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罗静 2017年6月29日 15:12
奥迪AVS技术常见的VVT可变气门正时系统，仅能调整进气门或者进排气门的开启时间；而奥迪AVS系统则如同本田i-VTEC系统一样可以进一步控制进气门的开启升程。奥迪AVS可变气门升程系统的机械结构与本田i-VTEC略有不同：在负责控制进气门的凸轮轴上具备两组不同角度的凸轮和负责改变升程的螺旋沟槽套筒。螺旋沟槽套筒由电磁驱动器加以控制，以切换使用两组不同凸轮，改变进气门的开启升程。在发动机高负载的情况下，AVS系统作动将凸轮向右推动7毫米，使角度较大的凸轮得以推动气门顶杆；在此情况下，气门升程可达到11毫米，以提供燃烧室最佳的进气流量和进气流速，实现更加强劲的动力输出。 而在发动机低负载的情况，为了追求发动机节油性能，此时AVS系统则将凸轮推至左侧，以较小的凸轮推动气门顶杆。此时气门升程可在2毫米至5.7毫米之间进行调整。由于采用不对称的进气升程设计，因此空气以螺旋方式进入燃烧室；在搭配特殊外廓的燃烧室和活塞头设计，可让汽缸内的油气混合状态进一步优化。奥迪AVS可变气门升程系统可以在700至4000RPM转速之间工作， AVS系统的最大优点在于可降低7%的油耗。特别是以中转速域进行定速巡航时，AVS系统的节油效果最为明显。 国产奥迪A4L将采用的3.2升V6 FSI缸内直喷汽油发动机便是第一批应用奥迪AVS可变气门升程系统的新一代FSI V6发动机，这台发动机可以最大发出197kW的输出功率，330Nm的最大扭矩可以从3000转一直延伸到5000转。搭载这款3.2 FSI V6发动机的欧版奥迪A4 Quattro手动版本从静止加速到100 km/h仅需6.2秒，最高车速被限制在250 km/h。由于采用了AVS可变气门升程系统，3.2 FSI V6发动机的综合油耗仅为9.2L/100km。 -
禁止停车的地方，人坐在车内算不算违章？有人觉得，在禁停的路段，停车时人坐在车内不离开，不算真正意义上的停车，哪怕是下车去便利店买瓶水，也不能算是停车，反正人都在这附近，如果这里禁止停车我马上开走就是了......然而现实会告诉你：太天真了！看你有没有违章停车，可并不是光看你人有没有在车内。当然了，这是一个因素，具体还是要根据不同的情况来判定。在禁止停车的地方，人坐在车内还算是违章停车吗？说到底，能不能停车，还是要看道路上有没有设置禁停的标志，然而这禁停的标志也是有区别的，考科目一的时候你一定见过，如果你忘了，也不要紧，先带你看看，咱们平时开车常会遇到的禁停标志，这些标志又代表着哪些不同的意思。1、禁止停车标志如果你想停车，刚好在路边看到了这样的标志，或是路边有一条黄色的实线，那么很遗憾地告诉你，这个标志表示禁止一切车辆停放。这个时候，就不管你人到底有没有在车内，哪怕是停一秒也不行。有的人比较聪明，为了避免吃罚单，什么办法都想得出来，比方说在禁止停车的路段，打开双闪，再打开后备箱，制造一起车辆故障的假象，之后自信地停在这里，这样看起来好像也没啥毛病。然而事情远不止你想象中的那样简单，一旦你在禁停的路段停了车，不管车辆是否真的出现了故障，监控系统是识别不出来的，所以会默认开一张罚单出来，到时候你还得去申请行政复议，而且最后复议能否成功都还是未知数，所以这样的套路，最好还是放弃吧。一般来说，禁止停车的标志，大都出现在交通要道，或是道路狭窄、车流量又比较大的地方，在这些路段停车不仅会造成交通拥堵，发生交通事故的几率也更大。2、禁止长时间停车标志这个标志和刚刚提到的标志有一点点区别，区别则在于时间，在路上看到这样的标志，它代表着禁止长时间停车，也就是说，你可以临时停在这，但你不能长时间停放。而对于这个停放时间的长短，基本上都是靠交警的主观意识来判断，有时候你停个几分钟，罚单可能就来了，有时候你停上个半个钟头，也不见得会有什么事。