故障车型：
一辆2007年产上海大众斯柯达明锐2.0 L轿车，用户反映该车有时起动机运转正常但无法着车。
故障诊断：

接车后，维修人员先连接故障诊断仪对车辆进行检测，未发现任何故障码，观察发动机控制系统主要数据流也正常。众所周知，能够导致发动机无法起动的原因很多，鉴于该车的故障为偶发性故障且无规律，所以我们只能从多方面入手。

我们先检查了点火系统。根据电路图可知，点火线圈的正常供电路径是：A(蓄电池+)→J271(主继电器)→SB14→点火线圈。参照电路图，我们对点火线圈的供电及搭铁进行检查，没有发现任何问题，仔细检查线束插头也未见异常。

鉴于曲轴位置传感器G28是起动发动机时发动机控制单元接收的主要信号，我们随后对该传感器进行了检查。经利用万用表测量传感器的电阻，传感器的电阻值符合标准；检查发动机控制单元J220至传感器G28之间的线路及线束插头，均正常。

发动机控制单元的供电、搭铁同样会导致该车故障的发生，为此我们决定对相关线路进行检查。经查阅电路图(图1)可知，发动机控制单元J220共有3根电源线，它们的路径分别为：A→SB10→J220，A→J271→SB13→J220及SB28→J329(15号继电器)→SC1→J220。利用万用表测量线路的电阻，没有问题；

插拔相关线束连接插头，也未见异常。之后，根据电路图我们找到发动机控制单元位于A柱的2根搭铁线，经仔细观察没有问题，但为保险起见，我们还是对搭铁点进行