④将两个进气凸轮轴调节器装配好后，装配排气凸轮调节器。排气凸轮调节器上的直齿轮是由两部分组成的，因调节器内部有弹簧，如图12所示，在自由状态下1, 2两部分在弹簧压作用下会互相错位，且可能导致凸轮轴调节器会发生永久性损坏。

新的排气凸轮调节器有一根销子将1，2两部分互相锁定，如果是拆卸旧的发动机，在拆卸两个排气凸轮轴挑起器前要用一个直径3mm的冲子插入盖板的孔4中将齿1，2相互锁定，在完全装好后，才能将销子或冲子拔出。在装配时，盖板孔4应该向下，因为左右两侧排气凸轮轴调节器完全相同，在装配时，要将图13中圆圈内的两条线与进气凸轮轴调节器上的；装配在右侧时，应使用图13中下侧圈内的两条线标记，装配好后如图14所示。

图14 凸轮轴调节器装配完成 a-右侧；b左侧

6）装配脉冲轮。每个凸轮轴前面各有一个脉冲轮，排气凸轮轴的代表符号是A，进气凸轮轴的代表符号是E，分别是德语中排气Auslass和进气Einlass单词的第一个字母，因此在四个脉冲轮上，左侧的标记为AL、EL，右侧的标记为AR、ER。

在进气脉冲轮的边缘有一个圆点，排气脉冲轮上有两个圆点，在装配时进气凸轮轴上的一个圆点应位于排气脉冲轮的两个圆点中间，以上所述的标记及装配后的效果如图15所示。对好正时标记后将中心阀安装到位，注意中心阀的拧紧方向为图16箭头所示方向的反向，拧紧力矩为145Nm。

图15 脉冲轮的装配 a-右侧；b-左侧

以上，是M272发动机全部配气机构正时标记装配方法，为了进一步确认故障，拆开发动机气缸盖罩及气缸盖前罩检查凸轮轴调节器基本位置。

3.3 拆除气缸盖罩和气缸盖前罩检查凸轮轴调节器基本位置