不过好在现在的交警执法还算人性化，当你在此路段临时停车时，只要你人坐在车内，交警首先会来提示你这里不允许长时间停车，如果你执意要停，交警才会给你开罚单。所以临时停车时，你最好是不要离开车辆，即停即走，就算交警来了，你也可以立即驶离，这样是最保险的。3、其它禁停标志除了以上这两种最常见的停车指示牌以外，咱们平时开车还会经过一些路段，也是不能停车的。比方说黄色网格线，它主要设置在医院、学校、交叉路口等路段，起到防止交通拥堵的作用，你可以轧过去，但绝不可停在上面，否则一张罚单绝对免不了。同样，人行横道和非机动车道也是不能停车的，原因就不多说了，比较好理解，在这样的路段停车，非常容易引发交通事故，这也是出于一种安全上的考虑。最后，再强调一句，一定要注意正确停放车辆，不能因为自己图方便而影响到他人的正常通行。
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抓错了时机，扣6分罚200！这结果只能自己吃了一车主留言：今天收到一条闯红灯违章信息，扣6分，回想自己不可能犯这种低级错误，于是又去走了一遍违章的路，发现有个左转弯待转区域，这个区域到底该怎么走才不算违章呢？什么是左转弯待转区？哪里会有这种区域？从字面上理解，“左转弯待转区”的意思，就是“等待左转弯的区域”。左转弯待转区专门设置在多相位交通信号灯的路口，十字路口最常见。什么时候才可以进入左转弯待转区？什么时候进去就扣分？情况一（能进）：直行是绿灯，左转是红灯，这时左转车道的车辆可以进入左转弯待转区等候。不算违章。这时候如果你没有进入待转弯区域，后面的车该滴你了，记住这条太有用了。情况二（能进）：左转变绿灯时，左转车辆可进入左转弯待转区域，一般这种情况左转跟直行会同时亮绿灯。情况三：当车辆进入左转弯待转区域后，必须停在线内，不得压线停车。情况四（不能进）：左转和直行同时亮起红灯，左转车辆需要在左转车道停车线前等候，不得进入待转区域，否则算闯红灯。情况五（不能进）：左转信号灯转黄时，待转区中仍然有车辆未能完成左转的情况，这时依然可以完成左转。如果还没有进入左转弯待转的车辆，此时不能进入，
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提车后，请先给发动机加个板！提到新车后，第一件事应该是给车子加装一块“板”。买了新车总是让人兴奋，尤其在提车之后，大家总会在某宝上买很多东西来装饰保护爱车。那么你在提车后，最先会给车子加什么呢？行车记录仪？香水？摆件？其实呀站在保护新车的角度上，最应该给新车加的应该是发动机保护板。要知道车子买回来就是为了驾驶代步的，那么车辆在行驶的过程中，根据所行使路面的不同，车轮会卷起泥土，沙子，树叶等各种杂物，甚至会有一部分会被吸附到底盘当中，慢慢的他们就会缩短底盘的使用寿命，并且清洗也比较困难。还有一个原因，当你的爱车遇到不平坦的路面时，如果底盘比较低，就很容易磕碰到底盘，严重的还容易变形损坏，甚至造成发动机有裂纹。这些除了让自己心疼以为，也都需要一笔不晓得维修费用。
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汽车上的两处鼓包要及时更换，你知道多少？安全驾驶是我们熟知的话题，如何开车，如何提前变道，如何操作制动系统……一系列的内容告诉了我们驾驶安全的要点和规范。但还有一些我们提前发现却不被重视的安全隐患需要我们提前预防，并且因此产生了很多事故，需要我们警醒并解决。1、蓄电池勤检查蓄电池，发现蓄电池鼓包的情况必须立刻更换。鼓包的蓄电池可能引起爆炸甚至起火。蓄电池鼓包可能原因：过充电或排气孔阻塞。需要经常检查发电机或蓄电池状态。2、轮胎轮胎鼓包，常见于轮胎外侧，也有内侧鼓包的，容易引起高速爆胎等，后果非常危险。轮胎鼓包原因通常是为了便于快速停车，车主们通常都会从马路牙直接驶入停车位，或在道路条件不好的情况下菱角类物体撞击轮胎侧面引起胎侧帘线断裂，从而鼓包。发现鼓包的轮胎需及时更换。汽车上的这两个鼓包问题一定要提高重视，否则不但危害个人安全，也容易造成其他损失。
