一、

进气压力传感器,

进气压力传感器，用来间接测空气；

油门松开真空高，油门踩下真空低；

真空低时多喷油，中小负荷按比例！

要想寻它也容易，节气门后寻芳迹！

二、曲轴位置传感器

曲轴位置传感器，它的作用无人替；

一旦信号丢失了，如何起动车不着；

此时,电脑傻了眼，不知哪缸上止点！！

三、凸轮轴位置传感器

凸轮轴位置传感器，一般装在分电器；

若没装在分电器，凸轮轴前后找去！

它的工作很简单，专测一缸上止点；

报告电脑就算完，顺序点火顺序喷，缺它电脑玩不转……

四、节气门位置传感器

节气门位置传感器，负荷信号由它提；

五大工况要牢记，四个和它有关系！

翻板关闭是怠速，信号电压零点几；

翻板开大负荷大，信号电压四点八；

不仅控制发动机，还能控制自变器！

五、加热型氧传感器

加热型氧传感器，排气管内测氧气；

用来控制空燃比，氧化锆是电解质，自己产生电动势；

氧气多时供油稀，信号电压0.1；氧气少时燃气稠，信号电压0.9；

电脑据此调油量，每10秒中有8变，如果不变赶紧换！

六、压电爆震传感器

压电爆震传感器，一般装在气缸体；

一但测出震频率（6～9KHz），点火角儿向后移,

爆震随之消失完，点火开始向前赶；

控制点火最佳点，总在爆震区边缘！

现代汽车技术发展特征之一就是越来越多的部件采用电子控制。电子自动控制的工作要依赖传感器的信息反缋。据统计，目前一般轿车上大约有几十只传感器，高级轿车有100多个传感器.