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汽修汇 CARQXH

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汽修技术

  1. CAQC10CAQC10 2016年12月20日 10:44
    技师分享☞各车轮胎气压灯消除

    1.上海大众朗逸

    在排档杆前面有一个像盆一样里面有一个叹号的按钮,这个就是气压设置按键。首先,把轮胎气压调整到标准气压,打开点火开关,用手按住这个按键不放,直到仪表上出现一个相同的黄色的灯,直到这个灯熄灭,设定完成。

    2.别克君越

    右侧中央控制台,位于DVD下,调制GAME键能调出来,看仪表显示轮胎胎压灯,按]键确认3秒确认。(注:顶配的按Gage健,看仪表上的显示,到胎压复位的提示在按设置键。(拐弯的箭头)回车键的图标;要是普通配置的按里程表小计归零键(在时钟表的右边),要在单一总的里程显示下按住五秒以上,听到嘟嘟响后便消除了)

    3.新皇冠

    方向盘底下位于刹车踏板和油门踏板上面有一个按键按个几秒钟就可以了

    4. 08款奥迪

    打开点火开关,按下多媒体旋钮旁的“car”,旋动旋钮,找到“调换车轮和存储轮胎气压”选择“存储轮胎气压”按下旋钮,确认,归零完成
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  2. CAQC10CAQC10 2016年12月20日 10:35
    【保养归零】英朗轿车保养灯手工归零方法

    由于别克英朗轿车是全盘套用欧宝Astra(雅特)轿车,它们的行车控制单元、复位键都一样,所以欧宝雅特轿车的保养灯手工复位方法一样适用于英朗轿车。

    (1)压下并保持归零按键“A”,同时踩下制动踏板。

    (2)将点火开关置于ON位,不要起动车辆。

    (3)字符“INSP"将闪现或显示屏闪烁。

    (4)继续保持压下归零按键“A”,直到“…”出现在显示屏上。

    (5)释放归零按键“A”,松开制动踏板。

    (6)将点火开关转回OFF状态,归零工作结束。

    还有一种原始的归零方式,拔掉蓄电池线,保持断电状态达5 min以上,即可将行车控制单元大多临时数据归零,含保养灯归 零在内
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  3. CAQC10CAQC10 2016年12月20日 10:27
    大众汽车原车CD音响密码丢失后解码方法
    图2A
    1、按唱片1和随机键6,再按下电源开关,直到屏幕显示“安全”或者“加密”的英文字母SEC。

    2、 按下搜索调谐键(TUNE SEEK),同时按下键1,屏幕上显示准备输入密码符号“——”和操作指示键的符号。

    3、重复以上步骤,随着原密码的显示,可按下扫描SCAN,直至准备输入密码符号“——”出现。接着“——”符号的消失,表明防盗系统的设定已经解除。
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  4. CAQC10CAQC10 2016年12月20日 10:17
    【正时校对】蒙迪欧致胜2.3的正时记号对法
    图2A
    2.3的致胜是进气凸轮轴带VCT 可变正时的,安装之前一定要确定他是锁死的状态。

    对正时前先把曲轴转到一缸上止点,在反转30度的左右,再装上缸盖,把凸轮轴转到一缸上止点的位置,此时凸轮轴后面有个一字行的记号,应该在一条线上,如果有工具的话应该把工具放到凸轮轴后面固定起来。

    此时再把曲轴顺时针转到一缸上止点的位置,装好正时链条,注意链条上有2个颜色不一样的链条,颜色不一样的要装在外面,。链条不用对几号随便装, 最后装好正时边盖。
    图5A
    注意最后一步就是装曲轴盘了,因为长安福特部分车子曲轴上是没有定位销的,曲轴盘只靠前面的一个大螺丝固定,确定凸轮轴,曲轴都在一缸上止点的位置时,曲轴盘上面有个洞对准正时边盖下方一个螺丝孔,用气动安装曲轴前螺丝就可以。用气动过后一定要用扭力扳手收紧。收紧螺丝的时候一定要注意凸轮轴后面的专用工具,要记得拆下来,不然很容易就会把凸轮轴弄坏的。
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  5. CAQC10CAQC10 2016年12月20日 10:12
    【解读】宝马双涡轮增压介绍及原理(彩版)
    图2A
    图2B
    图2C
    图3A
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  6. CAQC10CAQC10 2016年12月20日 10:02
    【实用知识】发动机冷却系统排空气的方法

