 |
安全气袋于1958年发明并申请了专利。它作为汽车被动安全性研究的成果，是随着汽车被动安全性研究的深入而发展的。美国通用汽车公司在1974-1976年间安装了大约一万套气袋系统，但是，由于技术上的原因又停止了生产。直到90年代后，由于以下原因才得到推广和普及：
 碰撞试验技术的进步；
|
|
公众对于安全要求的提高； |
|
安全气袋系统所需电子技术的提高； |
安全气袋对于人体的保护效果显著。从1970年到1990年的20年间，欧
美关于安全气袋方面的专利只有106项，而从1990年到1994年4月，有
专利464项。在美国，到1995年，前排乘员的气袋安装率已超过60％。
法规规定在1997年9月1 日后出厂的轿车中100％安装司机侧和前排乘
员侧气袋。在欧洲则是标准装备和选件并存，现在新车型基本都安装
有安全气袋。 |
安全气袋的保护作用是十分显著的。据美国官方公布的数字，1986年至1997年2月15日，安全气袋共挽救了1828人的生命(1639名司机，189名乘员)。安全气袋同时也有副作用。在上述时间段内，气袋造成38名儿童、21名司机、2个乘员死亡。这些主要发生在低速碰撞的情况。造成死亡的原因有如下几种：儿童及儿童座椅靠近气袋；碰撞前的制动使得儿童更加靠近气袋。气袋主要造成头和颈部伤害。另外矮个子司机受到的伤害也是类似原因。 |
首 页 
气 袋 
上一页
下一页
上一节
下一节
发展低能量气袋，减少气袋对离位乘员、儿童乘员的伤害。 