于是怀疑CAN-H 和CAN-L 线在连接OBDII 诊断座上的6 号和14 号插脚的插线错位了。经检查，确实连接在OBDII 上的第6 和14 号脚错位了，将CAN 总线上的蓝色的CAN-H 线及粉红色的CAN-L 线从OBDII 插座上拔出( 图5)，并重新按要求安装到位后再进行故障诊断，所有的控制单元均能进行通讯诊断了。

图5 重新安装错位CAN线

维修小结

一、这是一起人为的故障，4S 店查看了该车来店所有的维护记录，均没有对该车电控单元作业项目。询问车主也不知OBDII 上CAN 诊断总线插错位的原因，至于此故障何时发生已无从查起。

二、车载网络系统的故障类型有汽车电源系统引起的故障、链路故障、节点故障，此例人为故障实属风马牛不相及，C3+ 诊断仪对全车电控系统的诊断和对CAN 总线诊断结果给我们对车载网络系统故障判断有了新的认识，对此类故障定位的逻辑性一定要严谨，不可盲目换件，要开拓思维、勤于总结才能做到没有修不好的车。