    冬天到了,换防冻液的朋友多了,如果不能正确排除其内部的空气,容易造成车辆水温过高的现象,这是因为在冷却系统内部存在过多的空气使冷却液不能有效的循环,而且空气受热膨胀产生过高压力,此时水箱盖如不能及时泄压还易产生水管和水箱水甚至爆裂的严重故障,因此换了防冻液后排空气是至关重要的。下面是在维修过程中排气的方法,与大家分享一下,冷却系统一般分为带回水管和不带回水管两种情况:

    1、带回水管的自动排空气

    只要回水管不堵住流水畅通,不需要手工排气;这种车加水壶上有两根水管,一根是往发动机里进水的,一根是通往水箱或缸盖处的回水管,需要注意的是,加足水后不要马上把水壶盖拧上,启动发动机,等到回水管流水不断时,才可以拧上,如果提前拧紧水壶盖,回水管里的空气排不出来,系统内的水不循环,容易高温。

    2、不带回水管的

    加水壶上只有一根水管,这种车必须手工排空气,否则加多少防冻液能翻出来多少;这里我要说的是排空气的位置一定要选对,否则不会把空气排净。

    3、装配了电子水泵的宝马的排气方法

    a、加满防冻液后,水箱盖开启状态,然后插入钥匙,接通点火开关(不启动发动机,但是要通电)

    b、空调暖风模式,温度调制最高,风量调制最小

    c、行车灯开启状态,即大灯开关往右拨一档

    d、油门踩到底,约10秒,就会听到电子水泵工作的声音了

    注意:

    1、必须在发动机处于冷态时进行排气。

    2、严禁在防冻液温度很高的情况下打开水箱盖或放水阀,以免烫伤。
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  7. CAQC10CAQC10 2016年12月20日 09:44
    12款雪佛兰沃兰达和科鲁兹保养灯归零方法

    2012款雪佛兰沃兰达保养灯归零方法:

    1.使用驾驶员信息中心菜单上的“SELECT(选择)”旋钮选择“OIL LIFE(机油寿命)”。

    2.按下 SELECT(选择)旋钮,开始机油寿命复位程序。

    3.驾驶员信息中心菜单将显示“Are you sure that you want to reset?(您是否确定要复位?)”使用 SELECT(选择)旋钮,选择 YES(是)复位机油寿命或者 NO(否)退出并返回上一菜单。

    4.如果选择 YES(是),驾驶员信息中心菜单不久将显示“RESET OIL LIFE(复位机油寿命)”,而后当机油寿命复位成功后将显示“100% OIL LIFE(100% 机油寿命)”。

    起动车辆时,如果“Change Engine Oil Soon(尽快更换发动机机油)”灯再次点亮,则发动机机油寿命系统没有复位。重复本程序。

    2012雪佛兰科鲁兹保养灯归零方法:

    机油寿命系统手动复位

    1.打开点火开关。

    2.按下转向信号开关上的“Menu(菜单)”按钮。

    3.使用调节车轮和选择菜单 – 车辆信息系统

    4.使用调节车轮和选择菜单 – 机油寿命系统

    5.按下转向信号开关上的“SET/CLR(设置/清除)”按钮,同时按下制动踏板按钮。

    方法2:

    1 、打开点火开关,驾驶员信息中心显示(OIL LIFE RESET)重设机油寿命;

    2 、按下(ENTER输入)按键,

    3 、显示(ACKNOWLEDGED)确认,等待三秒。

    4 、系统复位完成;

    5 、关闭点火开关,然后重新启动发动机检查复位情况.
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  8. CAQC10CAQC10 2016年12月20日 09:41
    【视频】吉利/博瑞/帝豪发动机正时大全
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  9. CAQC10CAQC10 2016年12月19日 17:26
    【高清图解】奔驰ML系列更换后刹车片详细步骤!

