分析上海别克轿车点火系统原理和控制方式，此车的点火系统为浪费式点火，即一个点火线圈的两端同时连接两个火花塞，而这两个火花塞是处于发动机的同位缸，这两个汽缸的活塞到达上止点，一个是压缩冲程上止点，一个是排气冲程上止点。

该车的点火系统由三个点火线圈、一个点火模块（ICM）、一个凸轮轴位置（CMP）传感器、缸体上的曲轴位置（CKP）传感器、曲轴皮带盘后部的24X 曲轴位置（CKP）传感器、相关的连接导线、PCM 等组成。

那么点火线圈什么时候放电，产生高压电使火花塞跳出火花呢？这由凸轮轴位置传感器和曲轴位置传感器（24X 和7X 曲轴位置传感器）产生的配合信号决定，PCM 用这些信号控制点火和燃油触发。

PCM 不但要识别凸轮轴位置传感器的信号，还要识别曲轴位置信号，而对于曲轴位置（CKP）传感器，此车有两个，即7X 和24X曲轴位置传感器。24X 曲轴位置传感器位于曲轴的前部，此传感器由一个霍尔效应开关和同心的钢片断流环组成，安装在时规盖上。

由于断流环上有24 个均匀的叶片和窗口，在曲轴旋转一周的过程中，形成24 个开- 关脉冲,因此称为24X 曲轴位置传感器，而这24X 脉冲信号直接传递给PCM，PCM 用此信号控制转速在1600r/min以下的燃油与点火，尤其是改善低速、怠速时发动机的点火控制。