五、工作温度过高

一般来说，引起工作温度过高的热源来自发动机所排的气体（废气），废气温度过高会直接地或者间接地损坏增压器。直接损坏，即由于高温使增压器的中间壳过热，并使涡轮壳材料收到腐蚀或变形；废气温度过高也会造成涡轮壳开裂。

间接损坏，即当废气温度过高时，肺气肿额外的热能会使涡轮增压器的转子总成加速，并在高于设计转速的条件下工作，如果发生这种情况，压气机叶轮将由于一次或反复多次的高应力负荷作用而开裂，涡轮叶轮也将由于材料在高温下强度降低和涡轮转速提高而开裂。引起废气温度升高的可能原因有：发动机空燃比不对，发动机正时有问题，废气收到节流，废气氧传感器出问题，或发动机的其他控制系统有问题等。

总之，由于废气涡轮增压器的工作特点是在高温和高转速条件下工作，为保证其正常工作，使用时应注意以下事项：

1、对新启用的或刚修好的增压器，在使用前应用手拨动转子，检查有无呆滞现象和不正常声音；在工作中若发出尖锐的声响，应立即停机。如果增压器出现震动现象，可能是由于空气压缩机叶轮、轴承或涡轮叶轮的损坏而引起，应予以修换。

2、必须保证压气机进气清洁，加强空气滤清器的清洗。不得让异物进入压气机和涡轮中；防止叶轮上积有灰尘，否则会降低压气机的效率。

3、必须保证涡轮增压器有可靠地润滑，润滑油要清洁，油压要正常，油温不得过高或过低，油管接头要密封、不能有滴漏现象，增压器使用前加以润滑（通过增压器进油管加入定量的机油）。

4、应严格控制涡轮的进气温度，未必必须按规定调整柴油机的燃油系统，不得任意改变供油量。

5、应经常听检增压器的运转情况；若增压器工作正常，柴油机刚刚停机后增压器转子仍可继续运转一定时间。

6、各连接管应装配正确，拆检时不得任意变动，并应切实保证连接处的密封可靠。

7、柴油机启动时，应保证增压器得到充分的润滑；柴油机停机前应在怠速运转3~5分钟，以使润滑油将热量带走，壁面烧坏密封环或是轴承咬死和轴承壳体变形。