故障车型：

2011款荣威W5，配置1.8T发动机、自动变速箱、四驱。

行驶里程：

110000公里

故障现象：

此车是事故车，拆装全车内饰和仪 表台，装复后发现车辆无法启动，查找故障时发现仪表插头只要拔掉一个车辆就可以顺利启动。

故障诊断：首先根据此车维修经历检查插头有无差错或虚接，一切正常。上解码器对发动机、车身电脑进行检查，因为防盗在车身电脑里

发动机里报防盗信息看来是防盗启动引起车辆无法启动。

插仪表为什么会引起防盗系统故障呢？再次在插上仪表的状况下解码，发现只要仪表第一个插头插上车身电脑就无法联机了，发动机系统依旧可以进入，进一步分析，解码器器和车身电脑（防盗系统）无法联机，那么发动机自然也就无法和防盗系统进行网络通信，防盗信息丢失自然也就无法启动。

车身电脑无法通讯原因有，车身电脑的供电、接地故障；车身电脑本身故障；车身电脑通讯线路短路、断路故障.到底哪一个呢？因为大灯、雨刮器、都可以正常工作，插拔仪表插头时也听不见任何继电器响，仪表上也没有发热和糊味，所以电源地线和车身电脑自身损坏的可能性不大。数据通讯的可能性要大一些，先查CAN线，而且引起车辆无法启动的仪表插头上刚好有一组双交线，可以断定它就是CAN BUS 数据通讯线，把线路断开用示波器检查信号发现

有一条CAN线对地短路，根据以往经验把全车电脑板插头一一拔掉插头排除，当拔掉四驱电脑板时，对地短路故障消失，把仪表线路恢复，装上仪表试车，启动顺利，仪表显示正常，看来问题已经找到了。

把四驱电脑板打开，找到高速通讯八脚芯片更换后一切正常。

故障总结：

以往修过关于车身网络通讯故障也不少，为什么把没有故障的仪表插头拔掉故障现象就改变了呢？我个人理解，网络上的每个电脑板即使信号的获得者又是信号的发送者；CAN网络是双线制，本身具备抗干扰，单线备用信号传输和相互纠错的能力；当网络线路处于故障状态时，系统会被别的无线电干扰，同时也会自身干扰，此车四驱电脑板损坏，通讯功能受损，没有仪表的波形还能勉强通讯防盗钥匙信息，当仪表信号一加入进来和防盗钥匙信息形成“共振”效应，车辆无法启动。以后遇到网络问题还是先用常规方法先检查，先测CAN线对地电压应该在2.5V左右，两线之间电阻60欧姆，还要借助示波器，网络问题还是好解决的。