很难从中找出可能的故障原 因。 接车后先测量OBD所有端子电路情况,测得 6号脚 电压2.7V左右14号 0V,12号脚0V,13号0V.这4跟通信线电路未对电源跟负极短路。4号、 5号脚打铁正常16号脚电源电压正常。至此怀疑某处通信线路有断路或者某个模块内部短路问题，依次拔掉每个模块插头逐个测试，通信线路 电压不变，证明不是模块的问题。

测量发动机两根通信线路，分别是2.7V与2.3V变速箱电脑插头拿掉测4跟通信线路，分别是2.7、2.3V、2.7V、2.3V 。按照电路图所示再次测量ABS通信线路电压。

同上，在按照线路依次往回测量电子转向机通信线路，此转向机为纯电子助力，模块上共5跟通信线其中一根为通信 启用线，由车身电脑控制，所有通信线路传递的都是二进制数据，以实现智能化控制，拔掉插头测量4跟通信线路电压为2.5V、0V、0V 、0V 在次结合电路图观察。

推断至少有两根通信线路有2.5V左右的电压才能算正常，之前所有测量都证明不了是哪里有问题，但是这里可以确定 。从转向模块以上的电路肯定有问题，仔细分析线路图后，从车上顺转向机模块插头以后的线路依次测量。途中拆下电瓶及电瓶底座，找到一个插头，该插头为转向机模块的插头有5根线，拔插头测量电压。

依旧同上，于是插上插头，顺着主线测量，拨开线束发现有一跟白色通信线在半断状态了，这个只能说运气好，一根隐线被我一拉彻底断了，而且在很难发现的地方，只不过我主要就是检查通信线路，肯定是不会放过这些线路的检查了。

故障排除：

接上之后，解码器能通信了，清楚故障码。试着启动马达有反应，但是转速不够，还不能着车换个电瓶启动两次，发动机顺利启动，而且仪表也显示正常了， 故障排除