故障分析：

先来分析碳罐供给燃油蒸汽的原理，通往大气的管路1处有一个滤清器，电磁阀打开时，管路3与进气道相连，进气道的真空要把碳罐的油箱蒸汽吸入到进气道，需要有一定的压力差，此时就需要管路1与大气相通，形成与进气道的压力差。

再来分析一下碳罐系统维持油箱压力平衡的原理，这中间值得注意的是管路2中的双向阀。当油箱中燃油挥发压力大时，燃油蒸汽通过管路2和该阀进入碳罐内储存，此时该阀是靠油箱中燃油蒸汽的压力打开通向碳罐；但是当汽油泵工作后在油箱中形成真空时，由于管路1是通大气的，空气就经过管路1，通过碳罐，再经过管路2进入油箱内维持压力平衡，此时该双向阀是在油箱的真空作用下打开，空气通向油箱。

经过以上的分析，很快的就判断是由于碳罐系统与大气相通的管路堵塞引起外界空气不能通过管路2进入油箱中来平衡油箱压力。那么导致这种故障的原因可能是：管路1中的空气滤芯堵塞；碳罐本身堵塞；管路3中的双向阀失效。检查时用嘴吹该碳罐的管路3，发现不能吹动，而新的碳罐是可以吹动的，证明是碳罐堵塞造成，

故障排除：

更换碳罐总成后试车，故障现象排除。

故障总结：

要排除该故障，对于油箱中压力平衡原理的掌握是非常重要的。北方地区由于灰尘大，也经常会造成管路1中的滤器堵塞，这也是导致油箱压力故障的一个方面，希望同行对这一点能给予足够的重视。

分析总结：

以上4个故障实例，虽然表现形式不同，但是通过对故障的分析，一定要明白一个道理：在日常的维修工作中，要提高自身的维修水平，不应是盲目地“换件”，而是一定要充分地、彻底地了解各个系统工作原理和部件特点后，再找出正确的维修思路，这样才能快速地查找并排除汽车故障。