主页
微店
资料
下载
提问
汇友
已有账号?
登录
汽修问答
汽修视频
汽修汇萃
汽车知识
汽修技术
汽配与汽修工具
全部
汽修资源
[查] 汽车数据/汽修技术
OBD查询
汽修案例
汽车正时
汽车匹配
车灯查询
保养灯归零
汽车多媒体教学
CAQC10
发动机拉缸的原因分析(二)
拉缸的症状 1、气缸压缩压力降低,动力性丧失; 2、可燃混合气下窜使曲轴箱压力增大,严重时会引起曲轴箱爆炸;
3、润滑油上窜到气缸内引起烧机油现象发生; 4、排气管冒烟严重;发动机噪声异常;发动机不能正常工作甚至熄火。 什么原因会引起拉缸呢?
造成拉缸的主要原因有以下几种: 11) 活塞与气缸配合间隙过小。 活塞与气缸的配合间隙应严格按照柴油发动机使用说明书的规定配合,间隙过大,会使柴油发动机冷起动困难,冷机时会发出敲缸声,同时功率下降.间隙过小,则会引起拉缸、胀缸等故障。
尤其当活塞所使用的铝合金线膨胀系数比较大时,更容易发生上述情况。柴油发动机修理时,若没有该机的使用说明书.汽修大师微信:2900184521 可参考同类机型的配合间隙.风冷柴油发动机的配合间隙一般要比水冷式的略大.通常,缸径为 100mm 的四冲程水冷式柴油发动机,使用铝活塞时,配合间隙为0.120 ~0.150mm 。
2017年1月2日 09:48
1000
回复