故障现象：
一辆行驶里程约9万km，配置CBL发动机的一汽大众迈腾轿车，发动机启动困难，组合仪表中EPC报警灯常亮。

故障诊断：
用诊断仪检查，故障码如图1所示。

检查与凸轮轴位置传感器G40 信号数据流，如图 2 所示。

91 组数据中：3 区为凸轮轴调整目标值，4 区为凸轮轴调整实际值。正常情况下这两区数值随发动机转速变化而变化，且两区之间数值相差很小。而此车在发动机转速变化时两区数值始终显示 28.0°曲轴转角，无变化。

通过自诊断故障码及数据流分析，该车的故障点应该在配气机构或配气相位调节系统。

故障排除：
正时链条张紧器损坏，导致配气正时错误。

故障总结：
配气正时链条张紧器损坏，造成正时链条“跳齿”，配气正时错乱。链条的使用使迈腾发动机配气系统实现了免维护，无需定时更换正时皮带等正时组件。但是，如果用户在使用过程中不能正确保养，也会造成故障。由于链条张紧器是利用机油压力来张紧正时链条的，所以如果机油压力不正常会造成张紧器的损坏，如图 5所示。

机油压力方面，造成上述现象的原因有机油液面不足。车辆在正常使用的情况下，会有一定的机油消耗。这部分消耗是必要的，一部分机油用于润滑发动机活塞而进入燃烧室烧掉，还会有少量机油以机油蒸汽的形式通过曲轴箱强制通风系统（PCV）进入燃烧室。所以用户必须经常检查机油液面，尤其是在长途行驶之前。

造成该故障的原因就是车辆长途行驶后，机油液面不足，造成了正时链条张紧器机油压力不足，链条的反作用力将张紧器内的单向啮合锁块损坏。油底壳磕碰变形，堵塞集滤器造成机油压力不足，引起正时链条张紧器故障。或由于碰撞造成机油泵壳体裂纹，引发故障。