    奔驰ML新款车型底盘型号为166,后刹车带电子手刹,更换后刹皮时要在仪表上将刹车调成维修模式(方法:按住方向盘上的电话键和OK键就会显示出来,选择更换刹车片,此时即处于维修模式,手刹灯会闪烁)。装配好时候,要在仪表上将维修模式关闭。

    注意仪表显示屏中总里程显示应是公制(公里),温度显示应为摄氏度; 否则应从菜单"仪表"项中更改。
    图4A
    经验:要按久一点,5秒远远不够。
    图6A
    图6B
    图6C
    图7A
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  10. CAQC10CAQC10 2016年12月19日 17:08
    【保养归零】奥迪Q5保养间隔显示复位操作方法

    1.用VAS PC复位保养周期指示器

    ①连接车辆诊断测试仪。

    ②在车辆诊断测试仪上执行下列步骤:引导功能→汽车品牌和车型→功能→保养工作。

    ③选择应当复位的保养项目。

    ④继续进行程序进程。

    2.用ODIS复位保养周期指示器

    ①连接车辆诊断测试仪。

    ②选择“诊断”运行模式,然后开始诊断。

    ③执行汽车识别。

    ④不再选择“使用引导型故障查询操作”,为此取消v并按下“采用”。

    ⑤继续进行程序进程。

    ⑥选择选项卡“特殊功能”。

    ⑦选择要复位的保养项目,例如“17一检查”,然后通过“执行检测…”开始执行。

    ⑧继续进行程序进程。
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  11. CAQC10CAQC10 2016年12月19日 16:57
    63个汽车基本故障以及排除方法(适用所有车)(十九)

    62、带有ABS的车辆在紧急制动时,出现“嘎嘎”的噪声:故障判定:假故障。原因分析:带有ABS的车辆在紧急制动时,出现“嘎嘎”的噪声,这是ABS执行泵在减压工作过程中发出的正常声音,同时,还会伴随着制动踏板上下跳动的弹脚的感觉。当车轮制动时,安装在车轮上的传感器立即能感知车轮是否抱死,并将信号传给电脑。

    对抱死的车轮,电脑马上降低该车轮的制动力,车轮又继续转动,转动到一定程度,电脑又发出命令施加制动,保证车轮既受到制动又不致抱死。这样不断重复,直至汽车完全停下来。电脑能在一秒钟之间对车轮进行几百次的检测,并同时对制动系统进行数十次的操纵,不过,ABS只要紧急制动时才起作用,一般情况下起作用的还是普通制动系统。

    63、冬季开暖风时前风窗玻璃有雾气,还伴有甜味:故障判定:真故障。原因分析:当你的车辆使用暖风时出现此种现象,一般是由于驾驶室内的暖气水箱轻微泄漏造成的。前风窗玻璃上的雾气是车内鼓风机产生的风带动汇漏出的防冻液吹出风道,凝结在前风窗玻璃上所致,同时人也能感觉到防冰液的特殊味道。此时应关掉风机,雾气会逐渐散去。但要及时到专业维修厂修理。
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  12. CAQC10CAQC10 2016年12月19日 16:46
    63个汽车基本故障以及排除方法(适用所有车)(十八)

    60、冬季清晨有时车门钥匙不能旋转:故障判定:假故障。原因分析:冬季洗车后,放在露天的车辆经常出现车门钥匙不能旋转的现象。这不是故障,是由于洗车后残留的水进入钥匙孔造成的,当钥匙插入锁孔后,里面的锁止机构不能弹起,出现钥匙无法拧动。此时,千万不要大力去拧,否则会造成钥匙的损坏或是变形而无法使用。应采取使用遥控器开启车门或是给门锁加热的方式打开。

