故障现象：

一辆别克新世纪轿车，发动机型号为L46，送来我公司修理。客户称这台车在另一家修理厂进行过发动机大修作业，启动不难，动力尚可，就是在路上行驶，当车速上升到120km/h时，发动机故障灯开始闪亮，随着车速的持续上升或车速不变而行驶时间的持续，发动机故障灯由闪亮变为长亮。然而发动机熄火后重新启动，故障灯又熄灭了，只要车速不超过120km/h，故障灯就不会再亮。

故障诊断：

首先进行路试，故障现象果如客户所言一致。发动机故障灯亮的原因很多，但与车速有关的现象不常见，究竟是什么原因引起了这台车在车速达到120km/h以上时，发动机故障灯长亮呢？于是，使用X431诊断仪读取故障码如下：

P0300，发动机缺火。

P0300 表示发动机缺火。通过读取数据流功能，“发动机缺火数据”，当前1 ～ 6 缸缺火数值均为“0”，然而历史缺火数值,1、4 缸数值在“150”以上。

但是当发动机转速超过1600r/min时，发现1、4 缸的缺火数值随着转速的增加，数值不断增加，当发动机转速稳定在2500r/min 时，发动机故障灯开始闪烁，通过以上观察到的情况，说明故障找到了，即是1、4 缸工作不良，引起发动机工作不良，排出的尾气超过标准值，可能引起三元催化器损伤，PCM检测到该信号后，立即点亮了仪表上的发动机故障指示灯。

重点围绕1、4 缸查找故障原因，于是卸下1、4 缸的火花塞、高压线，发现都是全新的，依然针对1、4 缸的火花塞、高压线、点火线圈与其他缸进行对调实验，发现情况依旧。根据以往的经验判断，喷油器堵塞的可能性较大，因为该车对燃油质量要求较高，以前又维修过多次因燃烧劣质燃油导致缺缸的实例，于是拆下喷油器进行测试，结果一切正常，同时又进行调换喷油器实验，结果故障依然如此。

为什么故障总出现在1、4 缸呢？而且发动机转速超过1600r/min 以上的动力性能也很好，没有发闷的感觉，为了能排除1、4 缸工作不良的情况，将点火模块也更换了新件，结果故障仍存在。