该电源既是车身电器的电源也是起动继电器的电源。因此，新老款凯越在车内防盗、点火起动控制及车身电器的电源控制方面完全不同。老款凯越在车辆防盗被触发后，防盗器鸣叫、危险警告灯闪烁，但只要使用有效的阻断器钥匙仍然是可以着车的;新别克凯越如果在报警状态，就无法开启车身电器与起动继电器电源，当然也就无法着车了。

根据上述分析技术人员鉴于控制点火继电器的接地丢失，由此怀疑此别克凯越正是因为F10号保险丝烧毁而导致点火继电器无法吸合，从而造成起动机无法运转、车身电器失效等一系列故障。那么导致保险丝F10烧损的原因是什么呢?笔者拆卸中央扶手台找到遥控门锁接收器检查其相关线束，并没有发现短路之处。更换烧毁的保险丝F10后，试验遥控器功能正常，起动发动机发现车辆此时可以顺利起动。

但当笔者操纵转向灯时，发现保险丝盒再次闪光，向转向灯提供电源的F22号保险丝烧毁。按动危险警告开关，发现F11号15A的危险警告保险丝也随之烧损。此时笔者没有再次更换保险丝，决定先检查一下仪表台线路。忽然闻到了一股较轻微的焦糊味，经福建仔细检查，发现仪表台左侧下方的转向灯继电器已经过热烧损。

于是就将烧损的转向灯继电器(图5)拆下，同时将危险警告灯继电器拆下，再次按照额定容量更换F22、F11号保险丝。之后再次进行功能试验发现，当按动遥控器的上锁键时，没有任何问题;当按动遥控器解锁键时，控制遥控门锁接收器的F10号保险丝再次烧损。

别克凯越遥控上锁没问题，遥控解锁却会烧损保险丝，会不会是遥控门锁接收器送到中控门锁控制单元的解锁信号线路短路呢?于是找到遥控门锁接收器相关电路图(图6)，拆下位于右前门A柱侧的中控门锁控制单元，检查遥控门锁接收器到中央门锁之间的解锁线路，线路并没有短路之处。

再次接上保险丝，不使用遥控器控制而是用中控门锁开关和驾驶侧车门门提控制车门上锁、解锁时保险丝未损坏，但为什么利用遥控器遥控上锁正常而遥控解锁会烧熔丝呢?联系到转向灯保险丝，汽车维修师傅突然想到，会不会是上锁时发动机舱盖打开车辆未进入防盗状态，因此上锁时只控制中控锁而没有控制转向灯闪烁，解锁时无论什么状态都会控制转向灯闪烁呢?