    61、自动变速器车辆不踩制动踏板变速杆不能搬动:故障判定:假故障。原因分析:这是为了安全设计的一项功能,不是故障。当点火开关不接通、制动踏板未踩下或拔掉点火钥匙后,变速杆不能从P档位退出。如果需要退出,可按下紧急按钮释放锁定的变速杆。

    如果变速相未放在P档位,点火钥匙不能转到LOCK锁定位置。当点火开关接通时,必须踩下制动踏板,才能把变速杆从P档位换到其他档位。因为导向销必须伸出才能使锁定解除,故还需要同时按下变速杆上的按钮。
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  13. CAQC10CAQC10 2016年12月19日 16:37
    63个汽车基本故障以及排除方法(适用所有车)(十七)

    55、转向灯点亮时,闪烁的频率比平时快:故障判定:真故障。原因分析:当搬动转向灯的手柄后,仪表盘上的转向显示灯闪动的频率比平时快,这是故障。一般都是由于一侧的转向灯泡坏掉后,由于线路的电阻发生变化所造成的。当你的车辆出现此现象时,一定要及时检查更换,以保障交通安全。

    56、车辆空调开启时发动机转速不变化:故障判定:假故障。原因分析:一般的车辆开空调时,发动机的转速都有所提高,这是为了满足空调压缩机的负荷要求,保持发动机的怠速稳定。但是,很多新款车辆配置的发动机,在开空调时发动机是不提高转速的,而是依靠增加发动机喷油器的喷油时间来保持发动机的怠速稳定。所以,开空调时发动机不提速不一定就是故障。

    57、空调出风口风量小:故障判定:维护类故障。原因分析:车辆内部的出风口风量随着车辆的使用会出现在同一风扇转速下风量逐渐变小的现象,同时制冷的效果也减弱了。一般这都是因为很多的新款车都安装了空调滤清器,安装的目的是为了保持车辆内部获得干净的空气,这也使空调蒸发器保持干净,获得最佳的制冷效果。

    滤清器使用一段时间后会被尘土所覆盖造成透气性能减弱,随之出风口的风量也就减小了。因此,只要更换新的滤清器问题就解决了。

    58、车辆后门从内部打不开:故障判定:假故障。原因分析:目前的轿车一般都在车辆的后门处安装有儿童锁,来防止乘坐在后座的孩童出于误操作使车门打开,出现安全事故。很多人在清洗车辆时由于不注意,搬动了儿童锁的手柄,出现乘坐在后座的乘员从内侧打不开门。这不是故障,只要从车辆外侧打开车门然后再把儿童锁的手柄搬到开的位置就可以了。

    59、冬季清晨有时车门不能开启:故障判定:假故障。原因分析:冬季洗车时后,放在露天的车辆经常出现车门没法打开的现象,这不是故障,是由于洗车后残留的水分留在了门子的密封胶条上,水结冰后造成粘连所致。如果粘连不是很严重,可以采取强行拉开车门的方式打开。如果粘连的情况非常严重,强行打开会损坏车门的密封胶条。
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  14. CAQC10CAQC10 2016年12月19日 16:29
    63个汽车基本故障以及排除方法(适用所有车)(十六)

    50、踩制动踏板时,变速杆处有“咔哒”的声音:故障判定:假故障。原因分析:自动变速器的车辆一般都有防止误操作变速杆的功能,以防止驾驶员或是车内的乘员因误操作出现安全事故。所以,在“P”档位置时不踩制动踏板变速杆是不能搬动的。变速杆处有“咔哒”的声音是电磁阀动作时发出的声音,每踩一次制动踏板,电磁阀都会发出声响。

