②将左右两侧的进气凸轮轴调节器分别装在左右两侧的进气凸轮轴上，注意要先将链条挂在调节器上，然后在将凸轮轴调节器装到凸轮轴上，特别是两个凸轮轴调节器中后安装的那个调节器一定要先把链条挂在上面，否则因为链条长度有限，如果先把凸轮轴调节器装在凸轮轴上，则不可能装上链条。

在装配链条时，注意将两个铜链节挂在涂有蓝色油漆的两个直齿轮上的轮齿正对的链轮齿上（如图9中的标记3，6）。如果是一台用旧的发动机，调节器上看不到蓝色油漆标记可以从标记4，5所对应的齿轮（不计该轮齿）分别向L和R侧数轮齿的数量，左侧的调节器向L标记侧数，铜链节挂在第8，9两个齿所对应的链轮齿上；右侧的调节器向R标记侧数，铜链节挂在第7，8两个齿所对应的链轮齿上。装配完成后，从发动机的前面看，效果如图14所示。

1，8-脉冲轮定位孔；2，7-L,R记号；3，6铜链节安装标记；4，5-与排气凸轮轴配正时标记

③在装配所有凸轮轴调节器时，除了前面有正时标记要对正外，在调节器的后面，与凸轮轴之间也有标记要对正。

在凸轮轴上有孔，在装配时要将凸轮轴调节器上的定位销插入孔中。更多趣闻关注：汽车检测与维修专业，另外在凸轮轴轴颈和凸轮轴调节器的轮毂外侧各有一道标记线如图11所示，在装配时要让这两条线对齐，如果不能对齐，可以在凸轮轴的后端用TORX T60的套头及T型扳手转动凸轮轴，做这项工作时，最好有两个人合作进行。

图10 凸轮轴调节器与凸轮轴的装配标记[4]

1-进气、排气凸轮轴的装配孔；2-凸轮轴调节器上的定位销