（二）热敲缸

故障现象

1．怠速时发出有规律的“嗒嗒”声，高速时发生“嘎嘎”的连续金属敲击声，并伴有机体抖动现象且温度升高，响声加大。

2．火花塞跳火1次，发响2次，单缸断火声响加大。

故障原因

1．活塞与缸壁配合间隙过小。

2．活塞与活塞销装配过紧，活塞变形或反椭圆形。

3．连杆轴颈与曲轴轴颈不平行。

4．连杆弯曲扭曲或连杆衬套轴向偏斜。

5．活塞环背隙，侧隙过小导致活塞环卡滞。

故障诊断与排除

1．若发动机低温时没有异响，而温度升高后在怠速时出现“嗒嗒”声，并有机体振动现象，且温度越高声响越大，则为活塞变形、活塞环过紧造－成的活塞敲缸。

2．发动机低温时不响，而温度升高后在中高速时发出急剧而有节奏的“嘎嘎”声，单缸断火时，其声响变化不大，则为连杆变形或连杆装配不当造成的活塞敲缸。

3．发动机在热启动后，即敲缸，且单缸断火声响加大，表明该敲缸现象严重，也可能已经产生了拉缸，此时应停机检修，以免造成更为严重的恶性故障。

（三）冷热均敲缸

故障现象

1．发动机低速时有“嗒嗒”的敲击声，转速提高后声响消失或低速时发出有节奏且强弱分明的“杠杠”声响，有时会短暂消失，但很快又复出，转速提高后消失。

2．火花塞跳火1次，发响2次，某缸断火后声响或减弱或反而加大，并由有节奏声响变为连续声响。

故障原因

发动机在冷热态均敲缸，一般是活塞连杆组技术状况恶化所致，主要原因如下：

1．活塞销与连杆小头装配过紧。

2．连杆轴承装配过紧。

3．活塞裙部圆柱度误差过大。