    51、离合器踏板踩下的量小时,持档时不痛快,有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音。故障判定:假故障。原因分析:有些车的离合器使用的是拉线式的。当使用一段时间后就会出现离合器踏板逐渐变低,踩离合器时感觉行程短,挂档时不痛快,有时还会出现挂档时齿轮撞击的声音。这是因为拉线调整的固定锁止螺母随着踩离合器踏板次数的增加,螺纹自动旋转造成的。这不是故障,只要稍微旋转固定锁止螺母就可以了。

    52、加油时,发动机转速升高可是车速却不能提高:故障判定:真故障。原因分析:车辆行驶中若是发现车辆加速时,尤其是急加速时车辆不能随着发动机的转速升高而提速,对于手动变速器而言,一般是由于离合器片损坏造成的。自动变速器的车辆一般是由于变速器内的摩擦片损坏造成的。此时就不能再加速行驶了,以避免更大的经济损失。应寻求救援或是慢慢将车辆开到维修厂进行修理。

    53、车门玻璃在升降时,有轻微的“嘎拉”声:故障判定:维护类故障。原因分析:汽车在使用一段时间后会出现车门玻璃在升降时,有轻微的“嘎拉”声。尤其是驾驶者侧的严重。这主要是因为北方的风沙较大,经常会在车门玻璃和密封胶条接触的地方存留了一些细小的灰尘和沙砾,造成玻璃升降时出现噪音。这时要及时清洁车门玻璃的密封胶条和滑道绒槽内的沙尘,否则会划伤车门玻璃。

    54、安全带收回时不自如:故障判定:假故障。原因分析:有些车辆的自动卷回式安全带使用一段时间后会出现当松开安全带后不能及时收回,一般这都是因为安全带脏造成的,只要做好清洁就解决了。
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  15. CAQC10CAQC10 2016年12月19日 16:15
    63个汽车基本故障以及排除方法(适用所有车)(十五)
    46、车辆行走不平路面或是通过减速隔离带时有“咯吱”的响声:故障判定:假故障。原因分析:一般情况下,无论新车还是旧车,在行走不平路面或是通过道路减速隔离带时,会有“咯吱”的响声。新车声音会小一些,旧车会大一些,这不是故障。这是由于目前的轿车都采用了独立悬架结构,连接的部位为了实现减振采用了橡胶件,当车辆振动达到一定的程度时,因橡胶件的变形而发出声音,当振动的幅度比较小时,发出的声音相对较小

    47、踩离合器时踏板出现轻微“吱吱”的声音:故障判定:假故障。原因分析:有些车辆在踩离合器踏板时,总是会发出类似于“吱、吱”的声音,很是烦人,还以为是离合器出现了故障,这种现象的出现是由于离合器踏板支撑轴由于长期的使用出现轻微的磨损所致,一般在支撑轴处涂抹一些润滑剂就可以了。

    48、制动总泵油杯内的液面随着使用不断降低:故障判定:假故障。原因分析:有些细心的朋友经常的清洗、检查车辆。就会发现制动油杯内的制动液液面不断变低,这不是故障。这是由于随着车辆的使用,制动片逐步磨损变薄,总泵油杯内的制动液不断的进入制动分泵,这是正常的,当更换新制动片后,制动液液面就又能恢复到原有的高度了。

    49、踩制动踏板时有轻微的“漏气”声音:故障判定:假故障。原因分析:这是真空助力器发出的声响。真空制动增压器的工作原理是利用发动机工作时产生的负压与大气压之间的压力差来迫使增压器内橡胶膜片移动,推动制动主缸的活塞,以此来减轻驾驶者踩制动踏板的力。

    在不踩制动踏板时,发动机进气歧管的负压被引入膜片的两边空腔,压力平衡,所以增压器不工作,当踩制动踏板时,增压器橡胶膜片空腔的真空孔关闭,同时打开空气孔让外界空气进入,由于腔内的气压大于另一腔的气压,迫使橡胶膜片移动并带动制动主缸活塞移动,从而起到增压作用。
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  16. CAQC10CAQC10 2016年12月19日 16:02
    63个汽车基本故障以及排除方法(适用所有车)(十四)

