中的氧含量,将信号传给发动机控制模块,用来控制喷油量,使燃油能充分燃烧并减少排放。如果氧传感器出问题,据说发动机会怠速不稳,油耗还会剧增。
    图7A
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  20. CAQC10CAQC10 2016年12月26日 09:50
    史上最全的汽车内部图解,打开发动机盖一起学习吧!(四)

    真空助力器:利用发动机进气管的真空负压与大气压的压力差产生的力来辅助刹车的东东,可以减轻司机的“劳动强度”。

    制动总泵:产生制动液压力,通过制动油管传递到各个制动分泵上。

    离合器总泵:踩下离合踏板时,连接在踏板上的离合器总泵会动作,产生液压力,沿管路传递到离合器泵上,最后转化为机械力分离离合器。小F的离合器操作系统是液压的,与制动系统共用一种液压油,所以有一条管子连接到了制动液罐里。

    ABS泵:很重要的安全装置噢~!ABS的意思就是自动防抱死系统,踩刹车的时候,ABS系统会根据车速、刹车力度等信息自动对各个车轮施以每秒几十次的点刹,防止轮胎抱死打滑,车身失控。而且能在刹车时提供转向能力,用以躲避障碍。

    转向助力泵:为转向助力提供液压动力。最近坛子里有的车主反映皮带异响的问题,就是助力泵支架的偏移,导致助力泵的皮带轮与其它的皮带轮不在同一平面上,皮带运转时与皮带轮不正常摩擦,产生噪音。

    空调压缩机:将汽化的制冷剂压缩成液态,然后泵入蒸发器,产生我们需要的凉快~!

    排气歧管:发动机每个缸产生的废气经过排气歧管汇入排气总管里,然后经过三元催化器、消声器排入大气。因为发动机的废气非常热,在这里加个保护壳,起到隔热的作用。看到那个手型的标志没有,还有个X,意思就是不要碰,会烫伤的噢~!

    氧传感器:检测废气中的氧含量,将信号传给发动机控制模块,用来控制喷油量,使燃油能充分燃烧并减少排放。如果氧传感器出问题,据说发动机会怠速不稳,油耗还会剧增。 真空助力器:利用发动机进气管的真空负压与大气压的压力差产生的力来辅助刹车的东东,可以减轻司机的“劳动强度”。
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