再次连接故障检测仪进空调暖风系统，调得了1个故障代码00256，含义是空调压力／温度传感器G395。清除故障代码后再次试车，故障现象依旧；再次调取故障代码，依旧是00256。继续检查发现，无论是拔下还是插上空调压力传感器导线侧连接器，都有故障代码。00256储存。

于是拔下空调压力传感器导线侧连接器，用万用表测量该连接器端子1和端子2间的电压，为0V；端子1和端子3间的电压大约为6V，起动着发动机后该电压接近7V。查阅空调压力传感器的电路图得知，该连接器端子1接搭铁线，端子2接来自自动空调控制单元的信号线，端子3接传感器供电线，其供电电压由15供电继电器通过熔丝SB5 (5 A）供给。

根据现在的测量结果，该传感器的供电电压不是12V，而是6.V左右，明显不正常；接着检查SB55A熔丝，并未损坏，测量熔丝SB5处的电压，为12V，说明熔丝SB5到空调压力传感器导线侧连接器端子3间的线路不良，于是顺着线路查找，发现空调压力传感器导线接到不远处的一个线束连接器上，拔下该线束连接器测量其中到空调压力传感器导线侧连接器端子3的供电线上的电压，还是为6V左右

正在纳闷时却无意间发现该线束连接器两端导线的颜色都不对，看来原来问题出在这里，这个线束连接器与左侧前照灯后面的线束连接器看起来很像，于是拔下左侧前照灯后面的导线侧连接器，对比这两个线束连接器，至此真相大白。原来是发动机大修的维修人员在安装发动机线束时将这个线束连接器插错才导致散热风扇常转不停这个奇怪故障的。

故障排除：

将插接错误的2个线束连接器对调过来后试验，空调压力传感器的供电电压恢复到正常的12V，清除故障代码后起动发动机试车，散热风扇不再常转，当冷却液温度达到90℃，散热风扇开始低速运转。接通空调开关，散热风扇作低速运转，空调压缩机制冷正常；断开空调开关，散热风扇停止工作。至此故障彻底排除。