故障原因分析： J540收到信号后通过总线向制动控制单元输送，制动控制单元根据车速信号等作出指令，通过液压泵V64 施加制动，保持车辆静止。根据以下电路图分析组合仪表与电子驻车制动控制单元有一条线连接线，该线控制如下: 打开点火开关后组合仪表发出一个信号电约12V,通过此线传给J540，J540通过自检确认系统没有故障，则返回一个信号电约12V 给组合仪表。

此时K214灯熄灭，若J540自检后有故障则将此线接地，组合仪表K214灯闪亮。断开J540，检查该线没有短路断路现象，更换J540，做好制动控制单元和电子驻车制动控制单元匹配和基础设定，故障排除。

故障处理方法：更换J540

专用工具/ 设备： VAS5052A

案例点评及建议：自动驻车控制单元内10 功能下共有02 ， 04 ， 05 ， 10 ， 63 ，80 六个通道号10-04为制动按钮控制，原车为1，改为0后，可不用踩住制动踏板即可松开驻车制动。通道号10-63原车为1，改为0后出现自动停车指示灯故障

通道号10-05原车为7，其他车为6，更改后无任何变化。

通道号10-80需要登陆

通道号10-02原车为0，改为1后无任何变化。

通道号10-10将1改为0AT车会出现03182（离合器位置传感器G476 ）故障码 且不能清除， EPB灯会长亮。

制动系统控制单元内

通道号10-61为制动真空传感器的开启设定，定为1时开启， 0为关闭

53 的基本设定功能

53-04-06, 后制动器电机缩回

53-04-07, 后制动器电机伸出

53-04-10，进行后制动器电机基本设定

53 编码57 （ AT ）改为56 （ MT ） ,AUTOHOLD 开关失效。