    43、前风窗玻璃冬季起雾:故障判定:假故障。原因分析:在冬天驾驶车辆,特别是几个人刚上车时,前风窗玻璃内侧容易起雾而影响视线,即使不断地擦,还是不断地有雾,特别影响行车安全。下面简单介绍快速除雾和防雾的方法:快速除雾时可打开空调开关,将出风口选择旋钮到吹前风窗玻璃的位置,关闭或减小三个以上出风口,将风量调整旋钮转到合适的位置。

    如果外界空气干燥、空气良好,应选择从车外进气,反之可以选择车内空气循环。将温度调节旋钮转到合适的位置,使车内温度感到舒适。玻璃防雾使用专用的玻璃防雾剂,超市或汽车用品商店有售,价格也不贵,效果很好。如果没有专用的玻璃防雾剂,也可以使用家用的玻璃洗剂或洗洁剂来代替,将它润湿干净的擦布,擦拭风窗玻璃的内表面,再将玻璃擦拭干净后也可以起到防雾的作用。

    44、坡路停车时,有时“P”档位置变速不能搬动:故障判定:假故障。原因分析:有时车辆在坡路停车后,再次起动发动机时出现“P”档位置档把不能搬动的现象。

    这是因为我们一般停车时都是先踩下制动后,将档把放倒“P”档位置,抬起制动踏板后,车辆会因为自重移动,导致变速器内的机械锁止“爪”受力卡在爪槽内所致,造成出现搬动档把时费力的感觉。这不是故障,正确的操作方法会避免这种情况出现。即:踩制动踏板,将变速杆放置在P档,拉起手动制动器,然后抬起制动踏板。

    45、前照灯内起雾气:故障判定:真故障。原因分析:前照灯的后盖上有一塑料或是胶皮的透气通道,这个通道在前照灯的结构上必须存在,否则热膨胀的气体无法排除,这个透气通道只能出气体不能进水。如有轻微的起雾现象,经空气循环或开前照灯后会很快散去,如果始终有水或雾气散不掉则需去专业的汽车维修厂排除。
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  17. CAQC10CAQC10 2016年12月19日 15:52
    63个汽车基本故障以及排除方法(适用所有车)(十三)

    40、真空胶管有漏气声:故障判定:真故障。原因分析:在使用中,由于真空胶管老化松动、脱落及变形,在怠速运转时,发动机上部便会听到一种“咝咝”的漏气声,随着转速的提高,声音逐渐消失,冷机、热机响声无变化。同时,发动机在怠速运转时,还伴有“突突”声响,有些附件因真空度不够而不工作,响声虽小,但有隐患。

    上述故障原因是由于真空胶管松动、脱落后,因发动机运转产生真空,在真空管接头处有较大的吸气而产生气流的响声。排除这种故障的方法比较简单,检查各真空软管、管接头处有无老化变形、龟裂、脱落,若有损坏应更换新件。

    41、车轮圈发黑:故障判定:假故障。原因分析:车轮圈发黑的原因是制动器在制动时,制动卡钳与车轮盘相互摩擦磨下一些炭粉,这些炭粉如不及时清除,因为车轮的铝合金轮圈也会发热,这些热量致使炭粉在铝合金轮圈表面结焦,就变成了一层深咖啡色的坚硬表层,用水无法总掉。

    因为前轮制动时,车辆重心前移,所有的重量都往车头集中,造成前制动负担较重,这就是前轮制动器所磨下来的炭粉比后轮多很多的缘故,要避免这样的现象,就要勤冲洗轮圈。

    42、驾驶同一品牌的车,为何别人的车烧油少,而自己的车却烧油多:故障判定:假故障。原因分析:首先,车在凹凸不平的、坡陡弯多的路面上比在平直坦荡光滑摩擦力小的路面上行驶所消耗的油量要多;车在沙、土质路面比在水泥、柏油质路面上行驶耗油要多;车在闹市区行驶比在郊区行驶耗油要多。

