凸轮轴：

把进气凸轮轴的传感器盖拆下来 再把感应轮拆下来 就能看见凸轮轴的“凹槽”转凸轮轴 使凹槽平行于缸盖边缘《注意小豁口向上》。保持进气凸轮轴不动，用“手”转动进气可变轮顺时针转动，转不动为止。

把排气凸轮轴后盖子打开，就会看见“凹槽”把这凹槽也平行于缸盖边缘《但是这个凹槽那是上边 那是下边就得自己想了 180度的关系了》这时可不是普通车的一缸压缩上止点，而是4缸刚做功向下运动1cm的位置【6个缸活塞都不在最上边，这样做应该就是因为拆解缸盖的时候免得碰上气门儿吧】

曲轴：

把曲轴配重轮拆掉，皮带轮拆掉，就能看见曲轴正时轮了，曲轴正时轮上有一个纵向的“横杠”这个横杠向上对准机油泵上的“小小杠”仔细看能看得到。这样再把正时皮带装上，转动曲轴2圈如果正时点都能对上那就肯定没问题。如果正时点差一点点，就调整凸轮轴上的固定小螺丝进行调整《这几个小螺丝就是微调用的》