b．线路搭铁端短路

线路搭铁端即用电器之后的线路。线路搭铁端出现短路故障的诊断比较麻烦。因为很多用电器都在搭铁端用开关控制，如果短路点是在手开关或其它控制开关之前甚至是开关本身短路，驾驶员将不能断开用电器。

用电器不能断开时，一般都从用电器开始进行诊断，先断开用电器的搭铁线路，如果线路断路(例如灯熄灭或电机停转)，说明问题出在线路的搭铁端。然后对照电路图沿着电路一次检查一个连接点。对于在搭铁的—端开关，可用欧姆表或电池检测灯等检查其是否短路。如果开关在断开位置电路仍然是导通的，说明开关短路，应予以更换。

在实际维修中，为了节约时间，特殊情况下可采用跨接布线法，即在可以确定哪根导线出了故障时，将这根导线两端断开，在2个相应端头间接一根新导线，将其敷设在配线的外面，但要注意其敷设的路线必须是在无保护的条件下能够避免损坏，这样做只是绕过了故障部位，而不是检查了这个部位。

例如，车身螺钉穿透了配线，而且仍然在原来的位置上，很可能其它线路已经被损坏，不久就可能引起故障，所以必须根据情况决定是否进行更彻底的修理。

3故障实例分析

3．1 丰田皮卡车发动机反复烧曲轴主铀瓦

一辆丰田皮卡车装备了22R发动机，手动变速器。经多个厂家多次大修均没解决发动机烧瓦的问题，每次修复后试车一切正常，但行驶不到1000km就又出烧瓦现象。最后检查是因为发动机安装脚处的搭铁线没装所致。