    闹市区路况复杂,车又经常遭遇交通堵塞,车速较低,而郊区相对路况较好,车能保持经济速度行驶。其次,应经常检查气缸压力变化情况、火花塞工作情况及燃油系统工作状态,发动机是否选择了理想的混合气浓度和得当的点火提前角,这些都是决定汽车油耗多少的关键。
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  18. CAQC10CAQC10 2016年12月19日 15:41
    63个汽车基本故障以及排除方法(适用所有车)(十二)

    36、行驶时车辆转向“发飘”:故障判定:真故障。原因分析:往往是由行驶中前轮“摆头”引起的,原因有:垫补轮胎或车辆修补造成前轮总成功平衡被破坏;传动轴总成有零件松动;传动轴总成动平衡被破坏;减振器失效;钢板弹簧刚度不一致;转向系机件磨损松驰;前轮校准不当。

    37、平常能正常行驶,但有时在缓慢停车时,有紧急制动的感觉,起步时有拖滞感;高速时油耗较大,车速受限:故障判定:真故障。原因分析:故障可能出在制动总泵上。实际案例:有一辆车再现上述现象,将汽车支起,拆检各制动器、制动分泵、卡钳导轨以及手制动拉线等,未发现异常。进行路试也未发现异常。

    过了一段时间,上述故障再次出现,并在无制动情况下推不动。用手触摸两轮轮毂,明显过热。将总泵与真空助力器的连接螺栓松开后,制动解除,车能被推动。将总泵拆下,用工具测量助力器顶杆长度及总泵活塞深度,发现两者间没有间隙。这使得总泵回油不彻底,产生制动拖滞。在总泵与助力器之间加垫并调整好间隙之后,装复试车,故障排除。

    38、行驶中发动机有爆燃响,尤其是加速时明显:故障判定:真故障。原因分析:爆燃声响类似气门杆的响彻声即“喀喀”声。由于新型发动机大都使用液压挺柱,不会发生气门杆间隙过大的响声,实际是一种爆燃声。这种响声多由于使用了低标号燃油所致。要排除这种故障,必须更符合要求的高标号燃油。这种异响在切诺基车上最明显。若一时买不到符合规定的燃油,则应对点火正时进行适当调整。

    39、发动机液压挺柱响:故障判定:真故障。原因分析:装用液压挺柱的发动机,不需要调整气门间隙,但由于液压挺柱功能衰退或其他因素影响,有时也会有异响发生。在发动机怠速运转时,在发动机中部、气门液压挺柱侧会听到“咔嗒”的声响。响声规律不明显,提高发动机转速后声响减弱或杂乱,高速时消失。冷车较明显,热车响声逐渐减弱。

    若断火试验,响声依然存在。这种响声容易误判,即误认为是其他部位的金属敲击声,因此引起读者的注意。产生液压挺柱异响的原因是,柱塞磨损,阀门漏油、供给挺柱子机油压力不足、柱塞与挺柱体被油污阻塞。排除故障时,对磨损、漏油严重的零件应予以更换。磨损较轻的部件通过修理可继续使用。
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  19. CAQC10CAQC10 2016年12月19日 15:34
    63个汽车基本故障以及排除方法(适用所有车)(十一)

    32、车辆在行驶中高速行驶时排气管冒黑烟:故障判定:真故障。原因分析:一般情况下,车辆在中、高速时冒黑烟是自己驾驶进不易察觉的。不过,可以采用计算燃油消耗量来确定。化油器发动机主要由以下四种原因造成:油平面过高,造成混合气过浓;真空省油器失灵,造成不适当的加浓混合气;主空气量孔沫管堵塞;空气滤清器堵塞。

    应首先检察空气滤清器滤芯是否堵塞。若堵塞,会在高速时排黑烟,动力性、经济性恶化,此时应更换空气滤芯。然后检查化油器,上述操作需要专业的人员进行。还有就是对点火系统和发动机要进行整体检测。

