图2 燃油箱结构

因为发动机控制单元内存储了左侧燃油位置传感器的故障代码，于是决定拆下左侧燃油位置传感器检查。燃油位置传感器本身是一个滑动变阻器，后SAM控制单元通过检测滑动变阻器的电阻变化来计算燃油存量。

根据相关电路图（图3），用万用表测量燃油位置传感器的电阻，当燃油位置传感器位于满箱的状态时，电阻约为80 Ω；当燃油位置传感器位于空箱状态时，阻值约为980 Ω，均在正常范围内。缓慢滑动燃油位置传感器上的浮子，并观察电阻的变化，发现当电阻变为约400 Ω时，电阻会突变为4 kΩ，但很快又恢复正常。说明燃油位置传感器本身存在断路。

为了保险起见，维修人员决定再检查右侧燃油室内的燃油位置传感器，结果发现本应卡在燃油泵控制单元上的燃油位置传感器已经从燃油泵上掉了下来。仔细检测右侧燃油位置传感器，确认其电阻正常，也没有短路或断路等情况。

图3 燃油位置传感器电路
故障排除

将右侧燃油位置传感器装复，又更换了左侧燃油位置传感器后交车。2周后进行电话回访，确认故障未再出现，至此，故障彻底排除。

故障总结

该车左侧和右侧燃油位置传感器出现了不同的问题。左侧的燃油位置传感器存在断路，其电阻在特定位置时会出现突变；右侧燃油位置传感器则已从燃油泵控制单元上掉下，由于其浮子的浮力，右侧燃油位置传感器会漂浮在燃油上，随着燃油的波动，浮子会在燃油位置传感器上反复滑动。