笔者介入该车的维修工作，首先用IDS对各个系统进行自检，检测结果再次出现P0603故障代码。为了查出故障真相，笔者针对P0603故障码含义查阅了大量相关资料。资料说明：P0603含义是“内部控制单元磨损修正系数存储器（KAM）错误”。激活这个故障代码的原因如下。

（1）当PCM内部内存故障时，可导致此故障码出现，但外部故障出现时也会导致此故障码出现。

（2）重新编程。

（3）蓄电池接线端子腐蚀。

（4）KAPWR（磨损修正系数供电）到PCM中断或断路。

（5）蓄电池连接错误。

如果由于蓄电池或PCM断开导致KAPWR（磨损修正系数供电）与PCM中断，首次通电时会生成此故障码。充分理解了故障码的含义，再结合该车故障现象是原地加速踏板踩到底时。发动机转速只能达到2 000 r/min左右。笔者采集了故障车APP（加速踏板传感器）与TP（电子节气门位置传感器）数据流（图4）。

图4 故障车APP与TP数据流模拟图表

从图4红线中的数据波形可以看到，当踩下加速踏板（APP为99%）时，TP1与TP2电压值没有任何变化（TP1为0.93 V，TP2为4.08 V）。为了进一步证明故障车的错误数据，笔者又采集了正常车辆的APP与TP数据流（图5）。

从图5红线中的波形看到，当APP为62%时TP1电压值达到4.27 V，TP2电压值降到0.72 V。并且从整个数据的模拟线形来看，随着加速踏板的踩下与释放，TP1与TP2电压值也随之相应变化，电子节气门也就随动开启与关闭。