清洗完节气门之后，相当于把积炭等全部去除，就会造成节气门处过气量太多，从而造成怠速过高。解决方法的理论依据如图 4 所示。

节气门上的积炭是逐渐积累下来的，发动机控制单元也逐渐把节气门加大，从初始位置 1 经过许多个中间位置 2，最终到达清洗位置 3，这样使发动机的怠速稳定在理想的转速。如果把上述这个过程逆转过来，应该一定也会成功。

就是说，让发动机的转速只高过怠速一点，然后让发动机控制单元自己调节这高一点的转速（因为高一点转速是在发动机控制单元的能力控制的范围内），是再一次达到正常的怠速，然后，再重复上述的过程，直到怠速正常。具体操作如下 ：

1. 先把蓄电池火线断开几分钟（或发动机控制单元断电），使发动机控制单元把以前对此车的学习适应值清零。

2. 然后连接蓄电池（或插上发动机控制单元），这时发动机怠速将达到 2000r/min。

3. 拆除节气门前进气管。

4. 用手堵住节气门进气口（一定留一条缝），使发动机不熄火，逐渐缩小漏气量，使发动机的转速降下来，稳定 840r/min。然后运行一段时间，让它自己学习。

5. 然后 , 再慢慢使漏气加大，这样怠速会变高一点，但过一会会降下来。

6. 然后 , 再慢慢打开一点，使发动机怠速提升小于100r/min或50r/min。