（5）通过以上检查，表明该故障不是通过清除故障码或基本设定能解决的，应该是与该系统有关的其他部件存在故障。于是，维修人员检查进气歧管的风门调节装置是否存在脱落或运动不灵活，发现进气歧管风门调节装置没有脱落且运动灵活，表明调节装置自身没有故障。

（6）考虑到如果调节电磁阀存在故障也会造成该故障，维修人员使用故障诊断仪的执行元件测试功能，驱动调节电磁阀，能听到电磁阀动作的声音，表明电磁阀及相关的线束不存在故障。如果真空管存在漏气或堵塞也会造成该故障，于是检查真空管，最终发现靠近风门调节阀位置的真空管存在漏气。

（7）故障排除：更换真空管并对进气歧管风门调节装置进行基本设定，发现规定值与实际值相匹配，结果基本设定成功。此时再次查看142显示组的数据，发现进气歧管风门调节装置为ADROK。

（8）回顾总结：发动机控制单元的传感器能通过读取数据间接分析是否正常；执行元件可以通过执行元件测试功能测试是否正常，如本案例中介绍的进气歧管风门传感器及调节电磁阀。对于可以通过基本设定检查某个系统是否正常的，可以通过基本设定做检查，不用通过路试使该系统启用，来确认系统是否正常工作。这样可以准确、快速地排查故障。