故障现象：

2009款北京现代1.6L伊兰特，行驶了4562Km，发动机配置CVVT（连续可变气门正时）系统。车辆正常行驶中发动机故障灯突然点亮，加速抖动，行驶无力，松开加速踏板后发动机有时自然熄火，再次启动车辆时怠速状态下发动机抖动很大，似乎有缸不工作。

故障诊断：

接车后首先用诊断仪进行了检测，故障码为P 0016，曲轴位置—凸轮轴位置相互关系错误。故障码清除后故障灯熄灭，启动车辆故障现象又出现。

查阅维修手册………省略n字…………说明传感器信号没有间断、短路或断路，这就排除了线束接触不良、CKPS和CMPS的故障。

接下来观察故障状态下的数据流，如图3所示，在数据流中发现了CVVT状态显示为“OFF”，这是失效保护状态的显示，1缸调速角(CKP和CMP-1之间的角度)为441度，正常情况下诊断仪的数据流中，CVVT状态应该显示为“ON”，1缸调整角大约为124度。

这里先简述一下CVVT的失效保护与传统的固定式凸轮轴进排气门开启关闭的角度不同，CVVT系统可以连续调整凸轮轴最佳进排气门开启或关闭的角度。CVVT执行器有发动机机油压力调整控制。发动机机油压力由机油控制器（OCV）控制，OCV中有个电磁阀由ECM控制，如果实际CVVT转动的角度和目标转动的角度相差超过3度，ECM便会控制CVVT进入失效保护状态，禁止CVVT执行器转动。

在诊断仪中，CVVT的状态显示为“OFF”，其他的数据则按实际发生的数据显示，可见故障就是由CVVT系统引起的。