故障现象：一辆2 0 0 8 年2月产BH6430MW北京现代途胜车因发动机怠速不稳、加速无力而报修。该车装配G4GC2.0L双顶置凸轮电控汽油发动机，5速手动变速器，累计行驶159470km。

故障诊断：维修人员接车后，对故障现象进行了验证，确如车主所述。用诊断仪读取发动机故障代码，无故障代码；读取系统怠速时的数据流，各项数据流基本正常，唯有发动机转速显得偏低，约在650~750r/min之间波动不停。

造成电控汽油发动机怠速不稳、加速无力的可能因素有：相关汽缸火花塞工作不良或不工作、缸线老化或损坏、点火线圈老化或损坏、相关汽缸喷油器不工作或工作不良，喷油器脏堵、燃油系统燃油压力不足、空气流量传感器及其线路故障、氧传感器及其线路故障、三元催化器堵塞、节气门阀体脏堵等。

本着由简到繁的原则对故障进行逐一检查与诊断，首先用断缸法对各缸工作情况进行检查，在分别断开NO.1、2、4 缸缸线时发动机转速有所下降，而在断开NO.3 缸缸线时发动机转速几乎一点变化都没有，说明NO.3 缸不工作。造成NO.3 缸不工作的可能原因有：NO.3 缸火花塞或缸线损坏、喷油器损坏或其线路故障、点火线圈故障、发动机机械故障等。该车发动机外观如图1 所示。

图1 北京现代途胜车2.0L发动机外观

拆下NO.3 缸火花塞并插上分缸线，发动机启动时查看火花塞跳火情况，经检查，火花塞跳火强烈；测量此汽缸压力，汽缸压力能够达到10kg/cm2 以上，说明NO.3 缸机械方面也不存在问题。