此车的另一个曲轴位置传感器为7X 曲轴位置传感器，这个传感器的断流槽是铸在曲轴上的，有7 个机械加工槽，其中6 个槽是均匀分布的，间隔是60°，第7 个槽与其他槽间隔10°，随着曲轴的旋转，传感器线圈的磁场发生变化，感应出交流电，而这个交流电是带有一识别脉冲信号的7X 曲轴位置传感器信号，点火控制模块（ICM）接收到此信号控制点火系统

并把7X 曲轴位置传感器信号除以2 整理成3X脉冲信号传递给PCM，PCM 接收到3X 信号后，确认曲轴的位置和转速信息，然后进行点火控制和燃油触发。发动机转速在1600r/min以上时，PCM 根据3X信号和凸轮轴位置（CMP）传感器信号控制点火控制和燃油触发。

发动机转速在1600r/min 以上时,PCM 根据3X 信号和凸轮轴位置(CMP)传感器信号控制点火提前角和燃油触发。通过对该车点火系统原理的了解，再次对该车故障进行分析，因为该车故障的出现是在发动机转速1600r/min、车速达到120km/h 以上时才出现的。

根据以上的原理进行推理，能产生该故障的现象有以下几个部件：TX 曲轴位置传感器、点火模块、发动机控制模块（PCM）、曲轴( 曲轴位置传感器位置信号齿)。

因为该车之前大修发动机控制模块和曲轴没有进行检查或替换过，而发动机控制模块的损坏可能性太小，同时该车发动机进行过大修作业，怀疑是在修理过程中对曲轴位置传感器信号齿有所损伤，于是把油底壳卸下，发现曲轴是新的，检查信号齿时，发现外观没有什么损伤，而且也有7 个槽，但是用角度尺检查时发现其中6 个槽本来应该是均匀分布的，结果却出现有大有小，说明问题终于找到了。

故障排除：

另购一个正品发动机曲轴，通过检测确认7个槽都符合标准后，重新装复后试车，无论是发动机转速或车速高低，发动机1～6缺火数值都为“0”，故障灯也不闪了，修理完成。

故障总结：

修车时一定要用合格配件；修理前一定要进行详细的问诊，了解出现故障的前因后果。对故障的清理，不能只注重电路部分，还要注重机械元件，尤其是传感器，除了检查传感器本体以外，还要检查信号齿圈的精度