图2 空气流量计及其插头

此车不着车，主要原因就是没有喷油信号，而决定喷油信号的就是曲轴位置传感器和空气流量计信号，电脑只能根据传感器线路开路或短路来显示故障码，对于空气流量计信号电压低的情况则不显示故障码。该车由于空气流量计信号电压太低，以致发动机电脑无法准确提供喷油信号，而“错怪”喷油器有故障，还会提供一些无规律的喷油器故障码。

ＶＤＯ厂家生产电脑时已把空气流量计信号数据固化在内部存储器中，只要空气流量计出现故障，可以采用内部程序跛行模式回家。而Ｂｏｓｃｈ公司的则需要对空气流量计信号数值进行学习，每次着车需进行一次学习，然后存入内部存储器。该车因不能正常学习，自然也就不能正常着车。所以警告维修界人士，对于各种车型的结构原理要不断学习，深入了解，才能准确判断故障