7. 从油迹上看2 缸3 缸位置漏出的汽油痕迹较严重，拆下2 缸、3 缸喷油嘴，能观察到3 缸喷油嘴的插头内有汽油，外表面有汽油流淌的痕迹。判定该故障是由2 缸、3 缸喷油嘴漏油导致的。结果更换了2 缸、3 缸喷油嘴，并且更换了1 缸、4 缸喷油嘴的密封圈。

8. 车辆出厂后，对其进行了跟踪，第二天客户反馈感觉挺好。又经过几天客户反馈，在驾驶室又闻到了汽油味。马上约客户来站检查。

9. 车辆来到服务站后，打开发动机舱，可以闻到汽油味。因该车的喷油嘴装在进气道下部，眼睛无法直视到，为了能准确的找到渗漏点，吸取前两次维修教训，不急于拆卸维修。发动机处于着火状态，仔细观察在4 缸喷油嘴的底部形成了汽油油滴，检查发现在4 缸喷油嘴的上方，从导轨处向外渗漏汽油。

10. 将导轨拆下后，可观察到导轨在安装4 缸喷油嘴处有一道竖纹。将该处密封，把导轨竖起，放入汽油，一段时间后，能观察到从竖纹处向外渗漏汽油。（如图）

故障原因分析：因为4 缸燃油导轨有裂纹，导致汽油渗漏，渗漏出的汽油逐步浸入到水泵密封圈处，将密封圈侵蚀胀大，导致水泵损坏，渗漏防冻液、

故障处理方法： 更换油轨及水泵

专用工具/设备： T10133 扭力扳手 VAS6150B

案例点评及建议： 水泵漏水是比较常见的故障，但新车在短期内连续损坏的我们第一次碰到。第二次维修虽然检查出了是汽油渗漏，导致了水泵密封圈胀大，但未找到问题的根源，。一方面是本车的喷油嘴安装位置在进气道下部，肉眼观察不到；另一方面是我们的检查工作还不够细致。需要总结经验教训。搞好技术工作，要深究细查，寻根溯源。