故障现象：
一辆行驶里程约15万km、车型为F18，搭载N52发动机的2011年宝马523Li轿车，空调不制冷。

故障分析：
维修人员试车发现，该车在打开空调后，从发动机舱内传出强烈的异响，关闭空调后声音立即消失。初步感觉，制冷效果明显不佳。发动机怠速运转时测量制冷剂压强，高压1.1 MPa，低压0.5 MPa，压差不足。在环境温度为30℃时关闭车窗，空调运转20 min后，空调出风口温度仅为11℃。检测空调控制单元，无故障码。检查冷却风扇，运转正常，风量也无明显异常。

将制冷剂全部抽空，并对原有的加注量进行计量，为800 g，正常。由于检查中除了压缩机部分存在异响外，没有发现其他的问题，所以决定更换压缩机。可是更换后试车，发现故障依旧。接下来对冷凝器、膨胀阀、空调管路和蒸发器进行了彻底的检查，仍然没有发现问题。

恢复系统后，在抽真空时无意中发现从压缩机到冷凝器的软管有变形的迹象。用手一捏管路变形的部位，发现此处的管壁很软。拆下这段管路检查，用压缩空气吹通正常，用内窥镜检查内壁，未发现有异常，看来是管壁内部出现了问题。分析认为，由于高压管壁内部的编织物断裂，导致管路变成了一个弹性腔室。压缩机工作时形成的脉动液压，在弹性腔室内形成驻波，从而降低了制冷剂的流量，无法满足制冷量的要求。打开空调后，从发动机舱内传出的异响原来误以为是压缩机响，其实是由驻波产生的。

故障排除：
更换空调高压管后试车，在环境温度温度为30℃时，制冷系统的高压为1.6 MPa，低压为0.2 MPa，出风口温度4℃，故障排除。