车型：320i
发动机型号：N46T

一、客户故障描述：

车辆急加速时会停顿一下

二、维修人员故障检测：

①故障代码：2DA0DME 爆震传感器 2；信号 2D9C DME 爆震传感器；信号 2889 DME： 进气门，积碳

②故障检测计划：B1214_M_KS_G- 爆震传感器 ；B1214_M_GEM_G - 混合气调校

三、维修过程描述：

使用ISID（2.29.22）对车辆进行诊断，发现故障代码：2DA0DME 爆震传感器 2；信号 2D9C DME 爆震传感器；信号 2889 DME： 进气门，积碳 。执行检测计划：B1214_M_GEM_G - 混合气调校 其结果是清洗节气门并且对车辆及进行编程。

执行检测计划：B1214_M_KS_G - 爆震传感器，根据检测计划要就检查爆震传感器pin1号和pin2号电压为1.63V，爆震传感器内部搭铁不正常（电路图如下）。检查爆震传感器插头和导线时发现传感器插头处被老鼠咬断。

现更换了爆震传感器，由于客户不同意更换发动机线束只要进行插头导线维修，由于维修导线比较短，无法进行信号线与搭铁线的交叉缠绕，信号比较容易受到干扰。因此试车时车辆还有轻微的顿挫感。

总结：

爆震传感器故障，导致发动机采取点火提前角数据失误，DME扭矩计算不准确。提供给EGS的扭矩信号也不准确，最终造成在车里加速时变速箱发冲。