7、检查活塞及汽缸壁配合良好无明显松旷及拉伤。各刚活塞与连杆连接良好、无松旷，活塞环安装正确无断裂现象。

故障原因分析：由于2 缸第一支排气门与气门导管配合间隙不当、异常磨损，气门运行过程中在导管内径向动量过大，导致发出异响声。

故障处理方法：更换短发动机。

专用工具/设备：VAS6150A、VAG1763、VAG1342、WZ2036、VAG1332、T10094A、听诊器。

案例点评及建议：发动机内部异响在不明原因的情况下应根据异响的类型及部位先排除发动机外部因素，结合汽缸压力、机油压力等测量手段尽量缩小范围，按由外到内、由简到繁的步骤进行拆检。另外应注意活塞连杆机构与气门传动机构发出的异响频率有细微的区别，活塞连杆机构发出的异响与发动机的转速成1：1 的关系，而气门传动机构发出的异响与发动机转速成2：1 的关系。