故障现象：
一辆行驶里程超20万km的2003年宝马530i，该车辆连续几次出现燃油泵保险丝异常烧断的故障现象，第一次出现是保险丝一插上去就被烧断，经过几次检查换件维修后，变成在市内低速行驶还比较正常，而在高速行驶，车速达到120～140km/h时还是出现保险丝偶尔被烧断的现象，为此用户还特意买10几个保险丝放在车上备用。

检查分析：
首先调阅了用户的维修档案，并向前几次维修此车辆的维修人员了解了前几次的检查维修情况。最初车辆是由于抛锚被拖回维修店，检查发现燃油泵保险丝烧断，更换保险丝后还是被烧断，继续检查发现是燃油泵内部短路造成，更换燃油泵总成后当时车辆的行驶情况比较正常。

过了一个多月后故障再次出现，燃油泵保险丝再一次被烧断，由于是二次返修，维修人员这次进行了比较彻底地检查维修。
首先怀疑是线路接触不良或者短路，于是进行了比较彻底的线路检查，万用表检查虽然没有发现有接触不良或短路的现象，但还是把油泵的线路比较彻底的检查了一遍，

并从燃油泵端子的线路一直到保险丝供电处线路使用绝缘胶布重新包扎固定。又担心燃油输送造成燃油泵负荷过大，还更换了燃油滤清器、燃油压力调节器，还检查了燃油输出管路，排除输油不畅的可能。 然后交车给用户，没有想到车辆使用一段时间后燃油泵的保险丝还是被烧断了，这次的使用时间比较长，大约有2个月，用户这次的故障便发现了一点规律，

即在高速行驶之后，但也不是每次高速行驶都一定会烧断保险丝，用户自己更换完后行驶了一段时间又比较正常，所以就怀疑是燃油泵承受不了大负荷，造成燃油泵供电电流过大而引起燃油泵保险丝的烧断，于是再次更换燃油泵总成。但故障还是没有解决，在几次高速行驶之后燃油泵的保险丝还是偶尔被烧断，车辆再次来店检查此故障。