    33、冬季时,车辆的天窗不能开启:故障判定:假故障。原因分析:在冬季,在室外停放的车辆,因头天晚上车内温度较高致使飘落在天窗周围的冰雪溶化,而隔夜后,车辆的整体温度降低,溶化的雪水凝结成冰,所以,极易使天窗玻璃与密封胶框冻住。如强行打开天窗易使天窗电动机及橡胶密封条损坏,因此要待车内温度上升确认解冻后再打开天窗。

    同样,冬季洗车时,即使热水洗车如未完全擦净,车辆在行驶中天窗边缘残留水分也会冻住,所以洗车后应打开天窗,以便擦干周围水分。另外,天窗密封条表面经过喷漆或植绒处理,为避免冻住,喷漆处理胶条最好用软布擦干,再涂上些滑石粉。而植绒处理胶条擦干即可,切勿粘上油污。

    34、转向时沉重费力:故障判定:真故障。原因分析:原因有转向系各部位的滚动轴承及滑动轴承过紧,轴承润滑不良;转向纵拉杆、横拉杆的球头销调得过紧或者缺油;转向轴及套管弯曲,造成卡滞;前轮前束调整不当;前桥车或车架弯曲、变形。另外转向轮轮胎亏气、四轮定位数据不准也会造成转向沉重。

    35、行驶时车辆的转向盘难于操纵:故障判定:真故障。原因分析:可能是两侧的前轮规格或气压不一致;两侧的前轮主销后倾角或车轮外倾角不相等;两侧的前轮毂轴承间隙不一致;两侧的钢板弹簧拱度或弹力不一致;左右两侧轴距相差过大;车轮制动器间隙过小或制动鼓失圆,造成一侧制动器发卡,使制动器拖滞;车辆装载不均匀等。
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  20. CAQC10CAQC10 2016年12月19日 15:29
    63个汽车基本故障以及排除方法(适用所有车)(十)

    30、车辆急加速时,车速提不起来。故障判定:真故障。原因分析:轿车行驶中,缓加速时汽车加速正常,急加速时车速不能立即提高,无法超车。可能的原因为发动机的燃油供给系统故障,油压、喷油量、点火时刻不符合规范,火花塞及高压线故障。实际案例:有一辆轿车存在上述现象。对发动机做空转急加还实验,未发现异常。检查发动机的燃油供给系统,其油压、喷油量等都很正常,读数据流表明故障在点火系。

    检查点火正时符合规范,更换火花塞后,故障依旧。最后检查确认是高速时高压火花不够强。用万用表高阻档测量各缸高压线的电阻值,均在25Ω。由于高速、大负荷时发动机需很强的点火能量,而中央高压线电阻值过大,造成点火能量衰减,高压火弱,从而引起发动机加速无力。换一套新的高压线后,故障排除。

    31、化油器车发动机热车不易起动:故障判定:真故障。原因分析:如果发动机热车状态不易起动,这也就是自动阻风门系统出现了故障,造成阻风门不能自动打开或是不能完全打开。车辆在行驶时,由于节气门开度较大,因此在大的进气压力下,空气流冲击偏离中心轴的阻风门,使得阻风门此时能全开,但是在发动机低速或怠速时,节气门开度很小,因而进气压力不大,此时阻风门只能处于半开或者开度很小状态。

    在阻风门的作用下,进入气缸的混合气较浓,如果发动机此时停止运转,阻风门将关闭,等再起动发动机时,过浓的混合气进入气缸将火花塞打湿,使得发动机很难起动。遇到此情况时可采取将加速踏板全部踩下,将阻风门和节气门全开,转动起动机,通过吸入新鲜空气将过浓的混合气冲淡,使发动机起动。当火花塞严重淹湿时,可拆下晾干,但重要的是要去修理厂找出阻风门不能全开的原因。
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