外国人对中国的印象是这样的：

中国人对国产车的印象是这样的：

当外国人对中国的印象还停留在10年、15年乃至20年前的时候，你对国产车的印象是否也是这样呢？你是否也像他们一样，受固有的印象的影响呢？
如果你还保留着这种观念，那只能说你大错特错了。国产汽车从开始发展到现在早已脱胎换骨，2017年更是风云际会的一年。从WEY的发布，到奇瑞全新自主研发的第三代发动机，再到GS8卖到断货，无一不在昭示着国产品牌的强势崛起。
纵观2017年1月到5月的SUV销量榜单，除了哈弗H6长期占据第一位以外，其它席位也大都被中国品牌占据，合资品牌仅有少量进入前十。造成这样的数据固然有如今SUV大热而国产适逢其时的原因。但其实回溯到去年，哈弗H6可以说是一直雄踞榜首，其它中国品牌虽然车型有所不同，但榜单上也大多为中国品牌车型，可以说，时间已经向我们证明了中国品牌的实力。
但从轿车市场上看，5月销量榜单上仅吉利帝豪登榜，SUV卖的火热无比的长城与广汽等中国品牌连前五十都没有进入，造成这样结果的原因除了与产品布局有关，同时也和中国品牌目前的实际形势有关。毕竟与较为年轻的SUV相比，轿车无疑年长得多，而合资车企在轿车上的技术同样要成熟得多，对比还在发展中的中国品牌而言差距是较大的。
但即使国产轿车市场低迷，从整体数据面板上看，中国品牌仍处于一个良好的发展势头，许多中国品牌销量一反市场低迷，呈现上涨势头。细心的团友们相信也发现了，呈现上涨势头的中国品牌已经并非以往大热的一汽、江淮以及比亚迪等巨头，而是广汽、吉利以及上汽等曾经的二线中国品牌。这其实是市场优胜劣汰的又一开端，更受欢迎的品牌将胜出，而失败者将慢慢淡出。

优胜劣汰固然残酷，但这也是生命力的一种体现，代表各中国品牌之间都争着一口气地你追我赶。况且，即便失败了也并非永远离开，毕竟如果在两年前，你也不会觉得吉利是一线车企。而如今吉利的成功无疑是给各大车企上了一门很好的教学课——屈居二线并不可怕，可怕的是没有勇争一线的心。要知道，截止到今年5月，吉利销量441854台，同比增长了89%，5月销量76339台，同比增长73%，这数据在市场低迷的今天可谓是相当惊人的。
但导致中国品牌难以深入人心的原因在于中国品牌很难持续火热。要知道，汽车并不是一次性用品，而是需要经历长时间的考验，这也是为什么哈弗H6被人称为“神车”的原因，因为H6已经用持续的销量第一证明了它的实力。但与此同时，哈弗也有着属于自身的烦恼。毕竟一款车型做的再好也无法带动整个品牌，要想更好的发展必须要有更新更强的产品带动，对于这一点，我们也只能对哈弗寄予希望了。

综上所述，中国品牌汽车其实就跟如今中国一样，都是处于发展中的情况，纵使现在还有着许多不足，但我们可以看到，部分车企正在稳步发展，逐步完善自己的产品体系，从近年来中国品牌给予我们越来越多的惊喜，我们不难看到这一部分车企所焕发的蓬勃生命力。时至今日，我们不应再用过去的眼光看待国货，而应对中国品牌抱有全新的希望。